- малък чук
- дорник
- Отвертка плоска средна
Части и консумативи:
- Смазване грес Литол-24
- Семеринги скоростна кутия
- трансмисионно масло
Постоянно ниво намаление на масло в корпуса на предаване може да бъде причинена от загуба на херметичност на печата на първичния вал и вала на витлото плъзгащи тапа. капак вход лагер на вала определя един samopodzhimnoy жлеза и в задната трансмисия случай на разширение ръка - две.
1. При подмяната на масло уплътнението на мощност на вала, премахване на скоростната кутия (виж. Тук).
2. Отстранете съединителя освобождаване лагер заедно с лагера.
3. Свалете и пяна пръстен.
4. Свалете трите винта на корицата на първичния лагер на вала и отстранете капака.
5. кука отвертка, отстранете капачка жлеза, четка ръб на новия лито-24 жлеза и използване на подходящ дорник за натискане-годни капака на жлеза, докато спре.
6. Замяна на всички отстранени части и скоростната кутия - в колата.
7. За да заменят картерни уплътнения задния разширение скоростната кутия на отстраняване на задвижването (виж. Тук).
8. кука отвертка последователно отстраняване на двете масло печат на яката на тренировка.
9. Смазване литоложки-работен ръбове 24 и ги натискайте оста нови пломби чрез подходящ дорник.
При липса на подходящ дорник може да се използва за притискане на старите печати.
10. Инсталирайте силова линия.
11. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия и ако е необходимо се.
Статията не е достатъчно:
- снимка инструмент
- Качество ремонт снимка
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии