засили контрола:
1 - компресор колело;
2 - роторните лагери;
3 - турбина колело;
4 - преливен клапан
Принцип на регулиране е да се ограничи скоростта на въртене на турбокомпресора след достигане на желания тласък налягане. За тази цел специален байпасен клапан, който ограничава размера на изгорелите газове, преминаващи през турбината.
В изпускателната система срещу течението на турбината има канал байпас (байпас), което позволява на отработили газове за край на турбината. Този канал се отваря байпасен клапан. Чувствителният елемент е пружинен клапан мембрана, която е засегната от две противоположни сили: силата на притискащата пружина и налягането на въздуха надолу по веригата на турбокомпресора. Когато предварително зададена мембрана тласък налягане огъва, пресоване на пружина и свързан с диафрагма клапан отваря байпасен канал. Налягането на тласък може да се регулира до предварителното компресиране на пролетта.
Турбокомпресор Мансарда:
1 - турбина нож;
2 - корпуса на турбината;
3 - термична защита;
4 - носещ корпус;
5 - спре;
6 - защитна плоча;
7 - корпус компресор;
8 - дифузор;
9 - клапан;
10 - помпа компресор;
11 - консолидация;
12 - лагер;
13 - носеща втулка;
14 - клапан
В съвременните турбо-двигатели максималната тласък налягане се регулира от системата за управление на двигателя. Компютърът получава сигнал от сензора за налягане, сравнява със стойността на номиналната стойност на налягане, съдържаща се в паметта, и контролира електромагнитния вентил преливане. Работата на електромагнитния клапан се регулира в зависимост от оборотите на двигателя и условия на натоварване.
Свързани статии