- задаване на колата на багажник, лифт или дупка гледане да осигури удобен достъп до кутия отдолу предавката;
- изключен от лоста за предаване на смени, за които от вътрешната страна на тялото да се вдигне ръката дръжка външна гума етаж уплътнението на отстраняване на гумената запушалка със защитен капак скоростния врата, развийте и махнете капачката от врата до лост;
- изтичане на масло от скоростната кутия;
- да прекратите връзката с предаване вал (виж "Карам линия.");
P isunok 5.13. Предаване (надлъжен разрез): а - двуконусно синхронизатор; 1 - първичен вал; 2 - първичен вал лагер капачка; 3 - жлеза; 4 - сачмен лагер първичен вал; 5 - заключващ пръстен; 6 - вторичен вал ролков лагер; 7 - обезвъздушаване; 8 - блокиращ пръстен; 9 - съединител; 10 - синхронизатор бисквити; 11 - главината на свързване, включващи 3, 4 трансфери; 12 - зъбно колело на трети трансфер; 13 - иглен лагер съоръжение; 14 - заключващ пръстен половина пръстени; 15 - полукръг; 16 - втора предавка; 17 - заключващ пръстен; 18 - зъбно колело на първо прехвърляне; 19 - вторичен вал; 20 - зъбно колело на всякакъв носител; 21 - щепсел за включване на пети трансфер и носител; 22 - свързване център на включване на 5-ти трансфер и носител на; 23 - болт фиксатор плоча; 24 - плоча; 25 - пружинни фиксатори; 26 - Сферични васали; 27 - пружина Фиксиращата втулка; 28 - блокиране на втулката; 29 - На стволови главата на пети трансфер и носител; лост смяна случай - 30; 31 - зъбно колело на 5-ти трансфер; 32 - миене устойчиви; 33 - дистанционна втулка; 34 - корпус задната предаване; 35 - жлеза; 36 - ос обратни паразитно зъбно колело; 37 - на иглата лагера на обратната паразитно зъбно колело; 38 - междинно зъбно колело на подложка; 39 - закрепване; 40 - ръкав ос болт обратни паразитно зъбно колело; 41 - оста на втулката междинно зъбно колело на подложката; 42 - сачмен лагер на вторичния вал; 43 - заключващ пръстен, носещ вторичен вал; 44 - заключващ пръстен; 45 - лагер; 46 - изтичането на масло; 47 - редуктора; 48 - масло пълнител; 49 - предаване жилища фронт; 50 - подложки
- проходен отвор за поместване на лост (използвайки клещи) разреждат мустаци зегерка сачмен лагер на вала (където пръстен удави в задната вдлъбнатина картера на) и извличане на вторичния вал и лагерен възел от слота в задната обвивка, в качеството на задния край на вторичния вал (фигура 5.19). В този случай на едновременно регулируема кратер ще изхвърля редуктора с лагери (или вътрешни яки конична лагер) и вал задна предавка възел междинно зъбно колело;
- отстранен от заден корпус външната състезанието на конусовиден сачмен лагер;
- отстранен от устройството комплект зъбни колела с оста на междинното зъбно колело монтаж и вторичен монтаж входящ вал.
Демонтаж на входящия вал трябва да се извършва в следния ред:
- марка синхронизатор пръстен, за да инсталирате по време на монтажа на мястото му;
При избора на синхронизатор колелцата конусите се готви първо, второ, трето, 5-та предавка, задна предавка и е необходимо на задвижващия вал да се обърне внимание на факта, че пръстените да прилепва плътно към повърхността на конуса. Пръстени са необходими за смилане на конусите; контактната повърхност на пръстена с конус трябва да бъде по-малко от 80%. Външният, средна и вътрешния пръстен на двуконусно синхронизатор първото-второто зъбно колело полочиха едновременно и след смилане форма несподелимото набор (както и полочиха зъбния венец и синхронизатор odnokonusnyh други предавания). Пресованите под налягане 10 кг пълна двуконусно синхронизатор пръстени несъответствие завършва А и В (фиг. 5.20) на външните и вътрешните пръстени на позицията в една равнина трябва да бъде в рамките на 0.1 mm.
Разликата между челната страна на външния пръстен и крайния пръстен на зъбни 3-ти на, 5-та предавка, задна предавка и на задвижващия вал за нови, за да бъде в рамките на 1,1-1,5 мм.
Ако заменят конични назъбвания синхронизатор трето, четвърто, пето и задна предавка, на смилане сглобяването е необходимо да се осигури съоръжение биене конус по отношение на вътрешните отвори зъбни не е повече от 0,025 mm.
Аксиални луфтове предавка 1-ви, 2-ри, 3-ти, 5-ти и задна предавка са в рамките на 0.15-0.35 мм. Те осигуряват структурна и не се налага корекция.
Axial оформяне на редуктора трябва да бъде в рамките на 0,03-0,11 мм. Тя осигурява подбор и монтаж на подложки между края на външната клетка на тялото на лагера и лагеруващия корпус край на предната корпуса.
съединители за смяна на колелото пресовани върху вторичния вал възел с свръзки, галета и пружини синхронизатори. При създаването на главината на вала може да се наложи да изберете по-плътна опаковка.
P isunok 5.21. Инсталирайте синхронизатор извори
включване на съединителя събира с центрове трябва да има странична хлабина в прореза на 0,01-0,05 mm; Това клирънс е необходимо да се получи индивидуален избор по време на монтажа, като същевременно се гарантира лесен аксиално движение на частите. Бент краища на двете пружини синхронизатори трябва да бъдат разположени в една от бисквити и навивките на пружините трябва да бъдат насочени в различни посоки (фигура 5.21).
Raznomernost диаметър валци предната носеща края на вала, както и клипове обратни паразитно зъбно колело трябва да бъде не повече от 0.005 mm.
Лагери трябва да се натисне върху вала чрез прилагане на натиск само на носещи вътрешния пръстен.
Всички елементи кутия трябва да се смазват с тънък слой на трансмисионното масло, жлебовете превключване глави - колоиден препарат графит или грес за монтаж удобство право смазване на търкалящи лагери на предния край на изходящия вал и междинната задна предавка, лагери, бисквити и пружини на синхронизатори и други детайли грес или Konstalin. Нови лагери трябва да бъдат инсталирани в опазването на растенията.
Преди монтаж, задължително се смазват с грес или Konstalin stalebabbitovy заден лагер жилища и уплътненията на ръба. При монтажа на уплътнението и фиксиращите болтове трябва да се смазват с тънък слой на паста "лепило".
Повредени уплътнител трябва да бъдат заменени с нови.
Свързани статии