Като цяло в брат пролетния бичен придобити град състезател алфа Канзас с родителите ми почти 4000km (както се оказа, за китайците е почти една маса).
Предишният собственик отиде за риба в него и когато той дойде на риболов, а когато внесена в Общото събрание на "е виждал живот."
В допълнение има предвид ръба на предните колела гласове със счупена игла, с думите "камъче под волана е бил неуспешен."
Предишният собственик, увеличен обем на двигателя до 50ss 72SS, като просто подмяна на бутала, с надпис върху тялото остава 48 сс. Ами и документи ясно всеки ЕС за 50cc. Той също заменя у дома (там не е просто пролетта и тояга, а не течност вътре е) амортисьори за мазна, IgE, с регулируема твърдост.
След като прочетох в интернет за раните и които харесват лакомства, извършващи ремонт и фина настройка "на ум" за селото през лятото на устройството е много удобно да се търси -sezdit сено, пресъхна, нали? до градината да достигне kartohu podkopnut и потреблението смешно около 2 л / 100км, над кутията летния 10litrovuyu дори iskatali.
Демонтажът на фронта. Тир е елипса (което е един вид херния)
и една странична стена и има приличен пукнатина на едно място, като пъпка дълго време бе изпуснат (и най-вероятно е бил). Решено бе да се купи гума, а задното колело "закачка", защото калта на асфалтов каучука, че е "не много" най-меко казано, и да представи задната гума, което е било направено.
Пера също се включват отвинтваше и отстранени, един завой писалката се обърна почти на върха,
трябваше да се произнесе, защото пресата нов щепсел, докато средствата не са достатъчни
освен това за един и реши да промени масло, излива някои течности като гел, 100-150 грама че начин и с двете от пера,
въпреки че един поставиха подписите си излея 150-160gramm. Какво е направил, аз купих на хидравличното масло IHP-10 и да го запълни.
Повече занимава с предното крило, още повече, че тя е над колелото е много ниска и мръсотия незабавно резултати (не ми харесва отмъщение. Но след като са изложени на дъжд и ние трябваше да го отнесе буквално през калта). и определяне да се направи реална калай, те скъса няколко пъти вече.
реши да намали prolodolnye тела и да ги замени по телефона, като в същото време и да направи крилото над сантиметра на колелата по-висока от 4 да се вдигне горната няма смисъл, това не е мотокрос велосипед, и целия този прах, мръсотия, пера летят воля.
Прашници придобити от мотоциклет предни вилки "Минск" (podglyadel идея на YouTube) и да ги поставят на перата състезател, защото прашници, които са на перата е много слаб за нашите прашни пътища и бързо умират, но това е най-малкото някакъв вид защита.
всички те се събраха
Той участва в задната част. защото Оказва се и ще се отдръпнат и пред по стандарта, същите тръби, задни мигачите в почивка падне
отвинти показател задната тръба и повратна направих съвсем кратко болта
като оборота е намерен в присъствието на, и не искате да чакате, купени изтъкнати от мотоциклета (Урал изглежда) и се връща у дома, отстранява предната
сега те са защитени от рамката на багажника тръба.
Верига скача няколко пъти, беше установено, че веригата и поради факта, че тя идва от неговото perekurtilo "винт", която утежнява ситуацията, купих нова верига (420-ти), тя варени, както би трябвало да бъде в литоложки grafitkoy
незабавно и излезе увисва "възпалено" задното колело или можете да кажете "ходене", се оказа, носеща седалка в главината е разделена, както и звездичката raskontrilas болт закрепване, а също и на "колебателни", задната вилица счупени втулки, и да го счупи оста втулки в рамката.
купени нови лагери (триста и първи) поцинковани
това е просто. -цинк стария корпус батерия, увити в кърпа (получи сходство електрод), който се импрегнира "спойка киселина" (на разположение от Radio Shack) и така солна киселина-HCl, където цинкът е разтворен до насищане. Свързване на източник 12 волта мощност към детайла за контакт, а другият да "електрод". чрез крушка 21W и електрода устройство за обработвани детайли и светещите крушки показва, че процесът продължава.
получени от номиналната дебелина на 0,06mm приблизително 5 минути
Той затопля хъб сешоар и nagoryachuyu притиска в лагера.
