Това купи кола - 204 к.с. дизелово гориво. Накратко за оборудването: кола на пружини без пнеума, кърпа интериора, Adaptive фарове Bi-Xenon, сензори за паркиране, радио с навигация, отопление волан, хром пакет, пакетът е лек и преглед, сензор за дъжд, R17 колела. Този основен. Пробег все още не е висока, така че темата за "надеждност / поддръжка" се пропуска.
Избрах Touareg, както и че в края на краищата. Мога да кажа това, и препоръча потенциални купувачи - не повтаря грешката си, изберете опаковката само с "комфортни седалки Viena". Тази кожа, с висококачествена кожа от откровено разочароващо, но има един голям, НО: това е най-удобните седалки на тези, които се предлагат. Има захранва с памет и лумбална настройка! Избрах колите в тъканта, а не като кожа. Но, testdrayv невъзможно да се чувства толкова удобно, или неудобни места, тя не взема най-малко 30 минути вози Сега тук и страдам с гръб и си мислят, как да се реши този проблем. обратно профил в седалките напълно плосък, странична опора е много слаб. Работата освен по "против": на гърба на седалките не са по джоба (шибан икономисти), горната част на волана значително припокриване на дисплея (много неприятно), записа скоростомер твърде малък (не определят колко бързо и да отидете и не е ясно защо е било необходимо да се направи скала за 280 км / ч. - оттам и малки подразделения), музика - гадно, звучи отвратително и това е в колата струва повече от 2 милиона звукоизолация не е много добра, в автобуса чух много, много .. И това не е гума - проверени. Изненадах, че мнозина смятат звукоизолация на Touareg - много добра. По мое мнение, това е неудобно, организиран някои контроли. Например, за да включите отопление колелото, трябва да отидете в менюто мулти система. Защо просто не доведе до един отделен бутон? Отопляеми огледала, също се включва с копчето на вратата, същите ръчно регулирана Огледалата - неудобни. Например на Honda CR-V огледало нагревател се задейства едновременно с отоплението на задното стъкло задната врата и се поставя в отделен бутон. Лесно и удобно. Какво друго, ами да добавя, че чейнджъра диск се намира в "жабката" и сменете диска по време на шофиране не е безопасно. Може би това ще свърши да злоупотребяват кола струва повече от 2 милиона.
Сега за доброто. Тази мисъл - какво да пиша за? Динамика удоволствието двигател може chipovat, повече ще бъдат добавени въртящ момент и мощност, ако някой трябва. Rulitsya добра пътна притежава голямо удобство, ако не се вземат лош седалка изчисление - приличен, шейкове в малки дупки като "цокъл", но големи дупки е много по-добри. Задните седалки могат да се нагаждат обратно на наклона и имат надлъжно регулиране. Завъртане ксенон е много добро. Особено близост. Навигация работи чудесно детайли, изготвяне на 5 точки. Климатът се работи както трябва, има различна настройка на силата на въздушната струя, стъклото не се поти. Пътувах с кола с пневматично окачване, но разликата не е от значение. Ето защо, отстраняване на такова заключение, ако не се вози на лов и риболов, е възможно да се откаже от пнеума. Предимството му е, възможността за увеличаване на ключалките на свободното пространство и диференциални. Опциите върху пружината се, лишени от тази положителна инерция.
Разход на гориво: 60% магистрала / 40% град - 10 литра при скорост до 110 km / h .. По-бързо, докато не отида - работи.
интервали за техническо обслужване - 15000 км.
Втората кола в семейството - на Honda CR-V, има предчувствие като аз ще обвиняват привържениците на туарегите за това сравнение. Аз разбирам, че те са различни: както за размера и силата, и цената, но подробностите за което се появяват в началото на малките неща и в крайна сметка се отрази на общото възприятие на колата, аз ще кажа точно - CR-V-добре. Да, това е по-добре, особено като се има предвид разликата в цената от около 1 млн. Разтрийте. или дори повече, и че колата е много надежден (имам 4 години на работа, работят 107 хиляди души. не е имало повреда). Тя щеше да има по-мощен двигател, и мисля, че конкурентите на "SUV" клас ще остане. Вчера излезе и Touareg, се мести в CR-V - седалката е просто приказка, седите като ръкавица, с облегалка, волан се поставя, както би трябвало. Задна твърде удобен за CR-V, на пода е напълно плосък.
Обобщение донесе трудно, всичко е много индивидуално, например един мой приятел, една и съща кола и той е бил развълнуван от него. Аз честно казано разочарован. Затова препоръчваме да се купи, най-вероятно няма да стане. За потенциалните купувачи, много полезна информация е на място Touareg клуб - Аз препоръчвам да прочетете, преди да закупят.
Свързани статии