Ремонт на хидравлични тип U35615 съоръжения за пътна техника

Ремонт на хидравлични предаване на челен товарач Amkodor: TO-18A, TO-18B.2, 18B.3 ДА-ДА-18D, To-25, TO-28, TO-30, PC-27 и ZTM 216А, CHZTM, L -34, както и грейдери, валяци, машини за асфалт и други пътни съоръжения е един от най-vostrebovatelnosti и приоритета на нашата компания.
Натрупаният опит в ремонта на хидравлични предаване на челен товарач L-34, позволи на нашите служители, за да лесно да се научат и ремонт на хидравлични тип U35615 кутия за мотокари Amkodor, PC, CTZ, ZTM, скрепери, грейдери, валяци, машини за асфалт и всякакви пътни машини.
На Amkodor мотокари, както и на всички по-горе съоръжения са разположени на три основни типа хидравлични предаване: полски (производство на "Хута стальова воля" фабрика), amkodorovskaya и Муром.
Ето и някои от техните наименования:
GMKP U35.605 (Полша)
GMKP U35.615 (Минск)
GMKP U35.615 (Мур)
GMKP U35.615-00.000-07 (Минск)
GMKP U35.615.00.000-08 (гр / спирачка)
На пръв поглед, всичко това предаване (правилното име - хидравлични предаване - GMF), за да се прави разлика между не е толкова лесно, а вие може просто да прочетете на етикета, като производител, както и модификация.
GMF (хидравлични предаване) включва две преобразуватели: хидравлична (въртящ момент конвертор) и механично (CPT), както и хидравлична система.
преобразувател на въртящия момент е единица, която предава механичната енергия чрез циркулиращата течност поток и автоматично непрекъснато се променя в рамките на определен обхват предаване на въртящия момент в зависимост от външното натоварване. Механизъм Трансформатор осигурява стабилна работа на двигателя при смяна на външен товар, изглажда динамични натоварвания и увеличава издръжливостта на двигателя и трансмисията.
Предаване (смяна на скоростната кутия) представлява устройство, което преобразува въртящ момент и скорост големина и посока. Трансформация се извършва с помощта на постоянна мрежа стъпки предавки - от предаване на предаване. Зъбни промени в рамките на всяка лента, извършва под натоварване на няколко диска триене съединители - съединител, както и с редица на гама - съединител предавка.
За да се подадат gidrotransforiatora и контрол на съединителя и скоростната кутия в GMF има хидравлична система, които са монтирани единици както на GMF (помпа, фин филтър клапан блок, дистрибуторът, смазващото вентила.), Така и извън нея (задвижващ механизъм механична система за контрол, външната част на хидравличната система - основен филтър, топлообменник, пълнители (за някои изпълнения GMF), тръби и контрол апаратура.
В момента на разположение в GMP изпълнение с щуцер, който е прикрепен към корпуса на машината.
Хидромеханизми предаване U35615 серия разполага с широка гама от възможности - пълен набор от комбинации при поискване
Хидромеханично предаване може да бъде оборудван с:
Механизъм Трансформатор с активни диаметър 340 mm (например алуминиеви лопатки и щампован) или 280 mm, пресовани с лопатки;
допълнителен независим диск (на задвижващия вал GMF), например, хидравлична спирачна помпа
предаване (РРС) с 4 различна мощност гама от предавателни отношения;
изключите устройството, на мост, когато шофьор-оператор, в зависимост от условията на работа, може да изключите мост
зависим допълнително устройство (на изходящия вал на предавателната кутия), например, аварийният кормилен хидравлична помпа;
ръчна спирачка за спиране на автомобила, паркиран и може да се използва като авариен в случай на повреда на работната спирачка.
допълнителна скоростна кутия изход към оста.
Има и специална версия - хидравлични предаване 451 за мотокар, кутия, чието предаване осигурява два предни предавки и една задна, и има кратък изместване между входните и изходните вати, ръководени от едно (боксьор) мост.
Всички модели могат да бъдат оборудвани с един от най-GMF от опциите за задвижващи предавки: механична или електрическа.
Външни разлики хидравлични предаване на различни производители могат да бъдат намерени на горната плоча. Така че, в полския кутията има два продълговати клапан със заоблени ръбове и контрол на предаването клапан. На Муром korbke освен изброените по-горе е инсталиран близо до друг клапан плоча ъглова форма.
