път база
Road база, получен за полагане на бетон облекло обикновено се състоят от компактна чакъл, пясък, бойлер и металургична шлака, натрошен камък и подобни материали. Ако мека почва може да се полага слой на чиста бетон.
Цялата тази база се препоръчва преди да поставите бетон покриване на водоустойчива хартия или да вземе други мерки за предотвратяване на загубата на вода положи бетон. При липса на вода пътната повърхност слой забавящо, преди пускането на бетон в сухо време, за да бъде напълно навлажни.
Road кофраж
Road кофраж може да бъде направен от дърво или желязо. Той служи като шаблон, на която повърхността на бетона е равен на необходимото ниво. При използване на тежка пътна техника, запечатване и завърши бетон, е необходимо да се използва сложна стоманен кофраж, който също щеше да бъде и релсите за движение на тези машини. Въпреки това, в съвременната практика, има тенденция да се изгради независимо от релси кофражни за да се избегнат дефекти в пътната настилка е следствие от изместване на кофража под тежестта на колата и под влиянието на динамичните сили на нейното движение.
Дървени кофраж трябва да бъде достатъчно силен, за да издържи на натиска на пресен бетон и допълнителна тяга, получена по време на уплътняването и вибриращи бетон подправяне.
Разстоянието между затягането на болтовете на кофража, зависи от неговата височина и от съображения за безопасност. Обикновено, това разстояние не трябва да бъде повече от 1.2 m.
Метални кофражи има определено предимство, тъй като той не е склонен към изкривяване и издържа на дълъг живот. Той може да има основа (единствен), което увеличава неговата стабилност.
Участък от пътя, преди да поставите бетон кофраж спретнато инсталирани в една линия и са съгласувани със стандартите. В тази позиция са заемали здраво, така че те не са разселени по време на изливането на бетона. Това е особено необходимо, когато конкретната вибрациите, произведени от тежки машини. В тези места, където се подценява нивото база, се препоръчва да се постави кофраж постно бетонен слой, а не на отделните камъни или мека земята.
стави настилка разширение са разположени на разстояние от 4,5-36 m един от друг. Въпреки това, когато разстоянието между шевовете на повече от 6 m, за да се предотврати напукване на бетонни повърхности между тях, в горната част на междинно покритие се препоръчва да се осигури слепи конци до дълбочина от около 1/3 от общата дебелина на панела. Изисквания за качеството на шевовете, накратко, е както следва:
1) добри повърхности от двете страни на фугата подравняване;
2) шев трябва да е водонепроницаем; не трябва да бъде дребни камъни и мръсотия;
3) натиск шев материал за запечатване не трябва да се изстисква от тях, и последващо разширяване - остават сгъстен;
4) фуги трябва да гарантират равномерно разпределение на натоварването на трафика между съседните плочи, но не трябва да ограничават деформацията на плочите;
5) Дизайнът на ставите трябва да бъде лесна за производство. Фугите не трябва да бъдат изместени, когато се движат вибриращи съоръжения;
6) шевове устройство не засяга целостта на пътните работи.
"Чрез плоча" устройства ставите просто в метода за бетониране. В този случай, вертикална съвместно повърхност на плочите, бетонирани разположени главно чрез създаване на напречно модел, така че пропуска преди бетониране плочите трябва да се прилагат само върху повърхността на пълнежа заваръчен материал. С непрекъснато бетониране прилагат други методи за шевове устройство. Повечето от тях са базирани на поддържане на шевен материал във вертикално положение, докато не бъде вибрации и довършителни повърхността на бетона ще бъдат завършени. След контактното устройство се отстранява и шев завърши ръчно. Този метод не е напълно задоволително, тъй като шевовете често се изместват, и при довършителните ръчно превърне груб. За да се избегне това, готови бетонни блокове са разработени, които са изложени по двойки около шева; между блоковете разположени шев пълнене материал. Недостатък на тази конструкция е, че до шев чрез шев настъпили две структурни, а оттам и на двете отслабени равнина само на мястото, където се изисква най-голяма сила.
Тя е по-удобно да се инсталира ставите и конкретни зони около тях малко преди полагане на бетон ядрото, така че по времето на главния вибрацията на бетонна плоча бетон около ставата, е достатъчно да се разбере и се случва съвместно изместване. също разработени някои други начини шевове устройство.
Ако основният материал за пълнеж "или ставите се изолационни картон, корк или смес от битум или мека дървесина, и така нататък. P. 40-50 mm горния шев трябва да бъде ясно и пълно запечатване вещество. Назначаването на такъв печат - за създаване на безшевни хидроизолации и за предотвратяване на запушване с кал и камъни.
Унищожаване на пътни настилки в областта на ставите или може да се дължи на не-вертикален шев или в резултат на недостатъчно почистване на горната част на камъните преди полагане на уплътняващ материал. В последния случай, когато има разширяване на бетонни плочи, бетон чупене на разстояние около шева.
Полагане бетон и печат
Бяха създадени специални видове повърхностни вибратори за бетонирането на пътища. Ефективно използване на тези машини се изисква подреждане е нагнетен смес на равен слой, височината на който трябва леко да надвишава нивото на кофража, така че след уплътняване да се получи предварително определена марка настилка повърхност. За малки обеми работа разпределение на сместа се извършва ръчно с стъргалка, задаване на необходимото ниво. механични клапани бетонната смес може да се използва за мащабна работа. В предната част на машината се движи острието, изравняване бетонна смес, след като се свали от моторно превозно средство или други средства за транспорт.
