Служителите, чиято работа е свързана с пътуванията, изплащането на пътните разходи, нямат право на (чл. 166 КТ). да бъдат компенсирани за разходите за пътуване компания може да плати само под формата на квоти за обмен или допълнения към заплатата. Но за разлика от данъка пътуване плащания за облагане изискват всички "ТРЗ" данъци. В някои случаи тази позиция може да бъде оспорено.
Правителство: да плащат премия
Някои работници да изпълняват задълженията си, докато всички или повечето време на път. Така например, шофьорите на камиони. Тяхната работа се смята за пътуване. Ако работникът често отива на работа и не е в състояние да се върне у дома (например, строителство, спедитор), работата му се смята за "движимо". Такива условия на труд следва да бъдат съгласувани със служителя, и определено в трудовия договор или длъжностна характеристика на.
Финансисти: Допълнителни такси - не компенсационни
Финансисти оправдават тяхното положение е. Международно пътуване и работа товарни автомобили не могат да бъдат наречени бизнес пътуване, тъй като работата им е на пътуващ характер (чл. 166 КТ). Така че, вместо дневни плащания и надбавки са допълнения към заплатата за специални условия на труд. Това е част от възнаграждението. Ето защо, работодатели в общия ред трябва да ги зареждат с UST и запазват данък върху личните доходи.
Експерти твърдят, че има разходи - има компенсация
Съдии: моряци Плащания - компенсационни
Оспорвани искания на длъжностните лица и на изискването за заплащане на еднократна социална данък и данъка върху личните доходи от плащанията, вместо дневно. Въпреки това, на мащабни съдебни спорове с данък реши, докато само твърди, неуредени плащания в замяна на ежедневните моряци. Но те все още може в съда, за да защитят правото си. Нека да видим как са го направили.
Революционна е подходът на длъжностните лица и на определението за "регулиране". По този начин, данъкът се счита, че заповедта на правителството № 819-р не е законодателен акт, който може да регулира отношенията в областта на трудовото законодателство. И данъчни плащания трябва да се ръководят от Данъчния кодекс. И тъй като не е налице заплащане разшифроване, можете да се хареса на трудовото законодателство - и то само на Кодекса на труда. За съжаление, за сметка на глоба на компанията не е изолиран прецедент. Данъчни служители започват лов за "нископлатени" данъци върху размера на плащанията, вместо командировъчни за всички компании в сектора "Морска". Изразява несъгласие с подхода на данъчните власти, фирмата започна да съди.
Съдиите са започнали да разбират въпроса по същество. Те признават, че работата на екипажите на foreign-- е дело на пътуваща природата. Ето защо, едно пътуване моряшки пътувания не се считат, и поради това те не разчитат дневни пари (чл. 166 КТ).
Във всички по-горе решение на арбитъра заключението, че дружеството има право да не плащат единичните социална данъци и данък върху личните доходи плащания с моряците, вместо дневно. Като се има предвид в тези решения и аргументи, за да помагат на други компании (включително и тези, които работят в други сектори), за да докаже правото си да не плащат UST законови плащания, вместо дневно.
Транспортните разходи - отделно
Служителите, чиято работа е свързана с пътуване, фирмата може да се възстанови по-далеч и транспортни разходи. Като служител пътува за бизнес цели, пътните разходи на компанията смятат, че потреблението. В данъчните регистри може да се дължи на разходите за производство и продажба, ако тези технологични особености на производството или на разходите за пътни разходи до и от работа се осигуряват от труд или колективни трудови договори (стр. 26 чл. 270 NC).
Пълният текст на документите, използвани могат да бъдат намерени в Консултанта SPS.
Давидова източник материал -
АКЦЕНТИ за седмицата
Свързани статии