Добре дошли!
Starter - нещо в колата е много необходимо, обрат благодарение на нея управлява автомобила и да започнат, но наскоро начало започват да се изгради и да направи лошо качество и толкова много собственици на автомобили, при инсталиране на нов стартер в един много кратък период от време да се върнете към услугата и да я смените с нова въпреки че не може по никакъв начин да се промени, но много добро състояние, както и в същото време полагане в грес на предавките, които поставят толкова малко в завода, където се извършва нов стартер за автомобили.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За ремонт на стартера от инструментите, които ще трябва да се вземат: Keys, а именно, гаечни ключове, край, съюз, освен необходимото увеличение клещи и отвертка (Това зависи от това, което ще се промени в колата, ако само един прибиращо реле например, в този случай, толкова повече не е нужно освен ключове)!
Как да се ремонтира стартера на 2110 ВАЗ-2112?
2) Сега, три планетарни редуктор, премахване на стартера (Всички стрелки означава), но те могат да бъдат като три или четири, ако все още са четири предавки, Вие сте намерили първата най-централната отвертка, за да се измъкнат и след това я извадете , а след това на останалите три и кога те ще бъдат премахнати, проверите състоянието им, предавка не трябва да имат чипове, разменяйте, следи от корозия или други повреди, в противен случай те се променят, за да нови.
ЗАБЕЛЕЖКА!
След отстраняване на всички предавки остават още единични и големи, наречен зъбно колело, просто не трябва да има чипс и други дефекти отстранени, тя може като поставка за това, че е необходимо просто да се измъкнат с отвертка (виж. Страхотни снимки), а заедно с задвижващия вал, лост диск и подкрепата на лоста за това вече е необходимо да се измъкнат и същ отвертка, но не и за самото съоръжение, както и за подкрепа (вж. малка снимка), ако изведнъж напълно целия диск е излетял, ние първо да го разгледа и да уверете се, че задвижващите зъби не са боядисани в един литър бо различен цвят и че няма убождания и щамове, малки дефекти се елиминират като диамант иглени файлове или абразивни блокове, смяна на цялото устройство или стартера всички нови, ако е необходимо!
3) По отношение на отстраняването на релето за прибиране като тя има два болта която е закрепено са изброени по-червени стрелки, така че ако искате да го свалиш, тези болтове развийте и след това дърпа леко в продължение на реле (посочено от синята стрелка), да го премахнат от стартера и по пътя на своя тест, се свържете с изводите на релето омметър тяговата и утопии тогава закотвени към вътрешността до спирка, с уред за измерване трябва да бъде близо до нулата, така че ако всичко, което трябва, е релето правилно и не се нуждаят от подмяна.
4) След това вземете ключ и чук и да ги използвате, свалят пътуване стоп пръстен (см. Снимка 1, не забравяйте да при шофиране по парче дърво, което да се приложат или парче дебела гума, така че да не се деформира), веднага след като на ринга ще се повали, с помощта на отвертка, премахване на другия, задържащия пръстен от жлеба, а след това махнете отметката и зад пътуване стоп пръстен с вала също да премахнете (вж. снимка 2), а след това на устройството, извадете вала и когато тя е отстранена, Lug клещи да надзъртам пръстен за заключване и премахнете (вж. снимка 3) и по този начин сте се раздроби ще бъде в състояние да се разглобява и подмяна на остарялата в него подробности, както и най-накрая до края на вала, също ако е необходимо да бъде може да бъде разглобено чрез премахване на точно същия заключващ пръстен (вж. 4 снимка) и вала премахнете опорната шайба, както и подкрепата на вала и така нататък.
5) с помощта на плоска отвертка, отделете и по този начин да се премахне предния капак (Съдържа зелена стрелка), със статора и между другото, ако шахтата при отстраняване на статора е една и съща централна предавка да седне останки, които се изброени по-червена стрелка, а след това става ясно, в противен случай покритието няма да може да го премахнете, на предавка, ще се опре (не забравяйте да проверите предавка, ако следи от напрежението ще се намери по него, а след това направи замяната му с нов).
6) И накрая, развийте двата статора монтаж винта на капака (виж. Снимка 1) и неговата ясна след това, веднага след като на капака, с помощта на отвертка, надзъртам четка стартер единица (вж. Снимка 2), след което вдигнете намира зад него предния опорен вал (вж. снимка 3) и ограничителната шайба като четвъртата снимка е показан в края държи вала (Той още за яснота стрелка Set), преодолявайки силата на магнит, премахване на котвата от статора и след изваждане, инспектира колектор и ликвидация следи от овъгляване и различни деформации в намотките Ти, метох установено, че не трябва да бъде, в противен случай котвата се променя с нова, но ако раната е добре, след това преминете към почистване на колектора на котва, а именно, ако е много замърсен, а след това с помощта на шкурка (nulevku) го почистите, и след това изплакнете закотвен стартер вода, в която препаратът се разрежда до и в края, когато работата е направено ще чисти чист парцал избършете от вода и мръсотия котва и да го взриви със сгъстен въздух (въздух под налягане могат да се доставят такива части като компресор, помпа за гуми и т.н. ).
ЗАБЕЛЕЖКА!
Coy какво друго трябва да се предупредят ви харесва, когато монтираният четка е отстранена, се уверете, че той четки, височината на който трябва да бъде поне 3.5 mm, както и четки за да не бъде повреден и други видове щамове, с изключение на четки скорост части (Те включват всички предавка) и шофиране минерален терпентин повече за всичко това изплакнете и след това можете да започнете да се сглоби и стартера да го инсталирате на колата!
монтаж:
По време на събранието на части на предавката, смажете и диск потапяне в масло на двигателя и изчакайте, докато stechot с нея, ръкав е, че котвата и стартера шахти се въртят и все още регулиращия винт слотове, четка с масло, ако сте заснели четки за тяхното подмяна, а след това на негово място можете да ги инсталирате със специален щепсел, или, ако това не стане, се процедира, както по следния начин, а именно два винта осигуряване на събранието на капачката на четка и след това смазват края на вала на котвата с две капки масло на двигателя и го поставете всичките (Che yre) четките, в съответните четкодържатели, но пролетни четки не поставят на мястото му и след това плъзнете блока на четка за колектора на котвата, след което клещи razozhmite външните устои на изворите на всички четки (вж. фигура 1), след това поставете тези пролетни седалки ( см. 2 снимка) и задържане на всяка пролет индивидуално (в началото на един, а след това на втория и т.н.) има отвертка (че не е излетяло), завой клещи пролетта спира по същия начин, по местата си, задайте други извори и поставете котва в статора (Когато добавя пъпка тези направим всичко внимателно и се опитайте да закотви на колектора не излизат от зацепване на четка, а в противен случай отново се повиши събрание на четката ще трябва да се), и котвата ще трябва да трябва да се изправят единица четка и покриване на всички останали части се събират в обратен ред на отстраняване.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Във видеото по-горе не се показва Bendix я поправите като диск, и показва само частичен демонтаж на стартера, толкова повече подробности за това как да се отстранят и демонтаж на задвижващия механизъм, обърнете се към другата ролка, която се намира точно под:
Свързани статии