където п - ротор скорост на въртене, г / мин;
е = 50Hz - стандартна AC честота е в МИС;
р - брой двойки статорните полюси.
Както следва от (8.6), скоростта на синхронен двигател може да се контролира по два начина:
1. Промяната на честотата на тока в намотката на статора;
2. Промяната в броя на двойките полюси на намотката на статора.
На "Русия", споменат по-горе, дизел-електрически за промяна на текущата честота в
намотка на синхронен двигател статорните ток честотни генератори променено от промяна
Ния тяхната скорост на въртене (поради промени в дизелови двигатели за доставка на гориво).
Всичко друго, но само ако паралелната работа на генераторите трябва да сън
хроно променя дизеловите двигатели снабдяване с горива синхронно движение на помпи ленти Дизеловото гориво.
За предвоенните дни тя е сложна инженерна задача, но германските експерти, които да се справят с него.
В момента за промяна на честотата на тока в намотката на статора използва ста-
кал тиристорен честотни преобразуватели (TFC).
Този метод се използва за контролиране на скоростта на витлото azipodnyh usta-
Във втория случай, всеки от статорните намотки трифазни работи в две еднакви половини (винтови групи), които могат да се включват с последователността
Nogo съединение паралелно.
С такъв брой комутационни центрове на намотката на статора се намалява до 2 пъти, и скоростта на ротора, обратно, се увеличава с 2 пъти (виж екв. 8.6).
Както следва от принципа на работа на синхронния машината (ris.8.11), броят на статорните полюси и роторни полюси винаги трябва да е същото. Само при това условие електромагнитните полюсите между статора и изпъкнала (или мълчаливо) на полюсите на ротора настъпва стабилна връзка.
Следователно, във втория случай, едновременно с включване на групи на рулони на намотката на статора е необходимо да се премине бобини възбуждане на полюсите на ротора с последователността
Tel'nykh техните връзки за паралелно. Където всеки паралелен клон е съ
да бъде половината от общия брой на рулони.
Например, ако роторът има 12 стълбове, серия свързване на бобини 12 всички форма само един клон. При преминаване към паралелно свързване Във всеки
DOI паралелни клонове се намира на 6 бобини.
Говореше се, че по-горе, че съдилищата на синхронни двигатели се използват за производство на електроенергия
премества да карам на витлата.
На брега, тези двигатели се използват за шофиране мощни газови компресори
помпени станции (Urengoj - Западна Европа), както и синхронни компенсатори на реактивна мощност в електроенергийните системи, т.е. да се подобри защото # 966; ,
Свързани статии