Ремонт или замяна на легло разпределителен вал разпределителен вал е един от най-важните операции, което изисква специален инструмент и много занаятчии гараж или лесно шофьори, може да е невъзможно поради липсата на инструмента. Но все пак в тази статия ще бъдат изобразявани такива ремонти, така че шофьорите, като автомобили и мотоциклети са били наясно с това и затова са били в състояние да изберете правилния магазина. Просто ще очертае как собствената им е възможно да проверите дали вашият двигател се нуждае от ремонт легла разпределителен вал.
може да се изисква Нуждата от ремонти легла разпределителен вал в края на определен писти на двигателя (от нормалното износване, и което е износване ще бъде написано по-долу), или чрез преждевременно маслен филтър и смяна на масло, проблеми с налягането на маслото (триене чифт работила със сухо - масло глад) или проникване на износване при триене двойки и това наличието на драскотини и надраскване на повърхността на леглата.
В допълнение, задълбочаващите се различия в техните легла разпределителен вал ще допринесат за лоша работа на двигателя (с трясък и шум), а клирънсът на вентила винаги ще "отлети", печат на разпределителния вал, масло, скоро ще се износи, както и много двигатели все още и проблеми със запалването на автомобила ще бъде както на външната перваза разпределителен вал лобове, преминаващи през сензора за слот Хол. Във всеки случай, да се изпрати или да направите нова цилиндрова глава (и си заслужава не е евтино), или ремонт на коритото на камера, която ще бъде описана по-късно.
Както правилно се провери дали разпределителен вал ремонт на леглата е необходимо.
За да започнете да изпрати за да сте сигурни дали вашият ремонт на двигателя се нуждае от легла и изпратени на мястото на разпределителния вал или да го по-скоро като. За да направите това, първо премахнете изпратен времето колан и премахване на разпределителния вал (как се прави това стъпка по стъпка може да прочетете в статията "Смяна на разпределителния вал", като кликнете върху него).
След отстраняване на капака и легла разпределителен вал, първо проверява повърхност насочена цапфи за лагеруване разпределителния вал, гърбици и гърбицата и повърхност триенето на кабелна жлеза.
Тези повърхности трябва да бъдат полирани и имат протриване (изземване песни), по-дълбоки драскотини, а ако те са на разположение, валът ръководи, заменя или ремонтирани както ще бъде посочено по-долу.
Също така е много необходимо да се създаде екстремни опашки на разпределителния вал на две призми, разположени на повърхността на плоча (виж снимката в ляво.) И индикатор за набиране, за да се измери радиалните биене други вратовете - тя не трябва да бъде повече от 0,02 мм. Ако за миг всичко е наред (в рамките на определения норма от 0.02 mm), е възможно да се върне на разпределителния вал, както и в някои градове има услуги за възстановяване и пръскане на разпределителния вал, но ако няма да намерите такава услуга в моя регион, водачите на вала ще бъдат заменени ново.
Също така той се прилага към леглата на разпределителния вал - Корпус разпределителен вал лагери не трябва да имат пукнатини. Ако върху повърхностите на техните шапки, и техните легла са драскотини и дълбоки драскотини, а след това се измерва разликата не е необходимо, изпратен за ремонт на леглото за всеки, за да се отърве от недостатъците на повърхността (на повърхността, за да ги възстанови, както ще бъде посочено по-долу). Ако на повърхността на кориците и леглата са нерите, драскотини, след което се изпраща за проверка на луфта между изданията на разпределителния вал и леглата.
Разликата се определя чрез изчисляване завършване сонди дупки и гърла в опорите (В сглобено с капачка). Отворите в лагерите (плъзгащи лагерни тела) се измерват чрез Gages индикатор отвор, а диаметърът на вратовете се измерва с микрометър. Този метод е по-надежден, защото там може да се наложи да се измери диаметрите на вратовете, така и за дупки в лагерни тела на две места чрез ангажиране на инструмент за измерване на 90 °.
Това ще даде възможност да се уверите, че на врата на гърбичен вал и отворите за лагерите не са износени с овална форма. Ако се установи, овал (и това, в 99 случая от общо 100, но повече за това по-долу), след което се изпраща за възстановяване на истинските (кръгли) дупки чрез специален геометрията на скучен бара или почистване, повече за това по-късно.
Разпределителен вал с кръгли шийки или (ядат през) се смила на шлифовъчни машини с конвенционалните геометрия или намалява размера си чрез разпръскване и по-късно полирани. Всичко зависи от степента на влошаване на вратовете на курс от степента на износване на легло и как те няма да скучаете.
Но за да се определи разликата (макар и не съвсем наред, но тя ще ви позволи да реализира ремонт на легла, необходими или не) също така е възможно да се използва калибрирана пластмаса проводник (това е възможно да се използва найлон риболов кордата). За да започнете да shepetilno насочено чиста разпределителен вал на врата и главата на двигателя, носещи повърхности и корпусите (капаци) плъзгащите лагери, разбира се насочва към премахване на клапани повдигачи за глава на цилиндровия блок.
После легна на разпределителния вал лагери в цилиндър на главата и шията парчета положи върху пластмасова жица. Сега внимателно инсталиране на капака (жилища), носещ на своето място, и ги затегнете с динамометричен ключ ядки а (болтове) на два етапа, в последователността, както е показано на фигурата в ляво и въртящ момент от 21,6 N • m (това е равно на 2,2 кгс • m ).
