3-10. ЛИКВИДАЦИЯ монофазни асинхронни двигатели
Единична фаза асинхронен двигател захранва от еднофазни мрежа (два проводника). Такъв двигател може да бъде конфигуриран с един (операционна) на намотката на статора, но в този случай тя няма пусков момент и трябва да бъдат приведени в движение с ръка. Тези двигатели се използват много рядко. За създаване на пусковия момент на двигателя е в допълнение към работата, спомагателното навиване (който се оказва, строго погледнато, в двуфазна). Най-простият спомагателна намотка има формата на затворен контур, който обхваща края на пръта. Такива двигатели -Engine разделяне поле има малък начален въртящ момент (10% от времето на асинхронен двигател трифазен със същите размери) и се използват в по-малки двигатели (вентилатори, играчи и т. Н.) не изисква голям начален въртящ момент. По-мощни монофазни двигатели направени с спомагателна намотка, която за разлика от работата не се захранва директно от мрежата, и чрез кондензатор, индуктор или резистентност. Поради този ток в спомагателна фаза намотка е изместен спрямо работния ток в намотката и двигателя създава въртящо се магнитно поле увлича ротора. Колкото по-близо е фазовото изместване между токовете до 90 електронна поща. градушка, симетричен (близо до кръгла), въртящо се магнитно поле, по-голям въртящ момент.
Най-добри резултати се получават чрез включване на спомагателни намотка чрез кондензатор Фиг. 3-29, и ти.
Спомагателните ликвидация може да се включи само те начален час, които са обект на специални релета или центробежни прекъсвачи, седнал на вала на двигателя, автоматично прекъсване на намотката след мотора е свършила нагоре, фиг. 3-20,6 Добре.
В този случай, началото ликвидация се извършва с броя на завъртанията на 60-100% от работата (вмъкване чрез започване на кондензатор), или 35-60% от работата (чрез стартиране превключвател газта или съпротива). Това дава възможност за увеличаване на магнитния поток на бобината, и по този начин въртящ момент. Плътността на тока в пусковата намотка се взема предвид с кратката продължителност на неговото включване, изключително висока (5-10 пъти повече, отколкото през работните
Фигура 3-20. Преминаване вериги криволичещи еднофазни асинхронни двигатели,
чиято). Изходният въртящ момент на такъв двигател (когато началната кондензатор посредством) е не по-малко от три-фаза, и когато спомагателни намотка чрез кондензатор и повишаване на трансформатор (фиг. 3-20,2, е) с изходно моменти дори по-големи могат да бъдат получени от нормалната трифазен мотор със същите размери. Увеличаването на кондензатор напрежението също така дава възможност за значително намаляване на капацитета и размер. Устойчивост дава изходния въртящ момент 25 ~ 35% от началния момент на трифазен мотор. Motors с спомагателни намотка включени
Само в началния час, въпреки че те имат повишен пусков момент, са занижени характеристики при експлоатационни условия (намалена мощност, фактор на мощността се влошава, и. Н. Д.). дебелината им е средно 40-50% от мощността на трифазен мотор със същите размери. Най-добрите показатели са двигателите с постоянно активира чрез спомагателна намотка кондензатор. дебелината им е 70% или повече на съответната мощност фаза двигателя. Използва този случай, кондензатор е избран от състоянието за получаване на най-добри данни (получи кръгла въртяща поле) при режима на работа (най-високата мощност фактор и к. Н. D.). Началната точка в този случай е малко намален в сравнение с по-горе за изходните стойности на спомагателните намотка.
Броят на навивките на помощната ликвидация се вземат в близост до (0.8-1.2) за броя на завъртанията на работата. Наличието на два кондензатора - един, който е включен само в началния час, а втората са включени през цялото време, осигурява асинхронен двигател еднофазен с висока начална и експлоатационни параметри.
Работа намотка обикновено отнема 2 / броя на статора слотове, спомагателни 7z ос (в средата) винтови групи работни и спомагателни намотки трябва да се премести спрямо друг с 90 д. ° С., Vol. е. половината поле терена.
За извършване на еднофазен намотки на статора на фиг. 3-7 да се постави работа секцията на намотката в слотовете 1, 2, 3, 4, -7, 8, 9, 10 и 13, 14, 15, 16, -19, 20, 21, 22, и спомагателна намотка раздел поставени в слотовете 5 6 -u, 12 и 17, 18, -23, 24 във всяка от обработките и спомагателни намотка са оформени две полюсни групи. В съответствие с изложеното по-горе правила точки, принадлежащи на един полюс група са свързани последователно и се rpiynnbi в зависимост от броя на намотките в разделите и работното напрежение са свързани последователно или паралелно.
В повечето случаи, намотката на статора на горния пример не е необходимо; работа и спомагателни намотки dv'igatelya еднофазна могат да бъдат получени от трифазна намотка без пренавиване.
на веригата, когато трифазна намотка е показано на фиг. 3-20,5 бр. Схемата на включване на ориз. 3-20, (3 може да се осъществи в присъствието на шест терминали. Тя осигурява малко по-голям начален въртящ момент. В случая, когато захранващото напрежение съответства на фазово напрежение на трифазен намотки схема се прилага
Фиг. 3-20,3 (триъгълник). Ако мрежовото напрежение съответства на мрежовото напрежение трифазен obmogki прилага схемата от фиг. 3-20, б. Е, д (звезда).
Трябва да се има предвид, че напрежението в кондензатор във веригите на фиг. 3-20, В е равно на 1,4 U, в схемата на Фиг. 3-20, (5, w, равно на напрежението на мрежата, както и в схеми с трансформатор, тя може значително да надвишава мрежата. Това трябва да се има предвид при избора на работното напрежение на кондензатор (ако кондензатор е проектиран да работи в DC, неговото работно напрежение за работа в AC 50 Hz трябва да бъде избран до 2-3 пъти напрежението в неговите изводи.) за двигатели с мощност до 250 W и напрежение 300 127-220 в нужда контейнер достига десетки microfarads и стартера дори сто (100-150) microfarads. капацитетът на кондензатора се избира - експериментално чрез минимум консумацията на намотките в режима на работа или максималния въртящ момент на двигателя е неподвижно (подложка капацитет).
Когато пренавиване трифазен двигател на еднофазни мощност понякога е необходимо да се справят с това явление, когато назад мотора не е разпръснат и остана на ниска скорост.
Това явление се наблюдава по-често при биполярни двигатели (oSchmin 3000) и по-специално липсата на конусни каналите на ротора. По-изгодно от тази гледна точка е ротор с малък брой пръти (например, 16-IL8 пръти в ротора 24 в статора слота). За да се подобрят условията за изходни възможни, повишаване устойчивостта на клетката на ротора (завъртане на заключващия пръстен крайни повърхности), и от 10-20% чрез увеличаване на въздушна междина (смилане ротор). Понякога помага няколко симетрично разположени режещи роторни барове. В случаите, когато мотор шум povysheyany казват, благоприятни резултати могат да бъдат получени с нечетен брой ротори ядра. Всички дейности, свързани с увеличаването на клетъчната резистентност, разбира се, до известна степен се увеличи номиналната хлъзгане на двигателя.
При използване на двуслойни трифазни намотки има благоприятен ефект върху съкращаване на стъпки. / Z поле смола. Данните за произвежданите асинхронни двигатели монофазни са дадени в книгата: FM Yuferov "електродвигатели с автомати" Gosenargoizdat 1959.
Свързани статии