По време на работа на превозното средство, се носят на своите компоненти и възли, промените различни настройки.

Ако корекцията е нарушен свободния венец на педала на съединителя, колата спира да се движи нормално, има голямо разнообразие от проблеми - това е невъзможно да се движат, трансфер ключ с криза, тъй като машината може да се изплъзне и недобре разпръснати. В тази статия ще разгледаме:

• какви са неизправност на съединителя;
• как да се направи корекция на своята;
• основните причини за аварии;
• като регулиран сцепление на различни модели автомобили.

Основни характеристики на дефектния съединителя

Съединител в колата използва, за да включвате и изключвате двигателя от предаването, че е необходимо да се даде възможност на предаване, увеличение или намаление. Свързване на устройството предаване с двигателя може да бъде механично и хидравлично:

• механично контролирана от въже;
• в хидравлично задвижване е налице, а основният работен цилиндър.

Всяко устройство е регулируема, и посредством педал прът или въже съединител (FP) може да се повиши над или понижава.

Всеки съединител трябва да е малък свободен ход, ако тя е твърде голяма, а след това:

• SS се в края на ход на педала, и накисване не е достатъчно, за да превключите предавките правилно;
• автомобилът започне да пътува, дори и ако педала е близо до пода;
• ниското положение на СС може да се повреди предаване.

Ако SS е вдигната твърде високо, и безплатно пътуване е практически не възникват други проблеми:

• кола в застой, докато слабо разпръснати;
• започва да гори на съединителя диск (CD), и то не осигурява сигурна връзка с вътрешния НПК двигател с вътрешно горене.

Основни повредите в механично задвижване (въже):

• изстискване много стегнат, или когато педала не prozhimaetsya;
• PS е напълно понижи, то лежи на пода;
• педал е много лесно.

Задвижването на въже може да е от следните причини:

• Съединител кабел (TC) вгорчи в клетката, така че е трудно да се "движат";
• TC rasplelsya и парчета от стоманено въже не се движат в ножницата;
• кабелна просто счупи.

На хидравличния задвижващ механизъм също има своите недостатъци, има признаци на провалена държава:

• педал пада от първия, и то само започва да се на втория или третия пичинг;
• PS става "памук" изгубени панталони ефективност;
• някъде по средата на хода на педала се издига на риск.

Както и в освобождаването на кабел, СС може много лесно да се натисне или не prozhimatsya всички.
Основната вина в хидравличното задвижване:

• капе роб цилиндър;
• байпасен клапан в главния спирачен цилиндър;
• напълно изцедени всички спирачната течност;
• разместена шахта (беше разбито разхлаби регулиране гайка).

Проверете и регулирайте съединител автомобил марка Gazelle

Газела микробуси, оборудвани с хидравличен съединител, само два начина да се адаптират по тази кола безплатно пътуване:

• удължи или скъси стъблото, който се намира в самия подстанция вътре в колата;
• постави продълговата или регулиране на стеблото между работния цилиндър и захващащото вилка (Британска Колумбия).

Както износване на съединителя плоча започва да се увеличава безплатно пътуване, в който случай се изисква корекция. Ако свободната игра е твърде голям (повече от една трета от всички инсулт)

нейното регулиране е направен прът в кабината:

• отслабена гайка;
• прът може да се превърне в нагоре напредък;
• При повдигане на педала на желаната височина на пръта е фиксиран чрез затягане на контрагайката.
  

Ако CP вече сериозно се е влошило, но е необходимо той да се сервира може да бъде между работния цилиндър и вилица комплект продълговато прът или прът с регулируема (например, SUV UUAP).

Проверете състоянието на газела части можем от проверка, за това трябва да се сложи колата на яма или подемник, за да се запознаят на дъното:

• цилиндър роб (SRC), не трябва да има петна;
• Слънцето не трябва да има пукнатини, както и извити.

регулиране съединител Lada Kalina (Priora)

При автомобили Lada Priora и Kalina настроен механично теглително устройство, то се извършва чрез стискане на въжето. Както DS носят безплатно пътуване се увеличава, а след това се изисква корекция.

Регламент на кабела на моделите Lada направени под капака, тя се извършва от две гайки, които са монтирани на една ръка на предаване. Регулируема съединител, както следва:

• демонтаж на въздушния филтър, той не позволява достъп до кабела;
  
• отслаби гайка и затегнете гайката на кабела, което на фигурата по-долу стрелка, размотавам, а другият гайката се затяга. По този начин, ние премахваме увеличи курса, да го върне към нормалното;
  
• като се уверите, че педалът е натиснат е нормално (свободна игра изгладени), със сила на затягане на гайките.