Остава да се насърчи по-закопчалка обхваща легла, свалете ги и премахване на пластмасовата проводник за измерване на дебелината му с микрометър на мястото на сплескване - това ще бъде разминаване между изданията на разпределителния вал и техните легла.
Изчислено е необходимо разрешение за нови подробности трябва да бъде 0.069 - 0.11 mm и максимален просвет с подробности за износване трябва да бъде не повече от 0.2 mm. Ако разликата е повече от 0.2 mm, легла за възстановяване, е необходимо или подмяна на разпределителния вал.
На някои машини, леглото може да се отдели от главата и да се замени, но в повечето двигатели цялата тази подробност (нощувка неразделна с главата). А нови разходи за глава, не са малко пари, така че има възстановяване на легло.
Възстановяване легла разпределителен вал.
В режим на работа, който и да е двигател, дори ако то бързо се променя масления филтър и маслото, а налягането на маслото е добре, и чифт триене не работи на сухо и на повърхността не оформени мустаци и драскотини, всички домакин легло (лагери плъзгащи) се носят бавно.
И колкото по-кола или мотоциклет план, толкова по-голяма деформация и износването на толерантност, по-горе. Освен това, да се носят на легла дупки само неравномерно, тъй като натиснете върху тях шията на камера натиск на дъното на леглото пред стените на отваряне и странични са получени кръг. Въз основа на това основните цели на ремонта само две: Отърви се от овал, правене на дупки за вратовете на гърбичен вал перфектно кръгли, и за постигане на необходимия просвет (посочено по-горе) между реконструирани лицата и вратовете на гърбичен легла.
В условията на гараж за постигане на тези цели, няма начин, защото се изисква машината за смилане и скучни дупки в един набор от леглото, разбира се нуждаят от оборудване за пръскане на разпределителния вал списания.
Тъй легла са пробити отвори и диаметъра им ще се увеличи съответно да е необходимо да се разшири диаметъра на вратовете на разпрашаването на разпределителен вал, и след това ги shlifanut, за да се постигне желания резултат, разминаване между повърхностите на легла и шия. От ремонт разпределителен вал с увеличен диаметър на вратовете да се намери за продажба не е толкова лесно (освен нов разпределителен вал не е малка цена), някои от тях го правят, но само за някои типове двигатели.
Шлайфане и скучен използва специален хоризонтална пробивна машина демонстрира на снимката в ляво. Устройството се състои от твърда конструкция и фиксирани върху двете й твърди скоби с фиксирани там lunettes и в lunettes монтирани база ръкав, в който е разположен на пробиване бара.
В скучен бара е монтиран на режещия инструмент, режимът триене работник полутечна, и пръчката се завърта от електрически мотор, чиито революции са регулирани от честотен конвертор. Машината е гъвкав и позволява никакъв проблем да се промени скучен летвата за подходящи механична обработка на отвори с различни диаметри.
Тъй като машината е съвсем перфектно вярно проявяват скучно бар по отношение на равнината на повърхността на главата (тя доставя правилната успоредно на повърхността на дъното и ръководителя на бара, а това е от решаващо значение). При условие, разбира се, прав тръгване от сондаж бар резачки и вибрации по време на обработката се намалява до нула.
Първите сондажи, направени легла с квоти за довършителна обработка и довършителни операции - диамант смилане (груб разгръщане) повърхности легла, за да се постигнат добри грапавост на повърхността легла.
След приключване на скучни дупки легла (както е на снимката в ляво), те вече имат перфектна кръгла форма, геометрия и да се отърве от недостатъците на различните видове драскотини, чесане или протриване.
Тогава дупки са на земята и се измерват диаметрите им, а след това, въз основа на тези диаметри, сега е възможно да се направи заключение за това колко да се разширява чрез пръскане диаметър на вратовете на камера, а след това ги shlifanut.
При пръскане, специално оборудване позволява да се пръска на шийката на матката, без да ги и се нагрява разпределителен вал над 100 градуса, а това е изключително важно, защото, ако прегряване на разпределителния вал, той непременно ще доведе и подробности ще бъдат разбити (вала на кривата).
Спрей очевидно за да се създаде малко по-голям диаметър, с други думи, с надбавка за предстоящите шлифовъчни вратовете. След завършване на пръскане, твърдостта на разпръсква слой, получен в приличен напълно в рамките на 45- 50 HRC, с други думи, не по-малко от шийките на вала на растението. Освен това, в края на шията на камера за мелене не само коригира до необходимия диаметър, но други са напълно кръг (защото шийката на матката също така ще могат да се носят под формата на елипса).
Ремонт за възстановяване на разпределителния вал и леглата могат да се разглеждат като пълно. Остава всички възстановени детайли shepetilno чистка и изплакнете обработката на продукти, както и възможност за събиране на главата и я сложи на двигателя.
Кой се интересува от това как да поправите напукани или прегрява главата на двигателя, аз препоръчвам да прочетете тази статия тук, и как да се удължи живота на разпределителния вал с помощта на своята проста редакция може да прочетете тук.
Тук се измие ия всички.
Свързани статии