Втората ни набег в двора и всичко. По принцип, нарастването на вдигнеш, а след това той просто спря. Антифриз изключен от системата, водата останала в масло, варено. Двигателят изисква kapitalki естествено крайност не е намерен, гаранцията никой (OOO "Технически център" AVTOMAZ ", официален дилър MAZv Русия) Ницше не го направи. Така че сега сме в един урок от местния" G "не да се включите. И ремонти, които правим сами още разходи Изчислено 150 TR без съветника. След успешен ремонт, ние ще от "то F", за да спаси и да продължи да актуализира своята флота само "буржоазни" уреди. Кой ще се съберат, за да си купите нещо като технология МАЗ ново повикване нас + 7963- 238-00-04
Имах 54323. Сега си спомням с трепет. Много може да се каже. И за това как НПК се измори - това се случи 2 пъти на ден. Части от цялото количество суров стомана. Скорости разтопи. Сателитите в превозното средство, също разпръснати, все още не са открити в метален скрап от стари коли. Дизеловото гориво под прикритие klappanoy с obratok течеше директно в masle- нивото на маслото нагоре, налягането е намалено, точно на пътя за промяна на масло. От стари към земята. нов DM 8 наводнени. Кабината е студено през зимата. Отивате в кожена шапка и ботуши. Frame спукване в областта на задните пружини. Вложки сменят на всеки 100 хил. Км. Те бяха в червено. За да направите sravneniya- мотор стар Volvo. Пусни на повече от 1 милион километра, вложки не се различават от новите. Момчетата дори заявиха, защо го промени, нека да пуснат обратно. Но аз настоях да се промени. Не само на задната ос. След това колата е годината го продадох, купувачът иска да изпревари другия край на града. След това карах Волвото из града с студена пот на spine.kak за първи път и мисля как това може да се работи.
МАЗ 5440 yamz536 пробег от 50 хиляди. 4 пружиниращи лист. пълна рисунка, всички си поприказва за получаване osutstv.datchik въздух тръба забравил postavit.Za 2 години директна замяна не el.pedal prekruchen Glushak, предпазител на батерията непокътнати, но не се стегна, стомана -35 през зимата, повдигнете произволно рана, езда рафт кабината спадна по време на шофиране турбини дюзи паузи периодично фюзера мотор изгорял, понякога дърпа причина за преместване все още не се търси, предната носеща naruzhny на изтрити при 30 хиляди, някои ролки намерени като игли, общо: с барабан и главината на колелото скочи разбитата пластмаса и валцувани нали в снега, добра скорост 5 km / h е гайка върху матрака, тъй като се стегна и е останал, сурови pohodu.Ressory задните дебели 4 бр, първо се спука един пакет, заменя, а след една седмица по-късно от другата страна, пакет, също е променено от 7 лист supermazovskoy предната + + отчете дупката в мост 3 sm.t.k скоби освен и вече не изкачвания.
Точно така. МАЗ измислена, да не забравяме, ремонта в областта на умения. По време на война, той може да дойде по-удобно.
неприятности на всички автомобилната индустрия в страната, че той не се опитва необходимо, тъй като има нефт и газ. Yapov нямат нищо и да живее за сметка на това, което ще качествено
Едно нещо, което ще каже за автомобили - всички те изискват грижи и внимание, но Вътрешен много повече време и усилия, необходими за udelyat.Bolshe ремонти и често мръсни пеша, особено когато KAMAZe.Ekspluatiruyu различни коли и когато те дръпне пари, за да го поправим веднага осъзнават, че най-лошото brat.Samaya кола в Русия от такъв клас е КАМАЗ, а след това отпуснете goda.I MAZ.Pritom всякакви части за тях това е отделен въпрос pesnya.Ochen много части на сутерена, че просто не отиват за дълго време, но има най-различни inomarochnyh.U мен товарни автомобили страни и години на освобождаване, както и аз имам пълни skazhu.Esli знания имат възможност да купуват чужда кола, особено YaPONTsA.to-добре да не ме nado.U няколко японски и преминете към втората милион без никакви remontov.Dvigateli все още не докосна и работа otlichno.Konechno трябва да изглежда добре за машини и не пестят пари за масло и toplivo.A колите ни са много малки и на качеството на живот на експлоатация на монтаж otvratitelnoe.A като ръжда на всички болни vopros.Net този контрол и желанието да се направи нормален mashiny.Vot и оператори, които ние muchimsya derma.M ogoe да ви кажа за автомобили оборудване.
Едно нещо, което ще каже за автомобили - всички те изискват грижи и внимание, но Вътрешен много повече време и усилия, необходими за udelyat.Bolshe ремонти и често мръсни пеша, особено когато KAMAZe.Ekspluatiruyu различни коли и когато те дръпне пари, за да го поправим веднага осъзнават, че най-лошото brat.Samaya кола в Русия от такъв клас е КАМАЗ, а след това отпуснете goda.I MAZ.Pritom всякакви части за тях това е отделен въпрос pesnya.Ochen много части на сутерена, че просто не отиват за дълго време, но има най-различни inomarochnyh.U мен товарни автомобили страни и години на освобождаване, както и аз имам пълни skazhu.Esli знания имат възможност да купуват чужда кола, особено YaPONTsA.to-добре да не ме nado.U няколко японски и преминете към втората милион без никакви remontov.Dvigateli все още не докосна и работа otlichno.Konechno трябва да изглежда добре за машини и не пестят пари за масло и toplivo.A колите ни са много малки и на качеството на живот на експлоатация на монтаж otvratitelnoe.A като ръжда на всички болни vopros.Net този контрол и желанието да се направи нормален mashiny.Vot и оператори, които ние muchimsya лайна.
МАЗ добре си заслужава или не? Къде собственици?
Свързани статии