Регламент на TC 2110 се извършва по същия начин, както в Lada Priora и Kalina, също се регулира от съединителя на "деветка" и "осем".

настройка Съединител за офроуд УАЗ

По-старите модели, като УАЗ 452 "хляб" или УАЗ 469 контрол "Кози" се извършва чрез използване на пръчка, която се намира между щепсела и работен цилиндър. Много двигатели ЮМЗ тези машини, инсталирани lapkovoe сцепление и настройка може да се направи lapkovogo лостове тип, които са на разположение на кошницата (магистър диск) съединителя.

Имайте предвид, че lapkovye кош, монтиран на КАМАЗ камиони, Зил, ГАЗ-53/3307.

Регулиране на краката могат да бъдат отстранени като кошница, а като част от превозното средство. От отстраняването на части операции се извършват в следния ред:

• задаване на коша на маховика DC, затегнете болтовете кош;
• raskontrivaem регулиране ядки;
• шублер, измерете разстоянието от края на рамото на маховика, чрез регулиране на ядки излагат на същото разстояние;
• Книга в съответствие с инструкциите разстояние между маховика и крака трябва да е 51.5 mm, при условие че дебелината на диска е 9.5 mm;
• Контра гайка, тази процедура настройка е завършена.

Също така, в подножието може да се регулира директно на машината, без да сваляте съединителя. Ние се процедира, както следва:

• вкарах колата в ямата, отстранете долния корпус тава съединител;
• вземане на дървесната клонка дълго 70-80 mm, с линийка или марка на шублер върху пръта на разстояние 51.5 mm, може да бъде малко по-неточни, окончателно регулиране все още се извършва с помощта на пръта;
• фабрикуват маховика, така че да е възможно да се стигне до подножието;
• raskontrivaem и завъртете гайката за регулиране на клонка излагайте 51.5 mm;
• фабрикуват на маховика, ние извършихме същата процедура с другите два крака;
• преди всичко се съберат обратно, седнете зад волана, стартиране на двигателя и да се провери, движейки се от място, както проведено от машината;
• Ако всичко е наред, не забравяйте да заключите гайки и да се замени poddonchik.
  

Когато лапите на диск плоча УАЗ са износени, някои собственици на автомобили, а не за ремонт на колата, а малко пътуване против изобщо му шайба монтажните болтове на същата дебелина.

Има и друг начин да се коригира на краката, но това трябва да се прави заедно. Работата се извършва, както следва:

• Един от участниците седне на операцията на завиване и преди края на съединителя;
• вторият участник фабрикуват ръкохватката raskontrivaet пеша, извършва корекцията, настройка на луфта между маховика и съединител диск от 1.5 mm, това би изисквало комплект сонди, където контролния клапан в двигателя;
• разликата може да бъде малко по-различен от 1.5 mm е важно всички разделите са коригирани на същото разстояние;
• Като завършен настройка, проверка на съединителя, опитвайки се да помръдна. Ако автомобилът започне да се движи плавно, Противопоказания ядки, определени в долния корпус poddonchik на място.

Трябва да се отбележи, че въпреки че последният метод се смята за популярен, обаче, тази корекция е най-точният.

Проверете и регулирайте съединителя на колата 2107

Както и за много превозни средства, се извършва корекция на свободен ход съединител педал 2107 от вътрешността на превозното средство. Тя се управлява от набор винт, който се намира в непосредствена близост до СС, под свободната игра инструкция трябва да бъде между 30 и 35 мм. Но не всички шофьори искали да го направят, както е писано в указанията, и много се създаде педала, въз основа на техните предпочитания.

се прави втора корекция на стеблото, която се намира между SRC и вилица. Атенюирани гайка върху пръта, и дължината на прът е разположен така, че да влезе свободно разстояние от 4-5 мм.

Особености на съединител корекцията Renault Logan

На Renault Logan автомобили кабела, точно същия кабел настоящето от модела Renault Sandero. Тази кола се предлага с всички ръчна скоростна кутия, двигателят на вида на независимост.

Регулиран тел гайка, която е подложен на силен натиск, той се намира в непосредствена близост до разклона съединител. По заводски условия за неносен DC кабел трябва да е с дължина между НПК и вилица скоба 86 плюс-минус 5 mm, която трябва да е на разстояние, по-долу.

