Сферични панти, които се използват в сачмени лагери и окачване стабилизиращи подпори и плаващи тихи блокове, обикновено се променили към нови. Но в Украйна, са усвоили няколко метода за възстановяването им. Имат ли те право на живот?
Въпросът за ремонт или замяна или прекратяване ръка топка съвместна среща при собствениците на автомобили са склонни да тече от 50 до 200 хил. Км и повече. Въпреки че данните са панти сега Не поправка, макар че има начини да се възстанови. В съвременните превозни средства често стават топката се правят с лостове за спиране или кормилни щанги. В влошаване на възела на пантата е необходимо да се промени цялата лост или прът възел, което е много скъпо. За да се намалят разходите за ремонт, възстановяване може да бъде съвместен. За да разберете как и къде да се реши този проблем, ние са използвали интернет. Търсачката по заявка "присъдено tavratsiya сачмени лагери" буквално на първите страници ни предложи няколко работилници, където правят тези видове работни места. Освен това, те могат да бъдат разделени в ремонт демонтаж и ремонт без демонтирането на устройството.
Разкъсан прашници сферични шарнири - основната причина за намаляване на техните ресурси.
Надеждност компоненти на волана и спиране на автомобила, играят много важна роля в безопасността на движението. Да не се разчита единствено на думите във виртуалното пространство, който описва тази работа, ние решихме да видят с очите си работата и цялостни единици.
Ремонт колиране
Един от начините за възстановяване на сачмени лагери - тяхното разрушаване и подмяна на износени лайнер. Тази технология се използва на една от станциите в столицата, специализирана в ремонта на автомобилни суспензии. За ремонт на сферични шарнири тук има специална секция с механична струг и друго оборудване. Ако трябва да се направи поредица от еднакви части, да има достъп до стругове с ЦПУ. Според собственика на SRT Никола, който е на 20 години се възстановява сферичните шарнири и тихи блокове, можете да поправите някои от тези компоненти, независимо от степента на износване. Корпусът на сферичния шарнир на разреза на струг (пламна) и подмяна на остарялата бисквити се обработват от нов износоустойчив полимер (капролон). След това събрание се събира и zavaltsovyvaetsya струг оборудване. Освен ремонт на сачмени лагери, там може да доведе до "плаващите тихи блокове" и конвенционален с различни характеристики. Според Никола, в основните услуги на собствениците на следгаранционен сервиз станция са премиум марки автомобили (Mercedes-Benz. BMW. Infiniti ...), както и най-скъпите модели и автомобили Volkswagen Group, произведени в Съединените щати. Елате и собствениците на стари автомобили, които не са резервни части, или тези, които не можете да намерите известни качествени части. Също така възстановява големите звена на търговски превозни средства. Привеждане на възстановяването на топка и други станции.
Гаранцията на устройството, ако е инсталиран върху превозното средство в тази бензиностанция - 3 месеца. Ако инсталирате на друго място - гаранция за 1,5 месеца. Както показва опитът, ремонтирани единица могат да издържат пробег от 60-80 хиляди души. Км, в зависимост от условията на натовареност и експлоатация. Възстановяване на устройството, според собственика на бензиностанцията, тя може да се използва повторно. В зависимост от степента на износване на сферичната връзка може да е ремонт замяна на износени вложки или производство на нова топка родословни или корпуса. Нуждаят от подмяна на облицовките, сачмени лагери - 350 UAH. и ако се прави другите елементи на пантата, цената се договаря индивидуално. Тук вие сте в състояние да се възстанови мълчаливите блокове: Гуми 200 UAH. PUR - 300 UAH.
Сравнение на разходите за нови и възстановени-фургон-правителствени елементи от окачването на Audi A4 (B5)
Износените Plas-тик вложки променени, за да носят Капри малонова.
Възстановяване панта без демонтаж
На пазара на Украйна Car показва друга технология за възстановяване на топката ставите и съвети свързани с регулирането на проекти - чрез натискане на специален материал, който "абсорбира" формира поради износване разрешения. Работата на тази технология се извършва след отстраняване на възела от превозното средство на специален апарат, където малка дупка се пробива в корпуса и монтирана "смазка". Тогава сложи мястото на монтажа, фиксирана ос на въртене по отношение на корпуса в оперативно положение и под налягане чрез "зърно" изпомпва нагрява полимер (полиамид 6). След охлаждане т пречиства чрез изтече през пукнатини полимер получаване прашник и монтирани на машината. Такъв ремонт технология. Собственик SRT Владимир каза, че превозните средства, ангажирани в 14 години, като пряко намаляване на сферична и съвети свързани с регулирането на проекти - 2 години. Честите клиенти на своите бензиностанции са собственици на втора ръка леко търговско превозно средство на френската автомобилна индустрия, както и собственици, подкрепени от BMW, Infiniti и американски автомобили. Оставете да се възстанови и компоненти от други станции. Има също така се намалява Съвети за кормилни камиони. Гаранция не се дава, тъй като има непочтени клиенти, които правят претенции към части качество възстановяване след механична повреда на окачването и колелата по време на работа. На практика, според Владимир, реставриран възел отива 30-50 THS. Км. Ball регенерират по този начин може да се използва повторно, толкова дълго, колкото не е имало повреда или корозия на метала. подкрепа за възстановяване на разходите на колата - 200 UAH. кормилни съвети 100-150 UAH. камион - до 400 UAH.
технология за възстановяване на данни е целесъобразно да се използва в най-критичните ситуации на финансовите и в машини, от които тези компоненти отиват много малки - до 50000 км.. В моделите, където топката съхраняват 200 хиляди. Км или повече, ако е необходимо, подмяна е по-добре да се инсталира нови възли за възстановени са много по-малки, а вие винаги ще трябва да плащам за възстановяване и подмяна.
Ремонт без демонтаж се състои в потапяне съвместно "смазка" и допълнително инжектира през него -zhidkogo полимер. В процеса на полимеризация се втвърдява, изпълняващо функцията на конвенционална облицовка.
След разглеждане компоненти методи окачване за възстановяване на данни и кормилния механизъм на превозното средство, можем да заключим, че въз основа на времето Съществуващ-данни съществуване техники за подробности, те имат право на живот. Но ако не се реши да ремонтира колата на оторизираните търговци и с помощта на тези методи, трябва да сте наясно и разбирате, че цялата отговорност за работата ви отведе на.
Свързани статии