Между другото, благодаря на всички, които участват в работата на този сайт, преди вентила за регулиране на търсенето съм събрал. Можех, което е написано преди около регулиране на клапаните, тя ми помогна и преди, как да ги регулира.
Аз се разпространява в тази тема:
Александър Повече микрофон е необходимо. Можете да опитате да се измери с шублер мащаб разделение на 0,05, но това е доста груб, още по-добре да има микрометър. Шайбите са склонни да имат маркови Toyota Center (не по поръчка за 1-2 седмици). Може да се наложи нов клапан покритие уплътнител, въпреки че са били три пъти по-регулирани клапан и уплътнението е все още на старите трибуните и не тече.
Mosh
Имах същия проблем като теб. Но аз веднага разбрах, че имам притискане на вентила. За да започнете, провеждане на изпитването. Както студа стартира, тъй като централата за горещо. Ако лошо за студена и топла, проверете компресия в цилиндрите. Тя трябва да бъде най-малко 22 (ако е по-малко - трябва да внимавате разрешенията за достъп до клапани, ако те са в рамките на нормалното, а след това на буталните пръстени (заместват)). Ако компресията е в рамките на нормалното за 30-32 (в норма), на (лятото 24 мин до 22 мин на зимата и за) минимално или 26-28 по-ниско от нормалното, но не и фатално, и пропуските в клапаните също е нормално, то вероятната причина - да го носите помпа бутало сглобяване. В този случай, той ще бъде лош вятър на двигателя на горещо и студено трябва да е малко по-добре.
Това е само началото. Сега, за уравняване на вентила. Приемът на 0.2-0.3. Дипломиране 0.25-0.35. Пореден номер на цели в диапазона 2.30-2.60 4 бр. всеки размер от 0.05. Имате достатъчно за по-прецизна настройка, дори и на покрива, от проблемите ще бъдат. Материал - стомана V-40. шайба Първо нарязани диаметър
34 mm, а след това се гаси до 42 (това са техните дялове и как те се наричат правилно, аз не знам), оригинала смекчена от 38. Тогава shlifuesh в размера на серията.
Как да се промени: стреля капак на клапан, за измерване на клирънса (гърбицата на разпределителния вал, е да погледнете нагоре), помислете, както трябва да бъде, изтласкваща стъкло хокей, извадете и поставете нова шайба за provorachivash колянов вал (2 оборота) и се измерват отново. Завъртане на разпределителния вал чрез коляновия вал по часовниковата стрелка само!
Това е всичко. След като това бъде направено, проблеми със зареждането, не е дори и при -35 при приемливо масло в двигателя.
Приложение: Материал стомана 45 (а-45), шайби с диаметър 34 mm, дебелина 3.2 mm първоначално, закаляване: оригиналната втвърдява при 38 единици. (Аз нямам zanyu единици. Но все пак). Новата закалени до 42-44, които ще kalit трябва да знае, след смилане до необходимия размер. По-специално, на стъпки от 0,05 от 2,35 до 2,70 (80) на машината за промиване 2 или 3, това ще бъде достатъчно (дори с разлика). клирънс Клапан всмукателен клапан Изпускателна 0.20-0.30: 0.30-0.35, I направи окончателно прием на 0,25 и 0,35.
Как да се коригира: Премахване на капак на клапан (там все още е необходимо да се премахне част от тръбопровода, канал 2 към турбината). Пластмасови с радиатор (където вентилатора). Взимаш ключ и колена на коляновия вал (само по часовниковата стрелка), така че разпределителния вал на камери погледна сонда за измерване на различията. Напишете това, което се случи, можете да извадя шайбата, за да го измерят, мисля, че шайбата, която дебелина
бъдат доставени до желаната празнина. СТАВ колена 2-3 пъти, ключ на коляновия вал (само на часовниковата стрелка.) И проверява разликата отново, ако всичко е нормално, а след това, ако не, тогава да ги вземем и се уверете, че шайбата, шайбата след промяна на превъртане 2-3 пъти преди да се измери, и така нататък всичко вентила. Корекцията трябва да се прави само на студен двигател, т.е. темп. двигателят е не по-висока от 30 ° С. (В гаража просто един нормален темп. (Имам около 16-18 ° С.)).
Това вертикални двигатели, но същността е една и съща.
жури
Направих всичко, помощник materialom.Otzhimal голяма отвертка, записани по-малка отвертка и подходящ zhelezkami.Dostavat малко проблематично, в смисъл, че шайбата на масло пръчката - както и пинсети, шило (отвертка), за да podkovyrnut, ако се намери подходящ магнит (магнитно-бар) ,
Когато сте натискане на бутони от - да не се въвеждат на буталото до ГМТ, така че вентилът е hod.I внимавайте да не оставяте следи от отвертката върху шайбата (около 5 унция.).
Ако ще да се кълчи шайби - тънки участъци от работната страна, и се поставя на задната седалка. Ако го направите грубо шлифоване, препоръчвам малко zapolirovat (шлифован) фина шкурка повърхност.
При инсталиране, не забравяйте да се обърне внимание на една шайба да не остават замърсявания, аз бях толкова - отчупи парче от шиене, и е бил ударен от шайба, и е бил с размерите на песъчинка и шайбата е ненормален (едва намери)
МЗР
Днес започна опесъчаване шайбата на смилане плоча, купих плиска съединение към вентила и започна загубена кауза. След часове на болки в пръстите на двете ръце, както и за миене на къна разходка. Аз плюя на тази дейност и взе кафемелачката отново по-удобен, все едно магнит от хард диска. На доведе до размера на ъглошлайф е почти върне към нормалното, а завършекът е трябвало да бъдат персонализирани с плаката шлайфане. Досега съм направил само два гола.
Сега е: LITE / TOWNACE-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Zhiguar универсални.
8-903-610-46 нула нула, преди 10:00 часа Московско време - да не се обадя 8) Андрю.
Върнете се в началото
Страх ме е да си представя дори колко е зле сега стъклената podpilennomu и още нещо заклещи и че клапаните и водачи - може би всички калай. Уви, медицината тук е безсилна, dohtor каза в моргата, а след това в моргата. - ezdy докато ezditsya, kapitalka точно зад ъгъла.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-ТЕ, 4WD края на мача, SCL, Sruise
Град Ace'90, ръчна скоростна кутия, 3ST, 4WD - за да не губят аромата.
Върнете се в началото
Бих може би отишъл, но сега нова атака - автоматичната скоростна кутия е ключът към следващата предавка само около 3000 об / мин, или дори по-високи, и малкото, което ponizhennnuyu веднага отива. Ускоряване проблем!
Автоматично кабел не докосна, но това е нормално. Може би фактът, че двигателят дърпа силно и автоматично прибиране на реколтата? Да, като никой.
Угасявам с бензин и го подпали на Нова година! Zadolbal!
Върнете се в началото
Владимир Харитонов: Угасявам с бензин и го подпали на Нова година!
Върнете се в началото
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-ТЕ, 4WD края на мача, SCL, Sruise
Град Ace'90, ръчна скоростна кутия, 3ST, 4WD - за да не губят аромата.
Върнете се в началото
Свързани статии