Сблъсквайки се с това е такъв не приятна ситуация. Лъки, че не в областта или в гората, когато се е случило на спешната необходимост от промяна на колелото.
В задното ляво колело, заедно с гайката определяне на джантата на колелото се върти и се болт. В резултат - сега махнете волана не е възможно. Който вече се сблъскват с, той знае какво е то.
Сам в такава ситуация не е било толкова разглобявате това нещо няма да се бърза, за да не се ангажират безумия. Първо, там са моите нови реставрирани, боядисани джанти и правото да се прибегне до българите не искат да. На второ място, аз не знам, че бях там и те чака за това, което причини завъртане на болта и как мога да се замени. (Не знам как този болт е закрепен към оста и които трябва да бъдат предприети, ако това) И на трето място, има още належаща нужда от него спешно да се отървете от, защото колелото е все още непокътнати и колата с пълна скорост, точно на пътя има малък риск от това оправи, стига колата в гаража.
Така че се залавяме за работа от лобулите, както обикновено ще използва принципа на живота - не знаете не си отивай, и полезно, да не се вреди. Тъй като аз не знам нищо за монтиране болт на половин ред, и как тя може да бъде извлечен от там, а след това се връща или ремонтиран или нов, така че първата ми стъпка е да чете:
Определяне на колело на оста и п директно. Болт 10 се
Особено се интересуват от този въпрос, той притиска в слота или е подбил главата. И още един въпрос, дали е възможно да избутвам (запресована), без да сваляте вал ос. Повтарям, че този вид работа никога не е работил и не е било възможно да се види как се справят останалите, така че това е първият ми опит. Искам да мине през него себе си. Нека да видим какво ще се случи с това.
Не успях да се най-доброто от моите препоръки, за да получите отговори на всичките ми въпроси.
Стъпка 2. При закупуване на резервни части от разглобени Волга, я завел в оста на сделка за обратно. Така че той е бил полезен, поне за изследвания пълен мащаб и експерименти, в случай, че нещо се обърка:
Задна ос ГАЗ-24 общ преглед
Във всеки случай, аз разгледа на задната страна на наличието на някакви технологични дупки включен запушалка или капак. Нищо не е това, което може да помогне в тази ситуация. И така, какво да се отърве от минимум демонтаж в областта няма да работи. Необходимо е да се отстрани спирачния барабан.
Монтаж на ръба на болтове
Опитах се да прати един от тях. Не направи много усилия, за да направите това и в действителност това е той болт:
болтовете на колелата в колата ГАЗ-24
Както се оказа, че е навреме, разрязване и отрязаната глава на. Сега ще знам. Имаше малка надежда, че може би в ремонта на гумата той може просто да взриви въздушна пушка, завинтване гайките да избие в интериора на половин линия ... Ако откриете истината, аз никога няма да използва пневматика.
Защо се надявам, но тъй като прорезите в този случай ще бъдат безопасни и на половина и на болта, обаче, Болт се чувстват няма да спаси ... Аз просто не искам да го вземете чрез заваряване, както се препоръчва в някои форуми, които ще го спаси от завъртане в бъдеще.
Hole колело болт
Между другото, това е възможно, че болта и отстранете и поставете обратно без разглобяване нищо допълнително, така че експериментът показва:
От проучването, докато се направи, тогава всичко е ясно сега. Това беше началото на най-страшните и важното - развийте гайката с въртящ болт. Досега тя напоена с спирачна течност.
В момента има няколко идеи:
Сега се изработи позиция на гайката е затегната и изглежда по целия път:
Частта с глава излиза от гайката няколко милиметра
Имам такова прекрасно устройство, се чувствам точно за случая:
Отличен руски плосък отвертка под стандартната instrumentny тетраедър. Силна метал, са многократно тествани!)
Идеята е следната:
Смятам да направи разрез на плосък болт. На гайката, за да хвърлят гаечен ключ върху него сложи на тръбата, лостът е, и това устройство в гнездото на диска и на паяка, да се запази и двете си ръце на пода или на почивка.
Остава рязане. Как да го направя. Мисля, че за да започне трион метална миниатюра, а след това да се отървете от игла файлове. Придобити за такива случаи, различни от руския Needle, а не Китай, което е обикновено претоварени с всички пазари, както и нормалното ясно Gostovskaya Needle:
2-ри. Идеята е, че докато върти ръце, да се върти и затегнете болта на гайката така, че слотовете и главата му започна да се изработи позиция. Но тази идея може да бъде проблем на щетите. Аз не знам, че има повреда, и изведнъж, болта не е поникнат от гнездото, и просто отрязани и слотове и болеше главата на болта, но не мога да си представя как е възможно това.
Вярно с затягането на проблем ще съвпадне разреза върху главата на един болт от ръба на ос вал, въпреки факта, че те самите не предоставят безплатни слотове за избор на правилната позиция дизайн в ангажимент, всички в сляп! Обикновено тя не може да успее с тази идея, но все пак се опита, то е по-малко разрушителни. Затяга гайка с болт опит чрез движение клин между гайката и на задвижващото колело, в полза на гайката има желаното фаска:
Между другото, аз се опитвам тази идея със стария половин линия, за да прати още един болт, проверете дали е налице право на местоположението на началото на резбата и нарязани на капачката и ако изобщо той ще бъде идентичен с болт, а след това ще мога да се изчисли завоя много бързо и точно на резбата.
3-ти. Идеята сега, че суров, просто я ударих дупка, която е във всяка глава:
Подобен, но четох някъде в дълбините на интернет, не съм си спомня къде е точката, пробиване на отвор в закрепването на болта на колелото на резби и завинтване в него друг болт по-малък диаметър, 6s например. И до самия шеф на рамото на заваряване да вземете:
Отвор в главата на диаметъра на отвора за повече ядки zakontrgaivaniya, които не премахват малки болт по време на въртенето на цялата система. В действителност тя е почти същата като на първата идея, но в различна версия.
Други възможности все пак, аз не знам.
Успях да развийте гайката на втория метод. Мисля, че е просто късмет, че не се влошили, тъй като в навечерието на променящите спирачни барабани и дискове, аз възстановен волана. Добре е, че нищо не е нарушил пробити. Само един камък от раменете му, наляво, за да се разбере манивелата, отколкото той е бил призован. Защото толкова много хора носят със себе си демонтажа на гайката, самата спирачния барабан все още не е бил прострелян, имам в момента не е голяма работа с свободно време (много университетски работа дойде с началото на учебната година), но на другия ден аз мисля, ще получите, за да завършите всичко до края.
Свързани статии