Ремонт ръцете си> Автомобили> Mass Air Flow Sensor Test
Добре дошли! С теб се свържете andrejgrechuha.ru. Продължаваме разговора по темата за тестване на автомобилни сензори. В тази статия, по-отблизо движението на въздуха сензор метра и неговото валидиране.
Този сензор определя единица време въздушния приток на влизане в двигателя при различни режими на работа на двигателя. Според сигнал за управление на двигателя единица контролира количеството гориво, инжектирано и времето на инжектиране. Поради това е много важно, че тя работи правилно. И както винаги, ние сме с теб ще трябва такива устройства като цифров мултицет, осцилоскоп и avometr за набиране.
Преди започване на работа по електрическата инспекцията огледайте въздушното приемно средство за пукнатини, правилна инсталация и щети. В резултат на вакуум изтичане на това място може да бъде причинено от светкавицата в двигателя и засяга малък съотношение въздух / гориво изтичане в сместа.
м на въздушния поток се делят на няколко вида. Те са lobed, тип KE-Jetronic с нагрява тел, отопляем филм или вихрови тип.
Vane тип разходомер на въздух
За да се уверите, че работи правилно, използвайте волтметър набиране (avometr). Свържете отрицателния устройството сонда за двигател на земята. Определя фуражни контактите на плочки разходомера изхода опорно напрежение на сигнала и земята. Допълнителна положителна проба се прикрепя към проводника, свързан към контакта на сигнала в индикатора на въздушния поток.
Извадете входа за въздуха и филтъра, така че може да се стигне до клапата. Отваряне и затваряне на няколко пъти въздушен поток м клапаните и да гарантира, гладкостта на нейната работа и липсата на задължителен. Включете запалването. Измереното напрежение в индикатора на сигнала на тел трябва да бъде около 0.2-0.3 волта.
Сега плавно и бавно вентилът се отваря и наблюдава движението на показалеца на волтметър. Напрежението трябва постепенно да се увеличи до 4,0- 4,5 волта. Включете запалването и го събира входящите отвори за въздух. Запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход. Напрежението на изходния сигнал трябва да бъде от 0.5 до 1.5 волта.
Отворете дроселната клапа и да се увеличи скоростта на двигателя до 3000 об / мин. Измерената напрежение трябва да бъде 2 до 2.5 волта. Рязко натиснете педала на газта. Напрежението трябва да се увеличи повече от 3 волта. А сега да разгледаме случая, когато изходния сигнал е разхвърлян. Какво означава това? Това означава, че изходния сигнал се променя на стъпки, то пада до нула или изчезва.
Причината на случаен сигнал в този случай може да служи като вина проводим сензор път или заглушаване на затвора. В този случай, уредът трябва да се смени. Стана така, че подвижната ръка се отдалечава от бандата на някои места по време на шофиране. Тогава се появява твърде хаотичен сигнал.
За да проверите състоянието на индикатора на въздушния поток, премахване на горния капак от него и да се провери, че лост взе контактната надеждно проследяване при преместване от отворено към затворено положение. Ако не, тогава леко се огъват на ръка, че да докосва пистата или нежно почистване на пистата на замърсяването, които често премахва проблема с хаотичен сигнал.
Ако записът втрива, а след това можете да се опитате да поправите временно електромера чрез преместване на лентата на пистата по отношение на рамото на колектор. Това може да бъде постигнато чрез разхлабване на винтовете на борда и неговото малко движение.
Често, така че напрежението на сигнала или препратка напрежение, равно на напрежението на акумулатора. След това трябва да се провери за късо съединение в кабел, свързан към положителния полюс на батерията.
Сега се измери съпротивлението на сензора за разходомер. За тази граничат измервателния уред в режим контактно съпротивление между m сигнал на въздушния поток и терминала доставка позоваване напрежение или заземяващия извод и контакта за сигнала на разходомера.
Преместете м клапан няколко пъти от затворен, за да отворите и обратно. Съпротивлението трябва да се променя плавно. Ако съпротивлението на разходомера за да стане безкрайно или нула, а след това блок за управление на двигателя ще издаде кодове за грешки.
За всеки модел на кола стойността на съпротивлението ще варира до известна степен, но най-важното е правилната работа на уреда. И измери големината на референтната напрежение, приложено към измервателния уред от контролния блок на двигателя. Тя трябва да е 5 волта.
Air тип разходомер KE-Jetronic
В този тип м въздушен поток е свързан m монтаж плоча на датчика за измерване. когато плочата се движи, сигналът се измерва по същия начин, както в измервателния уред въздушен поток тип перка. проверка метод, стойността на напрежението и съпротивителните стойности са подобен тип перка м въздушен поток.
Разходомер с въздух нагрява тел или нагрява филм
Това се проверява по следния начин. Свържете устройството към положителния тест олово тел сигнал. Включете запалването. напрежение трябва да бъде около 1,4 волта. Запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход. Натискът трябва да бъде около 2 волта.
Много рязкото подаване на газ няколко пъти. Напрежение няма да се увеличи значително в сравнение с работещ двигател на празен ход и този тест без товар. Извършва проверки на изхода метър от този тип е трудно, тъй като е невъзможно да се симулира пълно натоварване в работилницата.
Цех за това, че трябва да се осигури преместването пътя към динамометър. Налице е един от начините за проверка, която ще им даде становище за това дали изходния сигнал е непрекъснат. За да направите това, изключете входящите отвори за въздух, който се отваря отопляем жицата. Превключване запалване и използването на парче тръба и запазването въздух през нагрява проводник. Сега е възможно да се наблюдава промяната на напрежението на волтметър. Ако напрежението не се променя плавно намалява до нула или се появява отворена верига, а след това на изходния сигнал ще бъде прекъснат.
Проверете м устойчивост чрез свързване на сондите на уред за измерване на терминали 2 и 3 в индикатора на въздушния поток. Устойчивост трябва да бъде 2,5-3,2 ома. Ако изходния сигнал е с прекъсвания, а властта и земята напрежението е добро, то е дефектен метър. В този случай, той трябва да бъде заменен. Ако се приложи електромера не захранващото напрежение, а след това старателно проверявайте опроводяването, който свързва "мозъците" и електромера. Ако напрежението, тогава е вероятно устройството за управление на двигателя не е, че той е негоден.
тип Vortex разходомер на въздух
тип Vortex разходомер на въздух според дизайна много подобна на структурата на всмукателния колектор, за да се създаде турболенция на въздушния поток. Този сензор сигнал преминава през въздушния поток, тъй като преминава през брояча.
Когато турбулентност се променя и променя честотата на сигнала, който се измерва с електронния блок за управление на двигателя и е мярка за количеството на въздух в двигателя. Потърсете контакта към изходния сигнал на конектора. В режим на честотен сигнал трябва да бъде между 27 до 33 Hz.
Измерването се прави с осцилоскоп. Търсене за подаването на контакт напрежение. Напрежението трябва да е напрежението на батерията. Не забравяйте, че в уреда за измерване на въздушния поток и на сензора може да бъде температурни сензори и въздух под налягане. На този блог можете да прочетете постовете проверят датчика за позицията на коляновия вал. как да проверите сондата ламбда и начина на Хол сензор проверки. С това завършва тази статия. Ще се видим на страниците на блога!
PS. При ремонт прозорци, често е необходимо да инсталирате нови. Аз препоръчвам да си купите прозорец Balashikha и да забравите веднъж завинаги за проблема с прозорци.
*** Аз препоръчвам да четете:
Свързани статии