По-малко от 10 000 $. За новия седан внос? И не корейски и европейски. Там наистина е нещо, което да си помисля. И това седан не може да си купи нова и леко втора ръка за $ 6-8000 .. Ние говорим за Renault Clio Symbol колата. Но да смее да си купя тази малка "французин", ние трябва да помним, че след няколко години на работа, тя може да изиска приличен разходи за ремонт.
Стараейки се да не обидя никого напразно, така да се каже, - външен вид на колата е много мило. От една страна е необходимо да се хваля на дизайнерите да се направи това сладко "личице" с очи, които всъщност фарове. Но ако се вгледате в профила, става ясно, че задната част на колата е лишен от много необходими за компактни модели лесно и забавно акция - всички разваля впечатлението е прекалено дебела задна стълб. От французите може да се очаква и по-голяма благодат. Въпреки това, сега, за да екстериора на Clio Symbol, много от тях са свикнали. Но руските купувачи се интересуват не само външната красота (това също е важно), но и защото на желязото, за да каросерията на автомобила. Колко зими той да се излегнете на желязо. Можете да се въведе незабавно на скептиците - въпреки ниската цена на Clio Symbol ръжда много зле. И дори не наистина разбирам защо френската компания е намалил на гаранционния срок за тялото до 6-годишна възраст (той е на 12 години в Европа). Предни калници и всички завинаги защитени от атака "червена чума", тъй като те не са направени от метал и пластмаса. Въпреки това, тъй като често е невъзможно да се поправи крилото, в случай на инцидент. Но, за щастие, сега е на крилете на цените не са твърде високи - около $ 60. Останалата част от желязото на културист не са евтини и в случай на ремонт на произшествия въз маркови SRT ще струва почти същото като "по-възрастни" чужд автомобил. От положителна гледна точка е да се отбележи, фаровете, които не са направени от стъкло и поликарбонат. Те казват, че е по-силна и по-малко крек, когато удари с камъни съседните машини. Но малко "мъгла" не се различава, същата концентрация и в дъждовно време може да се счупи (това е $ 100 на акция).
Веднъж влезли в Renault Clio Symbol може да бъде дълъг поглед наоколо в търсене на най-малко някои следи от лукс и блясък, така че оценявам руснаците в чужди коли. Но нищо такова. Интериорът не е лошо, но колата се чувствах скромност във всичко. Но това, което може да искате от подобен автомобил ... кожен салон, безполезен в нашата система за навигация или седалка с функция за масаж? Разбира се, нито една от които не е тук. Въпреки всичко, което е необходимо за нормален съвременен автомобил в Clio Symbol има (хидравлично задвижване въздушни възглавници и т.н.). И най-важното, интериор качеството на изработка е на много добро ниво. Бих искал да се хваля на предните седалки. Благодарение на добре подбрани профила на гърба не се уморяват, дори след като дългосрочна връзка с машината, както и позицията на високо сядане помага много в градско шофиране. Но в същото време в салона Clio Symbol има цял куп нелепости. По този начин, бутоните за управление прозореца (в най-евтините коли те не са) са скрити в самото част на централната конзола. Така че, когато трябва да се вдигне чашата да се огъват в три смъртни случая в опит да достигне до ключовете. Или да вземем, например, бутонът звуков сигнал. Разработчиците са го позиционират в левия край на дръжката. Защо - не е ясно.
В задната седалка малко пренаселено. Що се отнася до багажника, а след това обемът му е 510 литра. За такъв компактен автомобил е много, всъщност, за сравнение, Mercedes S-Class, BMW 7-Series или Audi A8 може да побере до 10 литра. по-малко! Истината за превоз на дълги дължина ще трябва да се забравя. Факт е, че на задната седалка в Clio Symbol никога не се разлага.
Най-често собствениците на Renault Clio Symbol се оплакват от проблеми с електротехник. Общата опция dorestaylingovoy кола беше на превключвателя на предавките недостатъчност, които понякога се престават да работи нормално след няколко месеца след купуването на нова кола (въпреки че обикновено една година или две ключове могат да издържат). Така че, гледайки използван Clio Symbol, е необходимо няколко пъти, за да дръпнете лостове "мигачи" и чистачките, проверка как те работят. Въпреки подготовка на автомобила за работа при тежки условия (много конектори са скрити в защитни калъфи и контролни блокове са поставени в "сух" райони) в студа може да бъде проблеми с електротехник. За да се избегне това, се препоръчва веднъж седмично "затопли" арматурното табло, което изисква добра загрявка на двигателя, затворете всички отвори за въздух и включете в продължение на тридесет минути или горещ въздух. Но дори и такава профилактика, не пречат на факта, че след няколко години на работа може да започне да се оттегли контакти. Така че, ако колата работи, че нещо не е наред, то трябва да е първото нещо, за да се покажат всички връзки са добри (този проблем е характерен за много от моделите на Renault).
Renault Clio второ поколение, снабдена с няколко бензинови и дизелови двигатели в обем от 1.1 до 2.0 литра. (58-169 к.с.). Въпреки това, за Clio Symbol, предназначено за руския пазар, моторът е само един - на 1.4-литров. Въпреки това, той се появява в две версии: 8-клапан 75 к.с. E7J или по-модерен 16 клапана мощност K4J вече 98 к.с. Дори и с един прост 75-силна единица Clio Symbol е достатъчно бърз avtomobilchikom, че е лесно да се "прави" много от моделите на по-високите класове. Най-малкото, на вътрешния "Лада" това "французин" напред без никакви проблеми. Тук са само постоянно шофиране с висока скорост на Clio Symbol като нещо не е желателно, тъй като в този случай по-скоро силен звук на двигателя е свързан шума от вятъра и гумите. Brisk кола кара не само двигателя, но и предаването (в Clio Symbol настроен само на 5 стъпка "механика"), който е направен доста кратък. Така че, когато шофирате по Clio Symbol често е необходимо да бъде готов да дръпне скоростния лост.
Нашите горивни двигатели усвоява доста тихи (по-добре е, ако това ще бъде 95-ти бензина, въпреки че Clio Symbol може спокойно да работи на 91-м). И дори свещи често продължават по-дълго, отколкото в много други чужди автомобили. Въпреки откровено лоши бензин свещи провалят в 5 хиляди души. Км. (Те трябва да се сменя на всеки 15 хиляди инструкции. Km). Втората последица от залива на лоши инжектори на гориво е слабо представяне, така че те се препоръчват да се почистват веднъж годишно и половина. Измиване-добро прилагане на дилъри специален почистващ препарат.
Когато се гледа от дъното на колата е необходимо (!) За проверка на целостта на всички видове гумени ботуши, защото, ако те са скъсани, а след това със сигурност, кал и пясък, които вече са причинени непоправими щети на частите. Но конвенционалната мъдрост, че прашници SHRUS на Clio Symbol се променят само с полуос, всъщност, не е съвсем вярно. Прашници могат да бъдат променяни по отделно и ще струва около $ 60-65. В интерес на истината трябва да се отбележи, че френските случаите са изработени от здрава гума и сълзотворен на старостта - за това те се нуждаят от някакъв вид външно влияние. Спирачна система, за разлика от много други модели на Renault рядко дава неприятности. Дискови накладки често поддържани. Км повече от 50 хил. Трайни и задни барабанни спирачки (подложки там трябва да се промени само след 70-100000. Км.).
Трябва да се отбележи, че въпреки, белязан от много висока надеждност Clio Symbol, покупка на кола с пробег около 100-120 хиляди. Км. Ние трябва да бъдем подготвени за доста сериозни финансови разходи. На тази линия обикновено силно износени много части на окачването (то трябва да бъде почти напълно да се докосне), спирачки (често трябва да се променят дискове и барабани), сцепление и така нататък. В резултат на това понякога поддръжката и ремонта могат лесно да управляват повече от 1 $ хил. (Между другото, 120,000. км. нужда втори път за промяна на времето и алтернатор ремък, ролки и др.).
Renault Clio Symbol е хубав модерен автомобил, който в този много евтин. Последният факт е именно поради малкия размер и по-скромен, отколкото салон. До степента на надеждност на Clio Symbol не отстъпва на други европейски модели. Но покупката на автомобил с дълъг пробег, което трябва да запомните - въпреки размера си играчка, Clio Symbol може да изисква доста разходи "за възрастни".
Според материалите KM
- Тест с кола Renault Megane Sport
Когато модификации на тези спортни "Мега" разработчиците изведнъж започнаха да говорят за удобни три- и петврат автомобили. "
Renault Megane е много добре познат в нашата страна. И не заради страхотния популярност. Този автомобил ще наведнъж.
На английски език живописните средства "етап" или "красив". Второто значение е по-подходящо по смисъла на този стилен.
Рядко се появяват на пазара наистина иновативен дизайн, който носи новата технология и да има наистина нов дизайн.
- Ижевск завод ще се съберат Renault кросоувър и удължена "Веста"
В началото на следващата година, на руския пазар ще задвижване на всички колела версия на Renault Duster кросоувър оборудван.
Френската компания Renault обяви пускането на превозното средство Twingo Nokia Special Edition. Автомобилът е проектиран.
Свързани статии