Добре дошли Уточнете търсенето за полети модел в първо лице, което означава, че FPV.
ме посъветва да се модел на марката Volantex «Ranger 757-4» Plus даден купон код, с който можете да си купите модел за $ 59.99.
Без колебание Поръчах Ranger 757-4, на която искам да напишете коментар.
купон код за спад на цената до 59.99 $ GBRUVR1

Поръчано модел на свободна поща, две седмици по-късно получили по пощата не е малък парцел.

Как да купуват по-евтини крила снимки на екрани закупят талон

Инструкции за монтаж модели

Опции:
- фюзелаж
- конзола крило
- полет стабилизатор
- кила
- колесник + koleca
- прилагане на модела
- витло 8x4
- optekatel витло (Kok)
- Разширение за сервомашинки
- дива свиня, сцепление.
- алуминиева тръба (греда)
- велкро за фиксиране на малките електроника
- отвертка
- Инструкции за монтаж модели

Характеристики:
- разпереността 1400 mm.
- корпус дължина от 947 mm.
- пълно брутно тегло vjltkb? около 1100 грама.
- ЕРО материал модел
лични измервания
- време на полет на батерията 3S 2200 mA около 14-16 минути. Това зависи от това колко бързо да лети.
- време на полет на батерията 3S 4500 mA около 30 минути. Това зависи от това колко бързо да лети.

Приятно ми е да получите пълен с всичко необходимо, за да се моделира, например servoudliniteli найлон свиня, алуминий колесник.

Фюзелажа планер твърде масивна и силна в производството на ЕПВ.

Пространството условие за обмен инсталация камера.
Диаметърът на отвора от 14 mm.

отделението на батерията е доста голям, което ще поеме 3S 5000 mA батерия.
отделение размери:
Дължина - 190 mm.
Ширина - 50 мм.
Височината - 40 мм.

На корема на фюзелажа е залепен шперплат платформа за монтаж на колесника.

полет стабилизатор също изработен от EPO

На обратната страна на залепени фурнир стабилизатор SPAR.

Регулаторът е предвидено безредукторни на инсталация цокъл.
Безредукторни инсталирана най-простият SG90

Поставих пилон и тяга.
Вторият сервото ще се премести на кормилото, кил.

На следващо място, свържете тел servomshinok с разширения, които са приети в рамките на фюзелажа, и достигат до носа.

Събиране на опашка.

След инсталирането на кила, свържете сервото с дива свиня сцепление.

Ние се пристъпи към сглобяването на крилата.

Долната конзола залепени шперплат греда.
Елерони са окачени върху найлонови палатки.
При условие гнезда по апарат серво управление за елероните.

В крайна сметка, аз наистина лично хареса модела като универсален демонтаж и най-важното е на работа.
Модел на полет се държи перфектно без никакво отклонение от курса дума лети като по релси.
Преди полета, определени разходи на елероните с 50% вече е настроен на 40%, което е достатъчно, за да управляват все едно, че не е pilotazhka.
Вярвам, че този модел е подходящ за обучение на начинаещите пилоти, е желателно за първи план да има опитен човек в този бизнес за застраховката.
Ако искате да научите как да управлявате модела на радиото и не е нужно в близост до опитен човек, а след това аз препоръчвам този модел, че съм написал мнение Cessna 182 за начинаещ това е всичко!

Сега е ред на оценката на плюсовете и минусите на крилото:

минуси:
- (като желание) за настройките на камерата RunCam Имах вътрешно пространство за инсталиране на импровизираната платформа, на която да поставите фотоапарата и останалата част от електрониката за FPV.
- в отделението за батерии не осигурява заключването на батерията, тя може да бъде в долната част на залива, за да поставите на шперплат платформа с лепкави връзки.

плюсове:
- при сглобяване моделът не е необходимо да се използва лепило (с изключение на двигатели за гореща лепило растителна стопилка).
- разглобяване и сглобяване на модела може да бъде 20 минути, включително електроника инсталация.
- лесно подвижни крила, която позволява на модела да носи в автобуса или колата.
- от завода бяха протегна servoudliniteli вътре в корпуса.