Bun: безплатно пътна помощ, безплатна диагностика! (В случай на ремонт) х
Ако смятате, че кутията не се държи както обикновено, е необходимо да се диагностицира автоматичен поток, изброява типични недостатъчност симптоми, сигнализиращи за евентуална аварийна разбивка:
- занасяне (подхлъзване)
- върху появи сигнал на арматурното табло - авариен режим автоматична трансмисия
- постоянен или периодични вибрации (също трябва да проверите торбички)
- смотаняци, когато изместват нагоре / надолу на някои от съоръженията, потрепва в студена или топла
- не включва предаване, предаването е загубена
- изпращане на удари, ритане
- спирачки, tupit шум
Също така не забравяйте да се направи път за извършване на автоматичен поток услуга (поне подмяна на масло (ATF) и филтъра, в тежки случаи - хидравличната зачервяване), но все пак да се обадя на преградата по-скъпо начинание. Периодично се проверява нивото на маслото в скоростната кутия (ако има сонда). Загряване на зимния прозорец е необходимо, дори и в движение на празен ход (ако бързате).
Добре дошли! Кажете ми, моля, защо може да тегли една кутия с автоматична скоростна кутия 2 (Хонда поток). Изглежда така: при натискане на педала на газта в диапазона от 20 до 25 км с кола "със сълзи влак" и след 30 км на всички нормални! Но ако не се случи през този период се вземат крака си от газта този идиот! Заменен 2 скоростна кутия, смяна на маслото, но нямаше смисъл! Всичко както си беше, и е! Prompt, в това, което може да се случи.
Какво искаш да кажеш - да замени втората предавка по-специфична (I грубо разбирам какво искаш да кажеш, но все пак)? + А що промених маслото? Не е достатъчно, така че не е изненадващо. Грешките някой от диагнозата?
т. 7 (901) 547-66-41 Igor (C 10 до 21 към MSC!)
Упътвания за шофьори, работно време от страницата за контакти.
Здравейте проблем при превключване от D към R удар и след едно кликване и обратно, с N на R и BP има тласък, но по-слаб
Тя се появява в кутия, ремонт или промяна - това е до вас.
т. 7 (901) 547-66-41 Igor (C 10 до 21 към MSC!)
Упътвания за шофьори, работно време от страницата за контакти.
Zdravstvuyte.Predystoriyu не пиша само за кратко се промъкнат .Problema втора предавка. ALL. Принудително ми цялата издадена повече от net.Korobka mozg.Snyali кутия raspolovinit - всичко е чисто и без чипове t.d.Filtr чиста (това се вижда, че не толкова отдавна се промени) .Korobka вече да разберат, които не знаят и да проследят историята на всички напълно nevozmozhno.Perekinuli механика до последния зъбно колело на другата кутия (написах по-горе в други теми) .Sobrali.Postavili.Zaveli.Poehali.I пристигнал. Историята на приплъзване на втория прехвърляне се повтаря отново, но този път малко по-дълго, отколкото тя се изплъзва на студено. Мислейки реши, че е необходимо да се пренаредят всички gidromozgi напълно, а не само на механика. Както е добре известно, че бясно куче 100 километра не е в кръг, отново poneslos.Snyali .Razobrali.Perestavili сега всички са изцяло запълнено с други кутии в тялото ми, че автоматичната скоростна кутия от стария ми автоматична скоростна кутия е бил такъв и преобразувател на въртящия момент (поничка) .Sobrali.Postavili.Zaveli.Poehali.I всички ideale.Pereklyucheniya мека нищо фишове без pinaetsya.Edem към различни режими prislushivaemsya.Vse в norme.Mashinka letaet.Proehali км 15 вече обсъдихме разнообразието и вида на ниво piva.Ostanovilis.Promerili ATF.Poehali.Iiiiiiiiiii priehali.Opyat от първи до втори приплъзване и колкото по-дълго да отидем на silnee.Opyat при превключване от втората след подхлъзване в различна степенна скоростна кутия, в един инцидент "D" мига. общата картина Репин ,
Кой мисли. Мислехме zakonchilis.Pochemu кутия, от която има едно тяло се държи като старата към remonta.Ot стар олевяване соленоид 5 броя и двоен соленоид по делото Автоматична .Всички измива проверена кликнали на висок глас.
Може ли да каже дали при подхлъзване втори трансмисия да бъдат свързани с електромагнитни В и С, за контрол на налягането са отговорни като разбрах за безпроблемното включване peredach.Potomu харесва, когато съм на чипа от соленоида в разписката започва в първата скорост (колата върви, но ще силен в документа, всички видове революции (с впечатлението, че лапите са компресирани в "пълен капацитет" половината налягане някъде сифон, същите признаци на всички облечени чипове от второто предаване, защото това, което всъщност запознат korobka.Napomnyu че старите кутии са Само соленоиди, но те са измити потвърдена работни ясно, силно ИТ Или-ако "глупак" PCM не изпраща правилните сигнали до solenoidy.Pri приплъзване на втората скорост и съответно след добра "удар" при превключване Automatic "пада" в произшествието и светлини chek.Oshibka R0750.Kotoraya отстранени премахване skanerom.I мидени терминали, или така до следващия фиша отново всичко за всички novoy.V кутия съединител торби в добро състояние. това, което не znayu.Blizhayshy Honda услуга за 300 км, а не на факта, че е налице помощ .Мисля, може да прегрее квадратче, ако е така тогава какво може да прегрее ATP в кутията? Трябва допълнително охлаждане на радиатора на и той стои пред радиатора трябва да се охлади добре, взривиха го изплакнете добре и той pouts доста голяма изтекла около 600 грама ATF.Menya с него просто показва, че двойно соленоид, когато извадите чипа от един започва приплъзване на първа предавка точно като vtoraya.Zamenit му не си заслужава и че около 200 dollarov.Vot си помислих, че може да му даде PCM погрешни сигнали. и когато ATF е студена след това натиска и да имат достатъчно, за да изтръгне friktsiony.Ya мисля, че ако той отговаря за гладкото началото на гладкото предаване може да се постигне само за кратко понижаване на налягането в тръбопровода и след това отново да се затвори канала, за да добавите налягане. Какво мислите за това?
Все повече и повече не може да напише Р А М А G & T Е.
Здравейте свързан буфер и плюс-минус допир. радио излезе и кутията не се включва изобщо. включи само чрез механични средства. това, което може да бъде и какво да прави. k20a двигател-CVT скоростна кутия Tiptronic Прехвърляне
Можете електротехник.
т. 7 (901) 547-66-41 Igor (C 10 до 21 към MSC!)
Упътвания за шофьори, работно време от страницата за контакти.
На първо място, да направи диагностика, най-вероятно за ремонт / подмяна на автоматичната скоростна кутия.
т. 7 (901) 547-66-41 Igor (C 10 до 21 към MSC!)
Упътвания за шофьори, работно време от страницата за контакти.
Посочете един р-кодове за разкодиране на грешки в предвид че не притежават.
т. 7 (901) 547-66-41 Igor (C 10 до 21 към MSC!)
Упътвания за шофьори, работно време от страницата за контакти.
Свързани статии