- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- отдръпване
- FIAT
- брод
- Geely
- Great Wall
- Honda
- колибри
- Hyundai
- Infiniti
- джип
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- мини
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SAAB
- SEAT
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- СЗА
- GAZ
- ЗАЗ
- УАЗ
- Всички марки
Ну, чакай! По-малко от две години от началото на събранието Renault Duster в завода "Avtoframos", тъй като французите се научи да бъде dvuhpedalnym купе, бензин и задвижване на всички колела в същото време. Докато първите стокови колите аз спират на превозвачите и изпратени до автокъщите, ние Бързам да ви кажа за колата, всички бихме могли да намерим най-дебют тест драйва.
Първо факт. Това не е нова Duster
Ако вече сте малко нервно несполучлив опит портфейл, готови да се откажат от натрупване на нов дизайн кросоувър, имаме лоша новина за вас. Автомобилни фарове с модерен изтънчен дизайн и преначертаване на арматурното табло, разкриването на света тази есен в Русия няма да има никакъв Ева Нова година, или Коледа, или Свети Валентин. Те не разбират, когато ще има!
представители на Рено няма да бъдат наречени конкретни дати, дори и при изтезания (не сме тествани, но почти сигурен), а мълчанието им може да се тълкува съвсем ясно: адаптация и настройка на производството на актуализираната "Duster" те ще се задължават да не преди старта в Русия серия от Logan и Sandero втори поколение. Дори въпреки факта, че двойката се движи от "Avtoframos" на "АвтоВАЗ".
Фактът, на втория. Иновацията е все още там
По-точно, една иновация, но много важно. Цялата "Duster" вече е на разположение нова мултимедийна система със седем-инчов сензорен екран за навигация. "Iron" е разработен от LG, "софтуер" доставя NavNGo (този, който произвежда популярната приложението МПО) и карти - Navteq. На тънкостите на испанската писта, дори безнадеждно страната, която се състоя на тест драйв, този куп справили с гръм и трясък. Graphics ясни и красиви, е тя дава на екипа повече или по-малко последователна руски и преизчисляване на маршрута, ако водачът пропуснал завой или просто реши да гори от себе си умен, има само една-две секунди. Така че има подходяща система не винаги отговарят в "премиум" цена в най-малко четири, най-малко десет "Duster"!
Това multimediyka приятелски, така че Apple Ipod obzaviduetsya и флаш памети. шест големи цветни бутони, дори и дядо ти ще се разбере главното меню на peresevshy Duster с напълно изгнила "Нива". Като цяло, цените са devaysu това не би било, ако не беше ужасно погрешна преценка с местоположението му. Екранът е много ниска и затова отчаяно отблясъци. Добре, някои от това може да се преодолее чрез усукване на яркостта на максимум. Но колко дълго ще трябва да държите очите си на пътя! Докато сте да гледате дисплея в "рамката" не се получи нищо, но все още ужасно неудобно климатичен контрол единица. Така че след всички проблеми и да се затвори.
Трети факт. Кутия, създаден специално за нас
На въпрос за кокошката и яйцето в контекста на "Duster" с "автоматичен" има много конкретен отговор. Renault Duster 2.0 4x4 AT - това е задвижване на всички колела, автоматична скоростна кутия, която се имплантира, а не "автоматично» Duster с двоен брой движещи колела. Тъй като съединител, тук е точно същата, както за задвижване на колата на всички колела с "механиката" (и същите като в Nissan Murano) - електромагнитни, с положителен заключване. Но новата скоростна кутия.
По-точно, тя е напълно променен "chetyrehstupka" индекс на DP2, приятел на Logan, Sandero и Duster една и съща предно колело, което е обновен специално за руския пазар. Ние го проектирана заедно френската Renault и руски клонове, морски проучвания се проведоха по нашите пътища, и като цяло - горд от: в никоя друга страна в света dvuhpedalnyh задвижващи колела "Duster" все още не е намерен.
Чрез "автоматично" предно колело "Duster" инженери прикрепени отделна охладителна верига за предаване не прегрява от probuksovok в кал, пясък, сняг, повишена предавателно отношение на основната двойка (по-малко от скоростта, но тяга повече), пренаписване на управляващия софтуер и определен отделен индекс - увеличавате това устройство вече трябва DP8.
Фактът, на четвъртия. Той язди като Duster Duster ...
На ход задвижване на всички колела версия с автоматична трансмисия не носи откровения. Гениална окачване, което не знае, терминът "разбивка", докато се държи доста по ъглите - присъства, както преди. Бавно, особено за неговите 135 силите двулитровия двигател, който разполага достатъчно само до 120 км в час - не е. Носталгично tupyaschaya прехода към кутията за удар надолу - също е на разположение. Между другото, съкратената предаването не се проявява в това, макар и паспорт задвижване на четирите колела превозното средство и бързо monoprivodnom: 10.4 секунди пред стотици срещу 11.2. Всъщност същото предимство в динамиката ще се усети ако промяната много бързо от една версия на друга.
Единственото нещо, което - на "машината" в Duster 4WD промени до известна степен функционални. Например, при заключено център свързване се активира почти честен ръчен режим. Защо почти? Защото честно той се нарича от представители на Рено, но в действителност има предупреждение: приемник не се включва само за достатъчно гладко "да върти педалите" - удобно, ако е необходимо, например, vnatyag обадите на могилата. И дори с второто предаване ви позволява да започнете. Но ако малко по-трудно да натисне газта, има не-не и ще го хвърли. Ето защо, локва кал ще трябва да внимателно и предпазливо.
Dasterovody преживели доста вика: стоп, казват те, но какво да кажем за предавателен режим зимата, само едни и същи, и ви позволява да се започне с второто? Не забравяйте, че той не е нищо повече. Бутонът с образа на снежинки в момента отговаря за отзивчивостта на педала на газта: ако се натисне, ще стане по-демпферирана отговор и ще позволи по-прецизно дозиране сцепление. На теория. На практика разликата между двата режима е минимална, а ако не сте пират с дървен крак, а след това, без никакви "снежинки" може да контролира оборотите на двигателя, без никакви проблеми.
Фактът на петата. Той ще се появи. Няма опции
За този извод дори не се нуждае от ранга на капитана и управление Cadet очевидно. Комбинацията от автоматичната скоростна кутия и задвижване на четирите колела - това е удар право в нежното сърце на руския купувач, желаещи и проклети тапи стоят в относителен комфорт, както и по време на първия пролетен напускането на страната да не се губят безпомощно Bucs предно колело. Важно е, че не съжалявам за 13 000 и нареди на стабилизация система - без оф-роуд възможности, "Duster" ще бъде по-ниска. Въпросът е само в цената, но тук търговци не пропусна целта.
В базова цена от 663,000 рубли за изпълнение на Expression «Duster" щастливо откършвам заглавието на най-достъпни dvuhpedalnogo polnoprivodnika в Русия. Някъде виси следващата освен ако TagAZ Tager и Suzuki Jimny, както и че с три врати. Така че огромни опашки от онези, които вярваха, се надяваше, не се отказвайте и не се купуват "лоши" версии на Duster - явление, съвсем неизбежно.
ALTERNATIVE
Свързани статии