Симптомите богата смес:
- Моторът не достига максимална скорост.
- Двигателят произвежда тежки звуци, подобни на експлозии и удари.
- Симптомите са по-лоши, ако използвате стартиране дресинг.
- Симптомите са по-лоши, когато двигателят е топъл.
- Двигателят работи най-добре, ако премахнете въздушния филтър.
- Мръсни свещ е черна.
- Мотопед езда бавно, силата не е достатъчно.
Симптоми постно:
- Силата е много малък, но има увеличение на скоростта, когато отворите капака, има миризма на пастърма при ниска скорост.
- Мотопед зле разпръснати.
- Двигателят прегрява.
- Кихане (смес въздух-гориво е изгорял обратно) на карбуратора.
- Обратното се случва в карбуратора изстрелите.
- Свещта е бял.
- Симптоми по-добре, когато двигателят е топъл.
Принципът на работа VM26 карбуратори и TM-MJN22 / 24/26
Карбуратор основна задача е да се регулира скоростта на двигателя. този процент се регулира чрез отваряне и затваряне на главния канал въздух газ. В различни карбуратори основните канали са в различни форми, плосък капак, кръгла, мембрана и др. Кръглите канали VM26 и ТМ-MJN24. Клапата на VM26 кръг и TM-MJN24 апартамента. Освен газта тези карбуратори, като повечето други, са оборудвани със спомагателен електроенергийната система за ниска скорост, което от своя страна съдържа въздух отделен канал, собствен спомагателни дюза (Pilot Jet - PJ) и витло (Air винт - AS), който отваря или затваря канала в зависимост от настройката на карбуратора. Тази система осигурява стабилна работа на двигателя при отваряне на вентила от 0 до 9/16. Принципът на работа на витлото е показано на фигура 1.
Фиг.1 витло работа (AS)
Комплектът игла газта, регулиране на количеството на бензин се подава към главния канал да се смесват с въздуха. Игла влияе на качествения състав на сместа в интервала от отваряне на газта 1/8 до напълно отворен. Карбуратори тип VM имат нормална игла с пет слота за настройка (Фигура 2).
Карбуратори тип MJN (Multiple Jet игла) имат вместо игла - тръба (MJN) с множество фини отвори, през които бензин се разпръсква равномерно по цялото напречно сечение на главния канал на карбуратора. Това дава възможност за получаване на смес от високо качество в целия диапазон на отваряне на дроселната клапа. Този телефон също има корекция на 5 позиция. игли и тръби разлика може да се види на Фигура 3:
Фиг.3 разлики игли и тръби
В пълна газ в сместа има основната струя голямо влияние (основна Jet - MJ).
Ефект на системите за карбураторни за качествения състав на сместа в зависимост от степента на отваряне на дроселната клапа на ТМ-MJN24 се вижда на фигура 4. Тази връзка също така се отнася и за карбуратори VM26.
Фиг.4 Ефект на различни карбураторни системи TM-MJN24 качество смес
Ръководство за инсталиране
Сместа за гориво е съотношението на бензин и въздух. Чрез увеличаване и намаляване на размера на съотношението въздух гориво, ние правим смес въздух-гориво е по-лошо. Чрез намаляване на количеството въздух и гориво увеличаване на дела правим сместа богати. За всички режими на работа на двигателя, трябва да конфигурирате оптималното съотношение на гориво и въздух.
1) Основната струята (Главна Jet - MJ). позицията на газта 3.8-4.4
Съотношението на смесване на тези позиции може да се регулира чрез заместване на основната струя. По-голямата броя на основната струя, по-богатите става смес. В зависимост от параметрите на двигателя и ауспуха, изберете най-подходящата дюза да достигне максимална скорост.
2) игла (позицията на педала на газта 1.4-3.4)
- Когато ускорение не е гладка, направи сместа по-богати.
- Направете смес по-бедни, ако двигателят е трудно да се върти, той произвежда тежки звуци и произвежда черен дим.
съотношение смес на тези позиции местоположението на газта може да се регулира E-пръстен в различни позиции на иглата. смес въздух-гориво става богат, за обмен Е-пръстена надолу от 1 до 5 слот.
3) витлото (Air винт - AS). Позиция демпфер - празен ход.
Витлото регулира въздушния поток по време на въртенето на мотора при ниска скорост (празен ход).
- Завийте надясно перка --въздушната смес гориво става по-богат.
- Завъртете левия перка --въздушната смес гориво става по-бедни.
Затегнете напълно перка и след това развийте 1.5 завои. От тази позиция, завъртете винта наляво или надясно с 1.4-1.2 своя страна, докато двигателят започва да се върти по-бързо.
Разхлабете винта празен ход (за газта), докато получите стабилна скорост на празен ход. Отново, нагласете позицията на витлото, за да получите висока скорост.
4) спомагателни струя Pilot Jet - PJ. Първо, настройте витлото.
- В случай, че са усукани витло е по-голяма от 3 навивки инсталира допълнителна дюза с малък брой.
- Ако напълно се изви витло (по часовниковата стрелка), като се използва помощен струята с голям брой.
Проверете дали сте избрали правилния спомагателни струята. Моторът трябва да се ускори плавно от празен ход и за шофиране с ниска скорост.
- Ако двигателят се върти в тласъци (празен ход), струята е твърде малък.
- Ако мотопедът произвежда черен дим и произвежда тежки звуци на струята е прекалено голям (на празен ход).
- След пермутация на витлото спомагателната дюза трябва да се регулира отново.