Устройството, което някои собственици на автомобили, наречени регулатор на налягането дизелово гориво или бензин, други автомобилистите го познават като система за обратна клапа байпас. Това устройство се намира в самото гориво железопътната система. Той служи за инжектор на гориво падна равномерно и без да се променя техният брой с висока скорост или малък двигател в превозно средство. механизъм Self регулатор е мембранен вентил. С една позиция държи диафрагмата пролетта и на колектора за отработен въздух и, от друга налягането на горивото. Поради увеличаването на скоростта се увеличава моторни и налягането на горивото, и когато натоварването се намалява излишната гориво обратно на място, т.е. в резервоара. За тази цел, специално проектирани така наречената тръба за източване.
Източници на щетите, регулатор на налягането на горивото
Нека да разгледаме, поради което вентилът може да дойде в неизправност. На първата среща с това, което може да го неефективна мотор в - по време на шофиране. Двигателят може да се забави само с помощта на празен ход. Той стана слаб мотор? И при изпреварване на други превозни средства не се запознаете с? Проблемът може да е само за да байпас клапан и на превозното средство, за да се превърне ненаситна неизправност на вентила. И в този случай, специални измервания просто не се нуждаят от всичко това, ще видите, с помощта на око.
Обърнете внимание на знаците, чрез които ние определяме вина на контролера:
· Слабо представяне при шофиране на мотор;
· На празен ход двигателят спре в;
· Невъзможно е да получите до скорост;
· Силно нарастваща нужда от коли.
Проблем Причина
В този момент никой вечен част, а след това на регулатора също рано или късно може да дойде в неизправност. След известно време на пружината, която осигурява налягането само prosyadet и това не може да бъде предотвратено. А това означава, горивото за ефективна работа, двигателят няма да бъде оборудвана с. В резултат на това на двигателя просто ще кашлям, поради липса на гориво. Това е и причината за дефекта може да служи като регулатор на налягането на горивото клапан. И какво ще се случи? А фактът, че плътността на горивната система, образувана ще варира, и хаотично. Разбира се, този въпрос няма да помогне в нормално или на ефективното функциониране на двигателя.
Проверка на регулатор на налягането на горивото с манометър
И дали има 100% начин да се открие дали регулатора на гориво е счупен или не? Разбира се, да! Направете възможно елементарно, с помощта на манометър. Нека да започнем. Първо, трябва да се облича в работни дрехи, за да не се замърси, тъй като цялата работа се случва под капака на колата. На следващо място, ние откриваме контакта щепсел, който се намира в края на клапана и да го отворите. След това извадете макарата с конвенционална капачка, но само леко. Така че, го е направил? Ако отговорът е да, тогава следващото нещо, което правим е поставен върху по монтаж края на маркуча за манометър. Така че маркучът не излезе, че е необходимо, с помощта на скоба, за да го оправя. Това е всичко, инструмент за проверка на счупването на контролера е свързан и готов за преглед. След това трябва само да вземе колата и се изпълнява. по този начин се изисква Излишно налягане, за да бъде стабилна някъде 2.8-3.2 кгс / см ² или 285-324 кРа, като цяло, тъй като всеки удобен. Е, тогава трябва да откачите маркуча вакуум от възвратния клапан. Отново хвърли поглед към манометъра, и данните трябва да се промени и да стане по-някъде в кг / см ² на 0.2-0.6 или 19-71 кРа. Ако това се случи, то е добре, тъй като цялото клапан е напълно функционален. Но ако изведнъж имаше и друг начин, а след това просто да се направи нова подмяна на клапата. Разбира се, можете да използвате всеки друг, но за експлоатация.
смяна на клапата
Преди изваждането на клапан, трябва да се облекчи плътността на системата. И това е точно както с интериора, колата вече се предлага с допълнителен клапан за спускане. Той се намира в задната част на рампата, и сигурност, трябва да си представим една шапка, изработена от пластмаса. На следващо място, трябва да се намери някой - който и да е съд, за да се отцеди горивото. Отстранете капачката и екстракт и допълнително колянната разположена под слайда. Бъдете внимателни, тъй като горивото се хвърли под налягане. Как приключва действието на капачката трябва да се върне към първоначалната си позиция.
Кратко последователност от действия за извличане на контролера:
1. Намаляване на плътността в механизма на мощността на двигателя.
2. Извадете вакуумния маркуч.
4. регулатор на налягането отстранява.
И за да се сложи на контролера трябва да използват един и същ метод на заден ход. Той е на стойност знае няколко случая, когато клапата могат да се поправят, но най-добре е веднага да го замени с нов.
След като прочетете тази статия, вие ще знаете, че замяната на регулатора не е толкова трудна работа. И инструментите, които трябва да имат най-малко: ключовата 24, както и на 5-ти шестоъгълник. Самата Gauge да кандидатствате за тази абсолютно никого. Така че малко време, минимален набор ще Ви помогне да спестите една стотинка.
Може би се чудите:
Свързани статии