ранно запалване
В твърде рано запалване на горивния процес успява напълно да приключи преди пристигането на буталото инча В този случай, зоната, ограничена от примките, е равносилно на отрицателен работа, тъй като кука на натиск вече изгорени газове изразходват повече работа, отколкото се получава, като ги разширява. [16]
Твърде късно или в началото на запалване вредно влияние върху работата на двигателя. В много късен смес горене запалване възниква с увеличаване на обема и намалява газ под налягане в цилиндъра, и следователно мощността на двигателя и ефикасността са намалени. В този случай, изгаряне на сместа в цилиндъра се случва по време на такта на разширение, което причинява тежко мотор прегряване. [17]
Твърде късно или твърде рано запалване. [18]
Най-общо казано, по-рано на запалването (при фиксирана стойност на коефициента на излишък на въздух) намалява продължителността на горене от 10 - 90%, ранно начало на горене на този етап води до по-малко намаляване на турбулентност в цилиндъра. [20]
Когато се работи с началото на запалване възможно разпределение на главата уплътнението на цилиндър, изгаряне на бутала и клапани. Както и при ранния и късния запалването с намалена мощност и ефективност на двигателя. В случай на значителна чук или лошо пикап запалване единица се регулира чрез завъртане на корпуса на дистрибутор посредством гайки октан-коректор движат стрелката горната плоча на скалата в посока на знака - когато силно детонация или страна знак - J - с лоша injectivity. Леко бързо изчезват детонация време на силно ускорение натоварени предавания автомобили коригира запалването. [21]
Работещ двигател с твърде рано запалване също е ненормално, двигателят прегрява (но по-малко, отколкото в края на запалване) и дебелината му е намалена; без зареждане на коляновия вал бързо се развива голям брой на оборотите, но лошо поемане на товара - работата на двигателя под товар е придружен от метални удари; при намаляване на броя на оборотите на двигателя е нестабилен и не приема ниска скорост; специфичен разход на гориво се увеличава. [22]
Ако голям предварително (преди запалване), налягането на газа ще бъде да се противопоставя на буталото се издига, което трябва да се преодолее напрежението на изгорялата гориво преждевременно. по този начин намалява мощността на двигателя; при ниски скорости е нестабилна, разход на гориво се увеличава; газ удара на буталото се движи нагоре и причина затихване кацане бутало щифт уплътнение бабитов колянови лагери, огъването на пръта на мотовилката и други дефекти. Както и при ранния и късния запалването по време на износването на двигателя се увеличава. [23]
Цилиндрите на мощност, с твърде рано запалване появяват еволюирали от един общ шум вкара, единична мощност и броя на оборотите намалява. [24]
Това значително увеличаване на броя на преждевременно запалване knslorodogazo зони смес в реактора дифузьора. [25]
Майор вина: твърде късно или в началото на запалване. неправилно запалване в отделните цилиндри или прекратяване тапи. [26]
Лошо за двигателя и твърде рано запалването. В този случай, горими смес се запалва преждевременно и значително увеличава налягането на газа преди пристигането на буталото в горната мъртва точка (ГМТ), което значително възпрепятства движението на буталото. Намалена мощност и ефективност на двигателя, както и натовареността е съпроводено с чука и повишената топлина. На празен ход на двигателя е нестабилна. [27]
Какво е особено на работа на двигателя при прекалено рано запалване. [28]
намаляване на мощността на двигателя при твърде рано запалване. когато горими смес се запалва преждевременно и газ сила действа към буталото, който се движи към ГМТ. [29]
Какво ефекти придружени от работа на двигателя при твърде рано запалване на горими смес. [30]
Страници: 1 2 3 4
Сподели този линк:
Свързани статии