След като в малка зала е препратка към промяната на термостата: ohl.zhidkosti връщането на термостата на фурната фабриката насочи в средата, за да се вземе предвид студения поток от фурната и се поддържа температурата по-оптимално dvigla. Така че въпросът е: някой наистина една такава ревизия? И какви са впечатленията ви? И това се случва му девет такава ревизия би искал да do- на информация Pobol.
Благодаря предварително за вашето мнение!
Re: Промяна на термостата.
В моята игра не струва свещ.
Е, съди за себе си: че имате Недогряване на водата на двигателя? Не мисля.
Ами струва само за промяна на температурата на режима на двигателя, за да се планират такава каша?
Re: Промяна на термостата.
Спомням си тази статия. След това повдига въпроса - и ако прегряване случи. Нека обясня. Навън е студено, печката при максимално. В същото време г-н двигател с повече от термостат фюзера на респ. брой на степените като студена течност от фурната се смесва с гореща от двигателя преди това. Т.е. да се кача на термостата, например 80 градуса (отварянето RA) на двигателя трябва да се оттегли 90 100 или 110? Не мисля, че и не се измерват. Но запазва ефективността на СО е ясно намалени.
По мое мнение, когато всяко отклонение в настройката на термостата, или игрив повозим на товарен автомобил (или в застой), може да заври. Ако греша, моля обяснете защо.
Re: Промяна на термостата.
Обратното е вярно - през лятото, в жегата, когато печката е изключена радиатора - Моторно превозно средство, може да не разполагат с достатъчно на способността му да се предотврати прегряване.
И през зимата Проблем прегряване възниква само при триене на в дълбокия сняг, без овен въздух - но номинално напълно годно за експлоатация система hlozhdeniya ще се справят добре.
В студа, защото на работата на двигателя печка просто не се затопли до температурата положени. И картон пред радиатора - това е начинът за борба с нарушена система ohlodzheniya. Когато радиатора се загрява до висока температура (от момента на задействане на двигателя, където е) - система за отопление кабина ще работи нормално. Но ако радиатора кухина е студено, двигателят също ще бъде subcooled. Не много - 5-10 градуса. Инструмент-мъдър, че не може да види. Но в студа - тя просто се чувствах в кабината.
На добър час!
Много знания, много тъга.
не съм съгласен
В пещта и термостат от двигателя е течност, тя е същата температура. И във фурна и печка загрява течността въпрос за температурата на двигателя. И термостата няма значение каква е температурата на течността на входа на двигателя. Ако термостат е да бъде открита в същото време отново като 70 градуса, това е, когато тя ще бъде отворена. И ако това не се затопли до този така Ри, той просто ще карам на течността в малък кръг, докато откриването му.
В случая с тази промяна, по мое мнение, просто увеличава мотор-RA, поради което печката загрява по-добре. Но всъщност господин двигателят остава неизвестна. Същият ефект може да се постигне, ако термостата за регулиране на отвора голям RU.
например:
Да приемем, че печката се охлажда на охлаждащата течност на външния въздух-RY. В този случай е лесно да си представим ситуация, в която на охлаждащата течност на двигателя се свежда, а след това се смесва с топлоносител от фурната и -those достигне термостат отваряне-RY. И там е малкия кръг.
По мое мнение, на пътника Gazelle в печката при максимална (две циркулационни помпи + радиатор) това е напълно възможно, особено при шофиране при ниски скорости vnatyag с тежък товар.
Ти просто не разбират процеса
цитат:
Да приемем, че печката се охлажда на охлаждащата течност на външния въздух-RY. В този случай е лесно да си представим ситуация, в която на охлаждащата течност на двигателя се свежда, а след това се смесва с топлоносител от фурната и -those достигне термостат отваряне-RY. И там е малкия кръг.
На термостата получава само кипяща охладителна течност от двигателя - отваря термостата и доставя на охлаждащата течност на двигателя от радиатора, той се смесва с топлоносител от фурната и в охлаждащата течност на двигателя е снабден с по-ниска температура, отколкото би било да се осигури термостат. В резултат на това на мотора не е dogret - печка загрява слабо - в интериора студено стъкло матирано свърши, и да се преодолее по пътя често е единственият картон пред радиатора - когато радиатора на двигателя ще се доставят достатъчно гореща охладителна течност, термостатът отваря напълно - тогава количеството на охлаждащата течност от фурната ще се отрази значително по-малко. Но -25 е недостижим.
Смяна на термостата в горещ problemmu решава само частично - през лятото на тази комбинация житен води до прегряване на двигателя. Освен това, няма нищо добро в Първообразът на термостата два пъти годишно.
PS. Повтарям - това се отнася и за долната част на мястото на термостата. Ако той ГОРНА - стои на изхода на охлаждащата течност на двигателя, възниква като problemma.
На добър час!
Много знания, много тъга.
Свързани статии