Когато редуктора GUR завиването появи ухапване (обикновено при завиване вляво)
Най-честият проблем. Във фабриката предавки могат да се появят след само 40 хиляди. Км. стартира поради структурната изчисление.
Преградите в замяна скоростна кутия маншети и пръстени на специална технология Gidrolab на фирмата.
Ухапване волан за плавно завъртане на само на ляво и само "в студа". По време на загряването се извършва и да навлезе в по вина описано по-горе.
Преградите в замяна скоростна кутия маншети и пръстени на специална технология Gidrolab на фирмата.
Постоянна или периодична повишена сила на волана, когато завиване наляво
Пробив или загуба на двунога горния вал жлеза. Това може да стане най-рано 30 хиляди. Км. поради структурната изчисление
Преграда редуктор с монтаж на ръкав високо налягане.
Воланът е твърде светъл. Ако го натиснете и освободете се опитва да затегне, докато спре. Когато двигателят е изключен има силна реакция.
Повреда на лентата на усукване. Оказва се, след дълъг път с кола (5-10 t.km.) с двунога счупен вал жлеза (само ляво колело опъната) или не работата на помпата.
Смяна на въртящия момент. Това отнема специален щанд.
Един теч на масло върху краката на водача
Теч жлеза или повреди каучук усукване Ringlet на (често придружени от реакция в zadelke).
Потокът от горната или долна страна покритие редуктор # 44; или под долната част на лагеруващия покритие # 44; или от процес отвори # 44; вградени топки
Дефекти гумени уплътнения или стружки от въвеждане уплътнителните пръстени жлеб каучук
редуктор преграда # 40; # 44 пъти; вярно # 44; причината може да бъде лошо затегнат болтовете покриват # 41;
Чука на остър люлка, управляващи спрял автомобил с изключен двигател
Ако реакция на волана # 40; # 41 регулиращия винт; Комплект # 44; и след прекратяването на почукването изчезне # 44; тяхната причина е разхлабване лентата на усукване # 40, разположен вътре вал-макара # 44; и фиксиран щифт # 41;
Преди преграда редуктор по други причини това няма смисъл да се премахнат. Не опасност. Въпреки това, скоро ще доведе до изтичане на масло в кабината. Може да разгледате и липсата на реакция в универсалното съединение и нейното закрепване към шахтите. Тази игра не е позволено!
Променлива сила на волана като тя се върти. Force няма да се увеличи постепенно и рязко. (В "тихи" модификации предавка 103 не се случва)
Регулиране чрез подложки макара. Причината може да бъде лошо съвпадение чифт макара или малък бутало. В причината Волга може да не е в графата скоростна кутия и propshaft волан (пулс).
Поставете волана до максималната регулиране чрез подложки, освобождаването и затегнете винтовете на кормилната колона. Често това помага. Или опитайте да пренаредите kardanchik друга цел, да го замени. Ако това не помогне тогава мелене на макарата, макара soostnost възстановяване и, ако е необходимо, сменете случая предавка с избора на буталото.
В а / м Собол колелото се върти лесно наляво в средно положение, а след още половин завой и изведнъж става по-тежка. На обратната страна е лесно.
при нормално налягане в системата, причината се крие в рамото на махалото протриване лагери.
преграда в ляво от махало рамо
не GUR "GURIT". Когато въртите волана скърцащ звук от под капака
неправилно сглобяване на макарата предавка # 40; вж. също се повреди помпата # 41;
преграда и правилно сглобяване # 40; като GUR веднъж излязох от магазина # 41;
Фатална реакция на волана
Hepravilnaya prednyatyaga регулируем лагер гайка. Носеше капачка на винт # 40, в долната част на кутия # 41; в завода. Тази неизправност е рядкост.
Преграда редуктор регулира.
Лешояд досадно волан дори и при малки отклонения на волан при шофиране
Регулиране зъбци реакция при включена скорост, правилно. Ангажирайте се стегна.
Волга, за да е малко въздушна междина # 40, завъртане на регулиращия винт посока на часовниковата стрелка (завинтва в) от 0.5 - 1 революция # 41;
Умерено M & Както с хидравличен бустер
Това не е неизправност.
Свързани статии