Реле тест контролер трябва да изпълни, когато напрежението на акумулатора не е в рамките на допустимия диапазон (инструкциите за проверка на напрежението на батерията)
Модификацията с отделен реле седалка контролер намира отляво под задната обърната пластмаси, които трябва да се отстранят (инструкции за отстраняване на задната пластмаса модел с отделна седалка).
Снимки Местоположение реле контрол:
В една модификация на съвместно реле седалка контролера е точно под задната изправена пластмаси:
Прекъсване реле контролер съединители (6 черно-бели и щифт 3-пинов конектори) и проверка за присъствието на оксиди, слаб контакт. Местоположение на съединители, показани на фигурата по-долу:
Измерване на съпротивлението напрежение и главния сноп верига страна съединител съгласно таблицата:
Електрическа батерия схема за таксуване
Измерете напрежението между червено проводник в черно 6-пинов конектор (+) и земята (корпус) (-).
Тя трябва да бъде същото напрежение като напрежението на акумулатора.
Електрически намотки от намотка на статора верига
Проверете всички жълтата съпротивлението между проводници 3 Бяла-пинов конектор.
Устойчивост трябва да бъде в интервала 0.1 - 1.0 ома, когато температурата на двигателя от 20 градуса по Целзий.
Проверка за кратко зелен проводник в черно 6-пинов конектор и земята (кожух).
Затварянето трябва да присъстват.
Ако всички компоненти на системата за таксуване е нормално (всички индикации, отговарят на изискванията на таблицата по-горе) и няма загуба на контакт с конекторите себе си, проводниците между главния електрическата система и реле контрол, и възниква проблемът с такса - на мястото на контролера реле.
Проверете контролер реле на целостта на диодите
Контролерът на реле може да се провери целостта на диоди, които се намират в него, той може да сигнализира за неизправност.
За този тест изисква мултицет.
В тест режим полупроводников диод генерира малки тест напрежение цялост мултиметър и ток, и се прилага към сканирано диод. Ако диод е добро, след това при свързване на червения кабел (плюс) на измервателния уред за анода и катода черен сондата на дисплея ще стойност на напрежението в р-п възел диод. Когато обратна полярност връзка (червено тест - катод черен тест - анод) ще бъдат показани на дисплея, защото диод провежда ток само в една посока. [1]
Контролерът реле има две гнезда: черни 6 ПИН контакти 4, който е свързан към електрическата инсталация на превозното средство, и бели с 3 контакти, който е свързан с генератора. Изключете релейното окабеляването на генератор и мотоциклет.
Задайте мултицет в режим на диод тест.
Проверете показанията между писти бели чипове: 1 - 2 1 - 3, 2 - 3. електромера трябва да посочат 1 (токът няма да тече).
Черно тест олово (отрицателно), свържете мултицет с пин зелен проводник (отрицателно) черен конектор и проверка на дисплея се с три щифта бял конектор. Във всички случаи, уредът трябва да се чете 1 (токът няма да тече).
Черно сонда (отрицателно), свържете мултицет към терминала на червения проводник (положителен) и черен жак, проверка на дисплея последователно с три щифта бяло съединителя. Във всички случаи, уредът трябва да показва стойност, например 519.
Червената тест олово (положителен) мултиметър свързан към извод на червения проводник (положителен) и черен жак, проверка на дисплея последователно с три щифта бяло съединителя. Във всички случаи, уредът трябва да се чете 1 (токът няма да тече).
Червената тест олово (положителен) мултиметър, свържете зелен проводник към терминал (минус) черния конектор и проверка на дисплея последователно с три щифта бяло съединителя. Във всички случаи, уредът трябва да показва стойност, например 519.
Ако чекът, който сте получили подобни индикации, контролера на реле има добра диод.
Свързани статии