ПредишенСледващото

Autotechcenter / Полезни статии / Как да се оцени качеството на гумите чрез редовна диагностика

Редовни автобусни диагностика - си безопасно шофиране
Много често водачите на автомобили трябва да се променят гуми. Причините за това са безразсъдна смелост на пътя, гуми невалидни параметри (ниво на налягане, дълбочина на протектора, и т.н.) и нехайното отношение на собственика на превозното средство. Проблемът е, че много хора не обръщат внимание на диагноза на гуми, дължащи, и все пак тази проста процедура би могла да спаси не само от финансови загуби, но и възможен риск да влязат в един инцидент.

Като част от диагностични тестове гуми, направени такива: като налягането на гумите в съответствие със стандартите на правилата за експлоатация, както правилно регулирани свод и събиране на предните колела и ако дълбочината на протектора е достатъчно.

Въз основа на това знание, можете да решите как да се избегне по-нататъшно увреждане на гумите. Например, за да преинсталирате волана стои в тези случаи, ако видите, че протекторите за предните гуми износени повече от задната част, или неравномерно износени наляво и надясно протектори. Също така, професионалисти, които се занимават с възстановяване на средства след пътно-транспортни произшествия. Препоръчваме първия обърне внимание на гумите и да ги замени, ако причината, че не сте се справили с управлението, крилото е в тях.

Не е нужно да се промени волана, а само коригира подреждания, ако по време на диагнозата, можете да забележите, че протектора на едно колело е износен неравномерно, т.е., външната част по-меки от вътре и обратно на. Понякога регулиране може да се реши проблема с изтриването на колелата, за да се образува остри ръбове. Някои производители на гуми с високо качество, определени конкретни показатели, проявлението на които можете да приложите към tire-.

правила SDA регулират не само периодите на износване колела, но също и методите за тяхната проверка. Правилно измерване дълбочината на протектора на правоъгълна област, която ширина е по-малко от половината от широчината на ролката директно зацепване на пътя. Не се измери дълбочината на индикаторите за износване на протектора наоколо. Също така, допълнително важно условие за правилното измерване на дълбочина е износването на гумите униформа, в противен случай отново ще трябва да регулирате ъгъла на подравняване.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!