Вие не можете да разтоварят бетоновата смес, непосредствено преди разпределението на големи купчини, като цяло превозно средство. Това води до факта, че сместа е базирана налягане в базовата купчината ще бъде по-компактна, отколкото в другите области. Когато разпределението на бетонната смес по цялата ширина на лентата и след това се бетонира своя печат, тази разлика ще остане. В допълнение, малки уплътнени области впоследствие дават голямо свиване, което води до тези части са оформени кухини. Ето защо, бетонната смес трябва да се разтоварят малките купчини не повече от 1 m 3 и да ги подредите възможно най-равномерно. Идеалният случай е, разпространението и полагане на бетон в два или три слоя.
Вибро машини за бетон в настилка обикновено се състои от дърво или метал дървен материал, на която засилени електрически или пневматични вибратори. За разлика от други конструкции на вибратори като в този вибратор пневматични чукове директно засягат между вибриращ канал. Когато се използва бетонна смес да се инсталира, така че да се повиши над нивото на кофраж 25-30 мм. След един вибриране част (която завършва когато дървен материал се допира до ръба на кофража) с вибратори дървен материал се повдига и спуска вертикално към съседния участък, и така нататък. D. Ширината на порции между вибрираща дървесина еднаква ширина.
След уплътняване на циментов под довършителни неговата повърхност се произвежда чрез издърпване по леко наклонен дървен кофраж. За тази операция изисква освен двама работници. Когато такъв бетон завършване на всеки покачват или подмяна на греди, проникване на бетон върху горния ръб на кофража, изпъкнали болтове свързващи кофражни ставите или неравни участъци предизвика образуването на напречни ребра на пътната настилка. За да избегнете това, да предприемат необходимите мерки.
Повечето вибрационни машини за крайна обработка. Тя е един вибриращ греда, задвижван от електричество и монтирана на пружини с цел намаляване на вибрациите предаване на тялото на машината и кофража. Преди вибрационно замазка, монтирани лъч, който осцилира напречно на посоката й дължина. Тя е предназначена за изравняване бетоновата смес при дадено ниво на кофража. Друг съвет, който се намира зад вибрациите, изглажда повърхността на уплътнен бетон.
Има и вибрационно машина от друг вид, в който дървесината е на линия довършителни и изглаждане на повърхността на бетона се извършва вибриращи лъч.
Когато устройството скъпо да се бетон смес трябва да бъде достатъчно податлив така че да се запечата (ръчно или механично) е пълно и не възникват порьозни порции по кофраж и долните части на плочите. При използване на вибриращи машини, дават най-добри резултати с бетон смес спад от 12-25 мм и коефициент на уплътняване на 0.85. Ако се прилага върху суха смес, в долната част на бетониране слой с пореста порции. Освен това, такива смеси са трудни за декорация (не може да се постигне за да се получи дори гладка бетонна повърхност). Въпреки това, твърде вливащи в състояние да изкриви или поток през кофража, при която е трудно да се поддържа предварително зададена схема на напречния профил на пътя. Друг недостатък е твърде мобилни смеси е ниско тяхната сила и значително свиване.
Големи вибрационни машини за крайна обработка, са особено чувствителни към консистенцията на бетонната смес, така че трябва да се слее в съответствие с приложимото машина.
За конкретна пътна настилка е необходимо да се осигурят грижи ", за да го предпази от увреждане, особено в началото на периода. когато тя все още не е достатъчно закалени. През лятото, грижа трябва да започне веднага след приключване на повърхността.
За да направите това, поставете светлина платно покритие за защита на бетона от вятър и слънчева светлина. Тя се използва като метод за бетон подслон повърхност защитен слой.
Грижа за пътната настилка с бетон
Ако не се създадат необходимите условия за втвърдяване на бетона "; в ранна възраст, повърхността може да бъде крекинг (вж. фиг. 8). В горещо и сухо време в път бетонна плоча пукнатини се появяват в рамките на половин час след финала. След бетона е втвърдил достатъчно, грижа се прави от вода за напояване. Преди поливане повърхността на бетона трябва да бъдат покрити от зебло, слама, рогозка, слой от пясък, и така нататък. F. Също така се прилага заливане на повърхността на бетона.
За поливане бетоновози резервоар за вода са много подходящи.
Hessian, слама, рогозка, слой от пясък или пръст и предпазва бетона в случай, че те постоянно се намокря. Земята и пясък замърсени с някои промени, цвета на бетона, така че в случаите, когато това придава голямо значение на цвят, не трябва да се използват тези материали. Тя осигурява най-добрата защита сламата, но това е лесно да се издухан от вятъра и, освен това, че е трудно да се премахне. Стро постелки са по-лесни за обработка в сравнение с конвенционалните слама, но те имат малък оборот.
Водоустойчив хартия и брезент се намали скоростта на изпарение на вода от бетона. Листове от хартия или платно трябва да се определят припокриващи се и обезопасени, така че те не са по силата на вятъра на вентилатора.
Наводнение хоризонтални бетонови повърхности, въпреки че е много ефективен начин бетон грижи, тя е малко използван на практика, тъй като е необходимо постоянно да следи, така че стените на глинени огражда всяко блюдо, винаги е била в ред и да не преминават вода.
Свързани статии