С течение на времето, на диска на съединителя е износен, тя става по-тънък. Поради това, PS е вдигната, а е необходимо да се коригира свободен удар.

За да регулирате хода му, ключовата 10 отслаби гайка, държи ключа към 7 шестоъгълник, завъртете гайката за регулиране.

Задаването на желаната позиция на SS Logan, определи гайка участък въже. Ние проверяваме колата на пистата, когато свободно движение не е доволен, повторете операцията.

Регулиране на съединител на автомобили Hyundai

съединител за задвижване автомобили Hyundai - хидравличен, скоростен лост на контролния пункт - въжета. Хидравлични задвижващи оборудвани автомобили Hyundai Getz, Elantra, акцент, Tucson, Solaris и др. Почти всички модели на Hyundai коригират педала на съединителя е направен от кабината. Например, на автомобил Hyundai Accent PS е свързан с главния спирачен цилиндър, монтиран между тези елементи на склад, които могат да се регулират. Свободен ход PS регулират тези стволови:

• ключовите 12 мм отслабват гайка;
• малък ключ 6 mm прът се завърта чрез определяне на желаната позиция на педала;
• затегнете контрагайката.
  

Като регулира от безплатно пътуване в превозните средства, Nissan

Както износването на частите на съединителя (дискови и кофа) при промяна на PS размер на игра и затова се нуждае от коригиране. авто Nissan съединителя може да е различна - механични и хидравлични, така е направена корекцията на униформата на SS. Например, на автомобили Nissan Sunny в телата N13 и N14, Almera, Примера създадена кабел, автомобили Qashqai, Tiida, Almera Classic, забележка, Maxima, оборудван с хидравлично задвижване.

Въпреки това, на хидравличния задвижващ механизъм може да се инсталира на слънчевата и Примера, много зависи от типа на двигателя, генериране на модел. "хидравлика" на Nissan коли обикновено са оборудвани с по-мощни двигатели с вътрешно горене (2.0 / 2.5 / 3.0), с кабелна ръкохватката за автомобили са с моторно 1.4 / 1.5 / 1.6 л.

авто Nissan N14 кабел е регламентирано в областта на механизма за съединител вилица настройка се намира в края на въжето.

Същата Кабелът е инсталиран и Алмерия, както и да бъде съкратен, когато износени накладки DS, собствениците на автомобили да приложат шайби, и в този случай не е вече определен от гайка.

Както на марката на автомобила Hyundai, GCC на "Нисан" се намира в непосредствена близост до педала между тези части са свързани с прът, на който има корекция.

За да регулирате свободен удар PS за Nissan Almera N16 (Classic), необходими ключове 12 и 6. Операцията отслабват гайка 12, а след това на ключ 6 mm прът се завърта в правилната посока. Поставянето на удобна позиция PS, плътно затегнете контрагайката - ако сук, цялата настройка чукам.

Какво трябва да знаете за съединителни грешки

1. Ако по време на работа на колите SS започва постепенно да вървим напред, най-вероятно носи съединител облицовка диск.
2. Когато захващащото задържане, изгорелите плаки (Ferodo) миризми в кабината. Проверка за износване на накладки е проста: сложи колата на "чук", стартиране на двигателя, съединителя, добавете газ, бавно освобождаване на PS. Ако двигателят почти за изграждане на инерция, диск загубеняк износени. Ако двигателят с вътрешно горене сергии, съединителят е в ред.
3. Слипидж може да се случи не само заради износени триене дискови накладки, коша и с кола може да се получи масло. За да тествате предположението, че е необходимо да се създаде колата на един асансьор или яма, визуална проверка на двигателя и пропускателен пункт в долната част. Той пропуска съединител масло през салник кутия вход вал през задния салник лед.
4. Ако MS застана дял, той може да бъде: вгорчи щепсел заседнала буталото в работния цилиндър, щепселът е прелети от освобождаването на главината лагер (ЗМЗ-402 двигателя, UMP различни модели).
5. Ако държавите-членки се е превърнал "памук" и правилно да превключите предавките, трябва два пъти натиснете педала на съединителя, след което започна да се заобиколят клапана на главния цилиндър. В този случай, ССЗ се нуждае от ремонт или замяна.

Свързани статии

• настройка Прикачването и Easytronic адаптация използване оп-ком