Но има и друг zabolevanie- амортисьори, те са направени така, че силикон, пластмаса, която "dubeet" на време и леко "свива"
тогава това нещо започва boltatsya и кълват на преградите между вложки, дяловете и прекъсва. отида за нов колело (2.5 sput) + нови лайнери (400rub) .. Тя може да се види, че последния собственик също е озадачен с този проблем и има podpihival и алуминиева облицовка, но това не помогна за дълго, амортисьорите "изсъхнат"
решение на този проблем, също надникна в Youtube канала на Владимир Zelensky, гума дебелина шестнайсетмилиметра (наречена техническа плоча, ние го намали с 10 cm ширина на ивицата и повече) да направи един кръг
гледате на YouTube чичо Максим, обвинен в струга, нарязани идеален кръг на гумени F110 mm
вярно вътрешен диаметър 50 mm нарязани мен не се случи, тъй като въртящ център I номер 2, а той не пълзи по-близо, се нуждаят от номера на централата 1..prishlos dorezat нож.
повече разделен и нарязани на 4 части, и да изгори-през дупка в горещ горелка топлина парче желязо, изработени от "марка"
Това се случи по този начин
създадена през волана здраво, без засечка и просвети и докосвания сега се мотопед гладко, без влияние и идиот.
Остава да спечели ръкава на махалото, но това не е решен, много пише, че те са заварени към чифт точки, като ми попарен в кръг, тъй като те са там, за да бъде ампутиран внимателно и най-важното е как след това нов просто включете направо, докато не излезе с ..
Предното колело (нов.) Все още да се балансира статично, тя е около 10 грама! балансирана с олово застрелян до кабел с оловна обвивка.
Сега мотопед изглежда така
Изпратен след 6 минути 46 секунди:
още изискан място за ключове, изнесе три релета, а в свободна ниша сгънат повече ключове, а също и да utolkal "жилка" 12V компресор и как тя прониза два пъти на колела и вътрешните вече, за да получите на проблема, за първи път през цялото това фотоапаратът хвърли защото Аз съм на шофиране на спукан.
Общо IQ от хората на планетата - постоянен. И хората са все повече и повече.
sergey1960 написал (а): роман Източник цитати и колко можете да naludit така? Има nazhdachek със счупена седалка, скучно да работи, трябва да спойка медта на лагера 0.5 мм не може.
Около 0.5 mm не знаят, въпреки че все още е по-стегната цинк калай / припой, бях поцинкована до 0,1 mm, всичко работи, 0.5 мм, най-вероятно
все пак роди, координиране или извършване на фрезоване и отвор, след което vtulit
Създайте извън темата
Ами аз мога, че ме познаваш добре
George52 написал (а): Източникът цитира това, което разбирам на двигателя, е няма конкретни оплаквания? По принцип hodovka, така че аз отказах много плитчини трудно да се справя.
Да, двигателя, без проблеми, с висок въртящ момент, 4-степенна, предене на 7000ob, макар да пътуват 3-4000 не повече, а за hodovke, а по-скоро слаб агрегат брат тук, той искаше да покаже как задното колело го поставя, аз го това попитах вече не се пишат с махало вилката паузи, защото Профил буквално издълбани на калай. Шолс добре, за трудно-до, не бих казал, че е трудно, но отнемаща време и, преди да съм убил три дни назад, докато всичко, което е описано (и някои все още не е описано като галерия направих) преправени, наляво ръкав и втулките на махалото само втулки с концентричност въпрос ще решават кой сега е ка.
В Медвед написал (а): Източник posadochka цитира лагера в колелото все още е по-добре zavtulit (или припокриване) и писана по размер, тъй като обикновено се чупи яйце, и всички тампони - за продажба в непосредствена близост lohu, че няма да отидат.
Да, има вероятност да мирише на новата джанта, както е той също е засегната, а дялът е малко огъната (където амортисьори са) добре и на лагера отвора е счупен, има също гледани vtulit малко месо само 5мм, не повече от дебелината на стената. Премахване малко вероятно сега вече са инвестирали 3krub и премина през цялата практика, нова ос прави с заливането в 3mm, ръкав заготовки също са в завода под цементация, така че сега да завърша и се вози budu..Hotya и така и да отида.
Общо IQ от хората на планетата - постоянен. И хората са все повече и повече.
Свързани статии