Ремонт Delphi дизелови инжектори (Delphi)
Изборът автомобилистите дизелови автомобили със сигурност може да разбере, защото този мотор е с висока ефективност, по-надеждни и по-икономичен бензинов двигател, който притежава голям въртящ момент в целия диапазон на оборотите с ниските си стойности.
За съжаление, двигателят с вътрешно горене, дизел достатъчно чувствителни, за да нискокачествени горива, това е причината за по-бързото износване на дюзите от другите елементи, включени в горивната система. Изтекло време сервизно обслужване и ремонт на качеството Delphi инжектори осигуряват гладка и надеждна работа на дизелов двигател за дълго време от използването на превозното средство, което ще помогне да се избегне по-тежка повреда на двигателя. Ето защо за ремонт на Delphi инжектори трябва да се вземе отговорно, обръщайки се към специализиран център с много съвременна техника и квалифициран персонал. В крайна сметка, само на специалист може да диагностицира причината за неуспех дюзи и да изберете най-добрият вариант за ремонт.
Цената на дюзата за ремонт - 1800 рубли.
инжектор диагностика - 300 рубли.
Премахване \ инсталират дюзи - 1200 рубли.
Диагностика Delphi инжектори и основна повреда:
Причината за промяна на работните характеристики на дюзите е рядко подмяна на филтри и качеството на дизелово гориво, което се нанася върху вътрешната повърхност на линии за гориво, регулатори на налягането и дюзите съответно. Трябва да се помни, че тяхната недостатъчност може да доведе до увреждане на други важни механизми на превозното средство. Дюзите трябва винаги да са в изправност.
Основните симптоми на неизправност на дизеловия двигател:
- Черен или тъмно сив дим
- Влошаване на енергия и загуба на контрол
- Нестабилна работа на двигателя
- Недостатъци по време на ускорение
- Неравномерното двигателя на празен ход
- повторен старт
- Увеличен разход на гориво
- детонация
Диагностика всяка неизправност в дизеловото гориво, горивни инжектори Powertrain възможни поради няколко причини:
- Падащи инжектиране работно налягане. По време на работа на превозното средство, този параметър ще намалее. Основната причина за лошото инжекционни отдалечени подложки носят и умора на пружините.
- Пръскачка не се пръска горивото в състояние мъгла (без капки) с еднакъв изход от всички дупки. Спрейовете на пулверизатори носят тежки товари. Механично отопление, топлинни изменения, шокове отстраняването им от системата поради щетите работен ръб. Подробности е висока точност, така че водата, тя бързо мръсотия извадят от строя. капки за качество спрей, промяна на ъгъла и посоката на инжектиране.
- Липсата на стягане в случая от дюзата. Увреждане на ръба контактуване повърхности на тялото на дюзата, която провокира притока на гориво. пиезоинжекторите често срещаните проблеми, е да се намали gidroplotnosti инжектор система Common Rail, която намалява общото налягане на цялата система.
Видове и експлоатация на дизелни инжектори
Структура на инжектори за дизелови двигатели
Въз основа на основните функции на дизелни инжектори, които са символ впръскване на дизелово гориво, неговата дозиране и запечатване между основните възли на горивната система, конструкцията им може да варира. Но основната структура и принцип на работа остава същата. Всички компоненти са с най-голяма точност и са неразделна част от горивния инжектор. Всяка единица има своя цел. От управляващия вентил е отговорен за регулирането на впръскване на горивото и че те определят формата на дюзи. За подкрепа и натиск върху иглата на силата на пружината отговаря на бутало клапа. Спрей за кацане на седалката на игла осигурява пролетта. Съответно иглата tumannoobrazny отговорен за впръскване на гориво в горивната камера. Че тя се разпада и течове неравномерно износени заострен край, това води до притискане и влошаване на неговото характеристики инжектор.
Свързани статии