Докато работите на PVC лодка под двигателя, неговата десния борд не може да отнеме малко по-наляво. Това е типично явление за лодки с V-образен корпус, следователно, няма причина да се притеснявате.
Все пак, въпреки всичко, след първото спускане лодката във водата, опитайте се да го тествате в движение, постепенно увеличаване на скоростта на привикване на контролните функции на този комплект.
Ако вашата лодка, когато се движат "седи" кърмата и удря дъното на вълните, изберете оптимален ъгъл на наклона на долната единица на извънбордов двигател, което веднага се отрази на надлъжен наклон на кораба. Ако по време на круиза на плъзгане наблюдава пръски от фонтана в кърмата, в резултат на факта, че двигателят е твърде ниска. Правилна височина извънбордов суспензия с помощта на специална лепенка за регулиране на височината на кърмата.
Обърнете внимание на подрязването на лодката
Ако по време на шофиране с моторна лодка в движение има прекомерно тапицерия от кърмата полет с крейсерска скорост или delfiniruet, трябва да се спре и да се премести на част от оборудването и пътниците в предната част на кабината. Все пак е възможно да се опита да се постигне желания резултат наклон извънбордови навън (т.е. натискане на двигателя до кърмовата греда нисш единица). Ако по време на движение на PVC отрежете лодката е на носа, който е погребан във водата, следвайте стъпките обратната.
разпределение Оптимално натоварване в пилотската кабина
Правилното разпределение на товара на борда - не само се гарантира гладкото протичане на моторни лодки, но и удобно управление. Ние не трябва да се съсредоточи всички пренасяния товар на кърмата или носа, особено ако имате извънбордов двигател на голяма маса и висока мощност. Но с дясното разпределение на товара в лодката трябва да вземе предвид не само това, но видът на лодка. Идеалното разпределение във всеки отделен случай се постигне емпирично.
контрол моторна лодка в бурно време
Ако вашият PVC лодка по реката, морето или голямо езеро изпадна в силен вятър, придружен от вълните, за ефективното управление, спазвайте следните правила:
- Намалете скоростта на моторна лодка до минимум, в които можете да съхранявате управление. Не забравяйте, че тялото има голяма платно.
- Не изпадайте в паника и да запазят спокойствие. Повторна проверка, здраво захванати към пилотската кабина, пътниците са добре обезпечени оборудване на борда.
- Внимателно контролиране на PVC лодка, опитайте се да намерите залив или друго защитено място за подслон от вълните.
- Ако няма да стоят далеч от брега, сякаш обора на двигателя, по време на тежки сърф лодка или извънбордов долната единица може да се счупят на крайбрежните скали.
- Карането на моторна лодка, имайте носа на кораба под ъгъл към вълните. Преместване в този случай се препоръчва зигзаг.
- Бурята в лодката твърде много вода се натрупва и увеличава вероятността, че запушена изтичане дупка. Ето защо, при първа възможност, опитайте се да се отпуши изпускателния вентил, разположен на кърмата на кораба.
Основи за управление на моторна лодка от PVC
Трябва да се помни, че като лодки, всички лодки се контролират от движението на кърмата. Това означава, че храната трябва да се завърти в обратна посока на желания движение. Например, когато завъртите колелото на ляво емисия PVC лодки ще се движат от дясно, както и обратното. Това е особено важно да се има предвид при управлението на PVC лодка по пътя към кея, когато маневриране в тесни пространства или в близост до хората във водата. Ако лодката е оборудвана с два мотора, един мотор може да се представи, а от друга се обърне на превозното средство, което ще изпълни тялото обрат почти на място.
Важно е да се знае, че се извършва управлението на завъртане моторница активиран задна предавка не е така, тъй като в съда, двигател, който се движи напред. Преместване назад, особено трудно да се маневрира в тясна пространство. По принцип, когато е активиран задна скорост на въртене на колелата ще се обърнат към левия кърмата също си тръгна. Ако лодката има два двигателя, а на десния двигател е активирана предварително и левия двигател - назад, лодката ще се завърти обратно на часовниковата стрелка.
За бързо спиране на моторна лодка, преместете лоста на скоростите в неутрално положение. Когато ключът на двигателя на празен ход, бавно се премести лоста на скоростите, за да "резервно копие". Когато корабът спря, настройте регулатора на газта в неутрално положение.
Чрез контрол максимална лодка PVC леко се доближава до плувеца във водата. Това може да стане само с празен ход на двигателя. Отнемете кърмата далеч от човека. На разстояние от няколко метра от сменяте скоростите на плувеца трябва да бъдат преведени на неутрален и изключете двигателя.
PVC контрол на лодката при ставане на самолет
За по-продължително и устойчиво рендосване моторни лодки е необходимо да се корпуса на кораба по време на движение имаше малка тапицерия (около 1-3 °) към кърмата. Това се постига чрез оптимално подреждане на товара в лодката, както и промяна на ъгъла на монтаж (наклон) на двигателя. Трябва да се помни, че правилният PVC натоварване лодка в комбинация с правилния мотор накланянето ще гарантира желаната работа с моторни лодки и икономия на гориво при крейсерска скорост.
Ако в хода на управлението на PVC моторна лодка в една или няколко от тези надуваеми налягане черупка спадна значително, това би могло да се дължи на намаляване на температурата на въздуха, например, в случаите, когато движението се извършва през нощта, след като горещ слънчев ден. В този случай е необходимо да се спре и да се изпомпва цилиндри и с помпа от базовата конфигурация. В този случай, ако налягането е спаднало само една от черупките, той инспектира за повреди и да се провери работата на въздушния клапан. Ако повърхността е с пункция материал, че е реалистично да ремонтира лодки PVC с ръце в полеви условия.
Свързани статии