газови двигатели 51, VMS 2, т-20 и газ 69
По време на работа картера на двигателя трябва да бъдат премахнати, за подмяна на бутални пръстени, лагерни черупки, промивно масло система, а също и за проверка на състоянието и подмяна на физическо лице, счупени части от механизма на коляновия вал по време на текущия ремонт.
Демонтаж и монтаж на място картера на двигателя директно на автомобила, произведени в ямата за наблюдение или естакадата.
За премахване на корпуса на двигателя за газ 51, коли, М-2G и газ-69 изисква: изтичане на масло от картера, се отделят от нея маркуч масло охладител (на газ 51 двигателя) или финия филтър (за двигатели М-20 и ГАЗ -69), и тръбата за индикатор на нивото на маслото (на двигател М-20); премахване на долната част на съединителя жилища и калници, които затрудняват достъпа до болтовете фиксиращи корпуса на устройството.
При сваляне на корпуса от двигателя M-20, моля, имайте предвид, че:
1) otvertyvaniya четирите предни картера закрепващи болтове да блокират необходимо да се използва специален ключ към главата шарнир или Т-образно гнездо гаечен ключ с къса дръжка (80-90 mm);
2) Премахване на картера само когато колянов вал свързващ прът заеме хоризонтално положение, което изисква, povertyvaya колянов вал стартер дръжка, привеждане на времето на запалване в капака на корпуса на съединителя с топката в ръба на маховика, и след това да го превърне допълнително от 90 °;
3) за отстраняване на обвивката след otvertyvaniya всички закрепващи винтове и да блокира инсталирането на коляновия вал в горното положение, е необходимо да се намали по задната част на картера и служи цялата гърба.
За да инсталирате масло тава на мястото, което трябва да: 1. Сменете предната и задната картер уплътнението, така че краищата стърчащи над чифтосване равнината на картера, със същата дължина и от двете страни; всяка страна облицовка щракне на две места, тънка нишка към картера през отворите за болтовете, така че те притежават за някого, когато го инсталирате на мястото си.
Гарнитура преди инсталацията за смазване и от двете страни с тънък слой грес за по-добро уплътнение и евентуално последващо ги промени, без да вреди.
Ако е възможно, използвайте нова гарнитура. При липса на лезии може да се използва и стария уплътнението предварително пара в гореща вода.
Пара уплътнение преди заместване трябва да се суши, така че те са взети по дължината на първоначалните размери.
2. задържи на картера се понижава, да има предна част на място и леко натиснете корпус с четири болта (не Федершайби) две от всяка страна. Равномерно затягане на поставените винтове за натискане на частично изпъкнали краища корк уплътнения; когато е необходимо да се гарантира, че краищата на накладките не се счупят или изкълчване.
3. Сложете останалите болтове определяне на картера заедно с пролетни шайби и леко (предварително) ги затегнете; След това развийте определени първите четири болтовете да се сложи на техните пружинни шайби, а също и леко затегнете накрая затегнете болтовете на масления картер трябва да бъде средата му до края.
Обемът на подкрепа работа при отстраняване на корпуса от двигателя на колата ЗИМ не е много различен от размера на работата по отстраняването на двигателя от колата. Ето защо, в повечето случаи, текущ ремонт (особено при смяна на буталните пръстени и втулки лагери) на двигателя. ZIM-12, за разлика от газов двигател-51, М-20 и ГАЗ-69, е по-целесъобразно да се отстрани от превозното средство. За да премахнете корпуса от двигателя на превозното средство ЗИМ препоръчва само при проверка на състоянието на индивидуална и подмяна на дефектните части, чрез промиване на системата масло и други подобни на фини документи.
изпълняват следните операции за отстраняване на корпуса:
1. Отцедете масло от картера и извадете маркуча на радиатора масло.
2. Извадете скобата спиране на двигателя на възглавница пред от скобата.
3. За да се мотае една предна част на двигателя чрез въже или верига, пропуснати от корпуса на водна помпа за крика, монтирани на дървен бар секцията 70X100 mm otflantsovki лежи по крилата.
4. Освободете четирите външни болтове Независимият член окачване напречен за рамки на касите на двигателя.
5. Отстранете четирите болтовете пресичат независимо окачване и ги сложи на мястото на външни винтове.
6. Освобождаване от четири вътрешни къси болтове независим член окачване напречен на членовете на странични и два болта закрепване на предния двигател за монтиране на стена на първата напречна греда на рамки на касите.
7. Извадете тяга реактивен двигател (в превозни средства, произведени преди 1953).
8. Повишаване на превозното средство за първи елемент подкадър напречно, така че напречното звено задното окачени на болтовете, разделени от подкадър 60-65 мм.
9. Премахване на съединителя корпуса долна част заедно с дистанционни скоби между цилиндровия блок и долната част на корпуса на съединителя.
10. Премахване на двигателя картера на.
жилища за инсталиране на място за производство, както по-горе.
Свързани статии