Винаги се поддържа, че ако се вози в колата, трябва да се дори от разстояние представлява как работи това нещо. Най-малко на общите принципи. Няма по-минуси, но има много плюсове: шум в окачването за около един може да се определи какво е "боли", можете независимо да извършват дребни ремонти, а без да се счупи нещо друго, докато chinish разбивка, в крайна сметка ще бъде по-трудно "разрежда" ushlomu механичен.
Най-важната част на колата - двигателя. Двигателят с вътрешно горене. Има огромно разнообразие от видове от същите тези двигатели от бензин / дизел / газ / неизвестно вещество и завършва с малки разлики в дизайна на "Автомобил на сърцето."
Най-голямата класа - на бензинови и дизелови двигатели.
Там обикновено са четири, шест, осем, и dvennadtsatitsilindrovymi.
Накратко разясни основните принципи и концепции на работа.
Цилиндър - като част, в която долната част има бутало (както в спринцовки) и по-горе - свещта. Бутилката е снабдена с гориво и въздух, тя дава запалителна свещ, смес експлодира бутало слезе от подемни средства коляновия вал друг бутало в цилиндър друг.
Разпределителен вал - прилича на пъпка, че някой реши да изпържи шишчетата от сварени яйца. Трябва да се коригира смеси вход-изхода в различни цилиндри.
Колянов вал - парче желязо, което е свързано с буталата в цилиндрите, прилича на пъпка, че някой отива в историята в играта "Змия" на старата Nokii. Тя изглежда така, защото буталата са със същия размер, но трябва всеки е в разгара си в цилиндрите.
Crankshaft означава магия прави експлозии в цилиндрите на въртящия момент, а след това в гумите на непушачи.
Бутилките, никога не работят едновременно. И не работи в даден момент (ако не е двуцилиндров двигател малко).
Работна процедура на цилиндрите зависи от:
- разположение на цилиндрите в двигателя с вътрешно горене: унисериатни, V-образна, W-образна форма.
- брой на цилиндрите
- разпределителен вал дизайн
- вида и конструкцията на коляновия вал.
По този начин, на работния цикъл на двигателя се състои от фази за дистрибуция на газ. Целият товар върху коляновия вал трябва да е дори до този вал не по невнимание да повредите и двигателят работи равномерно.
Ключовият момент - последователно работни цилиндри никога не трябва да се съхраняват в близост. На главния спирачен цилиндър винаги е # 1 цилиндъра.
В двигатели от същия тип, но различни модификации Бутилки работа може да варира.
Четири втори двигател ЗМЗ работи по следния начин: 1-2-4-3, а четири шести: 1-3-4-2.
Пълен цикъл на четиритактов двигател е два пълни колянов вал революция.
Коляното на коляновия вал, разположен под прав ъгъл спрямо буталата е по-лесно да се върти. Ъгълът зависи от броя на цилиндрите и taktnosti на двигателя.
Стандартен 4-ред цикли двигател разреждане настъпва след 180 градуса на въртене на вала, в шест цилиндъра - 120 градуса, работната процедура изглежда 1-5-3-6-2-4.
Осем цилиндровия "veshka" ще изпълнят поръчка 1-5-4-8-6-3-7-2 (диапазон - 90 градуса)
Това означава, че ако в първия работен цикъл в цилиндъра се извършва, то след 90 градуса на въртене на коляновия вал, работен цикъл ще има 5 цилиндъра. За пълен оборот на коляновия вал е необходимо (360/90) 4 инсулт.
Мощен W12 изпълнява и друга схема: 1-3-5-2-4-6 (вляво платно), 7-9-11-8-10-12 - прав ред.
Естествено, колкото повече цилиндри, двигателят работи по-гладко и по-меки.
За да отговорим на този въпрос е необходимо да се започне да се разбере какво е необходимо амортисьори каква е тяхната роля в окачване на автомобила.
кола стил - отражение на неговия собственик. Ярки хора предпочитат да се превърне колата си и го превръщат в най-привлекателния от всички. Все по-популярни през последните години набира Plasti Dip (Plasti Dip).
Сензорът за кислород, който се нарича също ламбда сонда е необходимо да се определи количеството на остатъчния кислород в отработените газове. Данните за състава на отработените газове в системата за управление на двигателя.
Свързани статии