Процедурата за изпращане на продукция вина, маршрутизиране на трафика, както и начини за да не се налага един уикенд трафик.
16.1. Издаден през тръгване от гарата в провал светлина изходящия трафик или липсата на такива, предвижда:
--разрешение за образуване зелен цвят с пълнеж точка номер 1;
--Частици записва ред изпраща по радиото;
Забележка: за прилагане чрез резолюция, за да образуват зелен станция трябва да получи потвърждение на отпътуване на DSP, които могат да бъдат предадени на F / C, комуникация станция за ръчно подаване произход сигнал.
16.2. Шофьор, да получите един от тези разрешителни е длъжен да отида и проследяване чрез до първия светофар при скорост от 20 km / h, с особена бдителност.
Ако след приема на първата част на блок локомотив светофари осветяване позволява огън, а след това, в присъствието на водача на информацията за свободни първия раздел блок е позволено да се увеличи до зададената скорост.
Забележка: ако първият тръбопровод част има, във всеки случай, преди да му скорост prosledovaniya не трябва да надвишава 20 км / ч.
16.3. Ако вината управлявана резолюция маршрут движението по изпращане на поръчката е регистрирана от DSP, изпраща по радиото, разрешение, за да образуват зелен цвят с точка пълнене №1 или покана сигнал.
Вземете един от тези резолюции, водачът е длъжен да отиде и да следвате, за да изходната (маршрут) трафик, независимо от движението на доказателства локомотив, със скорост не повече от 20 km / h, а след това сигналите на автоматична система за блокиране,
16.4. Ако повреда в маршрут гара неуправляван сигнал prosledovanie на него могат да разрешат асистент станция предава по радиото.
Редът на приемане на влакове до гарата, когато неизправността на входния трафик.
Когато входът вина рецепция движението на влаковете на гарата на се извършва от: Членове посочени уловим сигнал или ПДЧ ред изпраща по радиото.
В този случай, на входния сигнал се оставя да се пристъпи към следващия и да следват изключително бдителност при скорост от 20 km / h.
Сервирайте бдителност сигнали при преминаване на входния сигнал на врата и след станция.
Ако поканата е осветена сигнал или заповед, дадена по-рано, не е необходимо да се спре пред входния сигнал.
Процедура допълнително повторение след внезапното въвеждане на припокриване, разположението, на изхода или поток от светофари.
18.1. Ако на входа, и на изхода на маршрута се изключи и въпреки всички предприети мерки, влакът спря, се пристъпи към този сигнал, по-нататъшното следното възможно:
--за изход или маршрутизиране на сигнала - по нареждане на откриваем от дървесни частици, които се предават по радиото или чрез разрешение от формата на зелено с точка пълнене №1.
--.- вход от засечения порядъка на ПДЧ, предавани по радио.
18.2. Ако е имало преминаването на припокриването на сигнала, с неговата смърт, движението на подновяване е направено след освобождаване на спирачката, реда, установен за преминаване на дефектни чрез трафик.
18.3. Във всички тези случаи водачът е длъжен да предаде в края на пътуването skorostemernuyu лента с бележка:
"На _____ км разстояния (______ гара) имаше светофар припокриване а (писмо трафик) от преминаване през сигнал (без нас). Съобщените ПДЧ станция (на името на станцията, фамилия DSP).
Лента по протежение на трасето, след като пътуването трябва незабавно да се прехвърлят към депото на дежурния.
Рецепция и заминаването на влаковете виновните посока блокови указатели и начин на приложение.
21.1. Когато изпращате от пътя, когато е отворен изходен сигнал, но не и индекса на изгаряне транспорт (бял цвят крушки), водачът трябва да получи информация от DSP, когато влакът върви.
21.2. При получаване на станция с открита светлина вход трафик, но не и изгаряне на индекс и начина на приложение не може да бъде най-бързо получаване на допълнителна информация от DSP, водачът трябва да светофарите без да спира, с повишена бдителност, тъй като не е известно по какъв начин или в парк влак взети.
Свързани статии