След спиране на влака в предната част на чрез светофар с червена светлина, както и с неразбираем указание или погасява, ако водачът вижда или не знае какво се крие в предната част на секцията блок е заета с влак, е забранено да продължите движението, докато секцията блок е свободен. Ако водачът не знае за престоя си на секцията пред лъжата блок на влака, след това трябва да се спре, за да автоматични спирачки, а ако през това време светофарът се показва позволява на огъня, кара влака до следващата светофар при скорост от 20 km / h, с максимална бдителност и желанието да се спре незабавно, ако няма да има пречка за по-нататъшен напредък.
В случаите, когато на следващия пункт светофар в същото положение, движението на влака след спирането продължава по същия начин.
В случай, че след prosledovaniya по съответния начин с трафика чрез забрана на посочване на локомотив светофар ще се появи, позволяваща на водача четене могат да следват ръководят четения локомотив трафик, но при скорост от 40 km / h до следващия светофар.
При наличието на разрешителен огън по локомотивните светофари, комуникиращи с светофари погасява огъня се оставя да протече без прекъсване, като се ръководи от посочване на локомотив светофар
Заключение: Не парене-чрез светофари, независимо от техния брой, ако локомотив трафик светлина, която позволява четене е позволено да продължи без прекъсване, като се ръководи от посочване на локомотив трафик. Следвайте с повишена бдителност, периодично през целия блок секция сигнали доставя бдителност - "един къс и един дълъг локомотив свирка". Повреда автоматично заключване, за да информира DSP.
Преди всяко skorostemernoy лента на гърба на това да се направи съответното вписване, както и името на ПДЧ, което се пренася в съобщението. Лентата в такива случаи е да се откажат от по трасето на главния депо дежурен веднага след пътуването.
Ако се изисква движението на влаковете в участъка на водача и неговия помощник да се следват указанията на светофари и следвайте техните изисквания, и в присъствието на автоматичната сигнализация локомотив - показанията на двете пътувания и светофари локомотив.
Когато движението на сигнала път не се вижда (поради голямото разстояние, наличието на кривата, а мъглата в останалите случаи), оператора и неговият помощник, за да спъне билет приближава светофарите на разстояние видимост четения трябва да се ръководят локомотив трафик.
12. ПРОЦЕДУРИ локомотивните екипи в случай на пожар WHITE светлина върху локомотив светофар (PID т.3):
3. Ако на пистата четене и локомотивен светофарите не съвпадат един с друг, машиниста на влака трябва да се ръководят единствено от показанията на движение на трафика.
Ако се движите по железопътни релси тегли или гарата, оборудван с ALSN на туристически устройства на локомотив светофар изведнъж се появява бяла светлина, водачът трябва да кара влака до следващата светофар (или докато не позволява показанията на локомотив светофар) с особена бдителност и максимална скорост от 40 км / ч.
В случай на повреда на устройството машинист ALSN трябва:
1) в управлението на локомотива на пътник или товарен влак с работа радио, за да спре влака, до точката на промяна на локомотивните екипажи, където ALSN устройство трябва да се ремонтират, без разкачване на локомотива или трябва да бъдат заменени локомотив;
2) в управлението на автомобилни влаковете да спре влака, на близката железопътна гара или на основния циркулиращ депо или жп гара, като поддръжка елемент.
Когато обслужвате пътнически влак локомотив инженер в случай на неизправност на системите за безопасност или ALSN шофьор е длъжен да спре влака, до най-близката жп гара и да поиска допълнителна локомотив.
влаковете с повреден ALSN или други системи за сигурност на тези елементи трябва да се извършват по нареждане на Дагестан научен център предава DSP секция станции.
13. Ред на дълги разстояния и при внезапно ПЛОЧИ INPUT, пътуване,
Уикенд или общуването SVETOFOROF:
- за изход или маршрутизиране на сигнала - по нареждане на откриваем от дървесни частици, които се предават по радиото или чрез разрешение от формата на зелено с точка пълнене №1.
- вход - от порядъка на откриваем от дървесни частици, изпраща по радиото.
Ако е имало преминаването на припокриването на сигнала, с неговата смърт, движението на подновяване е направено след освобождаване на спирачката, реда, установен за преминаване на дефектни чрез трафик. Във всички тези случаи, операторът, при прекратяване на skorostemernuyu лента пътуване пас с бележка: "По км разстояния (гара) е светофар припокриване а (писмо на движението) с сигналът преминава (без нас) Съобщените ПДЧ станция (на името на станцията, фамилия DSP) лента заедно .. маршрута след пътуването трябва незабавно да се прехвърлят към депото на дежурния.
Свързани статии