При първите признаци на прегряване, ако скалата на термометъра напълно засенчена, но от под капака не е извадил облаци пара, включително и режима максимална кабина отопление, вж. "Отопление (климатик) и кабина вентилация". " Това е необходимо, за да се намали температурата на охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя.
Включете аварийните светлини, педала на съединителя, след това да използвате инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и, ако е възможно, извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална скорост на двигателя на празен ход, с включен пълен нагревател капацитет.
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч, с изключение на течния разряд от капачката на водна кула, двигателят ще трябва да се прекрати незабавно.
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в точката на контакт с най-термично подчертават компонентите на двигателя и образуването на заключване пара. Това явление се нарича "топлинен удар".
Избягвайте окабеляването вина между вас! Обърнете внимание на полярността електрически мотор трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, както и посоката на движение и образувана от овена (песен) от съвпадат въздушния поток.
Ако двигателят е започнал да работи, дефектни кабели или препредава на вентилатора за охлаждане; ако не - като дефектни кабели или със собствен двигател. Релето и електромоторът не са непоправими, да замени техния монтаж (вж. Раздел 10 "Ел").
Резервоарът за разширяване тръба монтирани два клапана - на входа и изхода. Изпускателен клапан играе важна роля за осигуряване на оптимален температурен режим на двигателя. Тя поддържа система свръхналягане малко 0.13-0.15 МРа (1.3-1.5 кг / C m 2), която осигурява повишаване на температурата начало на кипене и топлоносител пара формация предотвратяване интензивно. За съжаление, когато заглушаване на клапана в затворено положение, когато настъпва прегряване значителен излишък свръхналягане - по-голяма от 0,15 MPa (1,5 кгс / C m 2), което може да доведе до разкъсване на резервоара за разширяване или отказ на един от ръкавите. От друга страна, заглушаване на клапана в отворено положение причинява преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Поради това, веднъж годишно се измие капачката на изравнителен резервоар под течаща вода. Ако имате съмнения, поставете тапата. Очевидно е, че ако прегрял двигател извадете капачката на разширителния съд и по време на това действие ще съвпадне с "топлинен удар", течността на кипене и образуването на въздушни джобове в охладителната система е гарантирана.
Всяка година продухване радиатор клетка със сгъстен въздух (например, компресорът), първо насочване на струята към насрещното въздушния поток, и след това му посока за отстраняване на замърсявания от повърхността на радиатора, спазват насекоми и път отломки. Така че е възможно да се възстанови частично ефективността на радиатора.
Свързани статии