За Шон Грант, Хайди и Weeden и Мат Palahniuk
Агентът в тази книга - това не е Едуард Хибърт, който ме представя с цялото си чувство за хумор, енергия и опит.
Няма по-трудно и грижовен човек от Луис Розентал.
Тази книга не би се яви без помощта на клуб "Night писатели" се събират на Сузи във вторник.
Тестване, тестване. Едно, две, три.
Тестване, тестване. Едно, две, три.
Може би това нещо работи. Не знам. Чуваш ли ме, аз не знам.
Но ако ме чуе - слушам. И ако чуете записа, вие ще научите историята на това как всичко се обърка. Преди да се качат на борда, записващи данни за полети 2039. Черната кутия. Неговата т.нар въпреки факта, че той е оранжево. Вътре - намотка от тел, който е направен постоянен запис на всичко, което не е забравен. Намерили сте историята за това как всичко това се е случило.
Можете да нагряване на нагревателя за бяла топлина, и той все още ще ви кажа една и съща история.
Тестване, тестване. Едно, две, три.
И ако слушате, най-вероятно още не знаете, че на пътниците се завърнаха у дома невредим. Пътниците се приземи на островите Нови Хебриди. След това, когато ние отново пое във въздуха, пилота спасен. Аз не знам къде. Някъде във водата. Това, което бих нарекъл океан.
Продължавам да го казвам, и това е вярно: Аз не съм убиец.
Аз съм тук, сам, при тази височина.
И ако го слушате, трябва да знаете, че аз съм един на борда на полет 2039, и аз имам един куп малки деца по размер, малки бутилки - предимно с фалшива водка и джин, поставен в предната част на седалката на пилотите, на арматурното табло. Обратно в кабината е малка тавата с полуизядения пиле в Киев и Вет-Stroganov, но поради климатика на миризмата не се усеща. Списания, които са все още отворени на страниците, които четат пътници. Всички седалки са празни, така че човек би си помислил, че всичко, просто отиде до тоалетната. От пластмасови стерео слушалки чуе неясните звуци на музикални записи.
Тук, над облаците, в Боинг 747-400, имам две останали стотици шоколадова торта и музика стая на втория етаж. Мога да отида там с вита стълба и се смесват в бара още едно малко шейк.
Дай боже да започна да ви отегчавам с всички тези подробности, но самолетът ще лети на автопилот, докато до края на горивото. Няма да има светкавица, каза пилотът. Ще изгори един двигател след друг, каза той. Той просто искаше да знае какво да очаква. Тогава той започна да се доставя ми се трупат подробности за реактивни двигатели, ефекта на Вентури, изкачването чрез увеличаване на камарата на крилото посредством клапи. Той каза, че след изгарянето на четирите двигатели на въздухоплавателни средства става 140-тонен безмоторен. И когато автопилотът ще създаде път директно движение, планер ще започне, тъй като ще се нарече пилоти, контролиран произход.
Това спускане - поне някаква промяна в живота ми, казах на пилота. Вие просто не можете да си представите, какво преживях през последната година.
Пилотът е бил облечен с униформа на най-често срещаният цвят на непознат, който изглеждаше така, ако не беше дошъл с дизайнера и инженер. Въпреки всичко, той е много полезен. Тя е по-полезен, отколкото може да се очаква от човек, който сложи пистолет в главата си и да поиска колко гориво е останало и до каква степен това ще бъде достатъчно. Пилотът ми каза как да се предяви на самолета обратно към предишната височина, след като скочи с парашут над океана. А той ми каза за полетните записващи устройства.
Четири двигатели са номерирани първа до четвърта от ляво на дясно.
Последният етап от контролирано спускане е стръмна гмуркане към земята. Пилотът го нарича крайната фаза спускане, докато подходът на Земята със скорост от 9,8 метра в секунда. Това той нарича крайната скорост. т.е. обекти със същата маса се движат със същата скорост. Тогава той се дъвчат всичко това, добавяйки много подробности за законите на Нютон и Наклонената кула.
Той каза: "Само вие не цитирам, а аз вече не се явя на изпит."
Той каза, че APU, допълнително захранване ще продължи да произвежда електричество, докато самолетът се удари в земята.
Вие ще имате климатик и стерео музика, каза той, толкова дълго, колкото сте в състояние да се чувстват нещо.
Последният път, когато усети, че нещо много, много дълго време, аз му казах. Преди около година. Основното предизвикателство за мен е да го изкара от самолета, най-после да се освободи пистолета.
Стиснах пистолета за толкова дълго време, че вече не чувствам нищо.
Кога планирате да отвличат себе си, винаги забравяме, че когато нещо в начина, по който може да искате да отидете до тоалетната, и този път, заложниците ще бъдат оставени без контрол.
Преди да се приземи в Порт Вила, аз се завтече през кабината с пистолет, като се опитва да се хранят за пътниците и екипажа. Бихте ли искали свежа напитка? За да се даде една възглавница? Кое предпочитате, аз ги попитах, пилешко или говеждо? Със или без кофеин?
Потребителски услуги - единствената област, в която имам отлични умения. Единственият проблем е, че да се занимава с разпределението на храните Имах, разбира се, с една ръка, защото другата държах пистолета.
Когато се приземи, и пътници с екипа от самолета, аз стоях на вратата на пилотската кабина и казах, че съжалявам. Извиняваме се за неудобството. Пожелавам ви приятно и безопасно пътуване и ви благодаря, че сте се възползвали от Blah Blah на компанията Airlines.
След като в самолета е имало само пилотен и аз, ние отново излетя.
Пилотен преди скок, ми обясни, че алармата ще информира когато двигателя с вътрешно горене: Двигателят е загрял номер едно, или три, или дори някои от тях, една по една. Веднага след като няма да има двигател, полетът може да продължи само ако не се даде на носа на самолета, за да се спускат надолу. Дръпнете се колело. Така регулира от асансьорите в опашката. Губиш скорост, но поддържа висок. Тъй като, ако имате възможност за избор - скоростта или надморска височина; но в действителност все още utkneshsya земята.
Достатъчно, да му кажа, аз няма да се получи това, тъй като тя е там, лиценз за пилот. Аз съм просто ходене до тоалетна, и че никой не е бил преди. Аз просто искам той да бъде отстранен.
След това намалете скоростта до 175 възела. Аз не искам да ви отегчавам с подробности, но ние слезе на височина от 3000 м и отвори входната врата. Пилотът скочи. И преди да се затвори вратата, стоеше на прага и актьорския състав.
Никога през живота си не съм се чувствал толкова добре.
Ако сър Исак Нютон е прав, пилотът не е имал проблеми с слизането надолу.
И сега летя на автопилот на запад със скорост от 730 km / h, с тази скорост на въздуха и при нормална височина. Слънцето виси на същото място през цялото време. Времето спря. Ще летя над облаците при крейсерска височина от 12 км над Тихия океан, летящи към катастрофа, към Австралия, до завършването историята на живота си, само за да югозапад, докато не изгори всички двигатели.
Тестване, тестване. Едно, две, три.
За пореден път, можете да слушате запис полет рекордера на полет 2039 на.
Да, има и нещо друго. Пилотът каза, че на тази височина и при такава скорост, при условие че въздухоплавателното средство е празно, горивото ще бъде достатъчно за шест, може би седем часа.
Така че аз ще се опитам да се говори по-бързо.
Полет рекордер в пилотската кабина ще записва всяка дума. И моята история не се е разпаднала на милион кървави парчета, и изгори заедно със стотици тонове отломки. Когато самолетът се разбива, хората излязоха и донесоха рекордера полет. И моята история оцелява.
Свързани статии