Amkodorovskaya хидравлични предаване оборудван с дистрибутор с три ролки, но други форми на битови и малки разлики в него. Всички клапан само prmougolnogo секция.
Основните разлики между тези хидромеханични peredach- в преобразувателя на въртящия момент, разположен точно в кутията. Турбини са алуминий и стомана. Те могат да варират по форма, както и на стоманен капак.
Работно налягане в полските и Муром хидродинамичен предаване -7-8 атмосфери при входа и изхода 1-3. В хидромеханично предаването Amkodorovskoy 15-16 на входа и изхода 1-3.
Когато намаляване на налягането в един от електроенергийната система изчезва, което води до прегряване в резултат на CPR приплъзване триене дискове и може да причини значителна механична повреда в кутията.
Повечето хидро-механични трансмисии са оборудвани със система за задвижване на помпата - NS PZ 32 или 40, монтирани на преобразувателя на въртящия момент. Ако на преобразувателя на въртящия момент са две помпи, основните разлики в товарач не се забелязва. И в случай на повреда на една помпа може да се движат по един и същ. Необходимо е само да променят системата на нефтопроводи.
В по-нови версии на хидравлични предаване в долната част на тялото на кутия, монтирана допълнително помпа за аварийно теглене на руля. Понякога тази помпа може да бъде причина за слабото представяне на цялата система за управление, но в хидродинамичен операция предаване няма да бъдат засегнати.
И трите хидравлични предаване взаимозаменяеми като мотокари, както и на всеки друг път оборудване.
В ремонт тези хидравлични предаване са малко основни разлики от един на друг, но не всички части са взаимозаменяеми. Това GMP изисква по-отговорно отношение регулиране на налягането в основната линия и в системата за охлаждане и смазване. Приспособяване се извършва на клапаните. Но при регулиране на натиска върху вече е инсталиран на товарач хидродинамична трансмисия, има много трудности (неспособност да се коригира без допълнително разглобяване и сглобяване, затруднено достъп, голям теч на масло и т.н.) Понякога, кутията може просто да "не си отивай". И след това отново отстраняването, демонтаж, ремонт, монтаж и инсталация на товарача. И това не винаги е гаранция, че няма да се налага отново да повторите целия процес.
Ето защо разпадането на стенд за изпитване на нашата организация обръща специално внимание. По време на изпитването, проверете дали кутията на всички параметри: включване и изключване зъбни колела, задна скорост, заден мост, заден ход, на разстояние по-хидродинамична трансмисия. На щанда на проверки и регулиране на натиска върху всички банди, провери операция шум, премахва течове на масло.
След проверка хидравлични предаване на стенда за изпитване, се дава гаранция от 6 месеца. Но практиката показва, че с дължимата грижа и правилно функциониране, кутията ще служи до следващия ремонт повече от една година. Цената на новия прозорец, обикновено няколко пъти по-високи от разходите за ремонт.
И накрая най-вече за тези, които се съмняват в целесъобразността на ремонт на хидродинамична трансмисия. Казус. В 90-трудно, когато парите и резервни части, където е не съвсем, ние идват от полски кутията на челен товарач TO-25. Демонтирани три хидравлични предаване, сглобени един. Никой от новия пръстен, конвертор на въртящия момент турбина, карайте по-висока скорост или лагер. Само нови печати. Хидромеханизми предаване е работил 8 години. Ако не се оттегля шофьор на камион, кутия, най-вероятно, ще са работили по-дълго.
Както можете да видите - не всичко зависи от сервизи. Уплътнението между волана и седалката - основната гаранция за трайност всяко изкуство.

За тези, които са далеч от организации за ремонт или фундаментално не иска да се откажат от GMP в "неподходящи ръце", или просто искате да спестите пари за ремонти - специална оферта.

Пълно ръководство Ръководство за самостоятелно ремонт, поддръжка и експлоатация на хидро-механичен завод производство U35615 на тип предаване и Amkodor "Хута стальова воля".

Свързани статии

• Ремонт и поддръжка на хидро-механично предаване на товарач Amkodor-18, след това-28 части

• Трудности при превключване на предавка, ремонт Peugeot и Citroen

• За ремонт на обувки