- Оживеният характер
- Отлична работа и маневреност
- Clear кола ръчна трансмисия
- Наличието на въздушната възглавница 4 и ABC в базата данни
- Удобен за качване / слизане
- Удобна възможност за малките неща в кабината
- Наличие на контрол на климата
- "Soft" педал
- Интерсервиз изтече на 20 000 km.
- Не позоваване сензорни датчици / на крушка и нивото на промивна течност
- Воланът не се регулира на старт
- Предният панел е отражение
- писклив салон
Резервни части за Ford Fusion
Опции: елегантност, 1.6 / ILAC.
Пробег в момента на писане на мнения: 7000 km.
Без емоция, само за кратко описание и икономия на време. Сравнявайки с 2111.
CONS, които са били на плюс в 11:
Липсата на осветление в жабката себе си и неговия размер - в 11-та и е осветлението, и приличен размер.
Не е регламентирано от яркостта на осветлението инструмент - който пътува през нощта, той ще разбере.
Не позоваване датчик / датчици на крушката и нивото на промивна течност.
Предната облегалката на седалката не е наклонен.
Друг недостатък, който е лесно да се сбогува 11, но присъствието им е естествен Ford не изглежда:
Гориво капачка на резервоара за отваряне / затваряне ключ - бутон в кабината щеше да е по-удобно.
Кратки седалки + почти без странична опора.
Воланът не се регулира по време на полета, но склона.
Не са прикачени Isofix за детски седалки (дори и в опциите).
Не измиване на предните фарове система (дори и в опциите).
Не Задни странични прозорци (дори и в опциите).
Предният панел е много отблясъци в предното стъкло (виж снимката) - понякога това не е само досадно, но наистина пречи (може би това се отнася само до такава производителност цвят салон, в тъмна вариант на отблясъците трябва да бъде по-малко).
В багажника няма допълнителни резервоари.
Скърцащ кабина на кърмата - (!), Както и в 11-ти, на предния панел е безшумен, всичко скърцане произтичат от себе си.
Предимства - такива мазни, сочни предимства, които ясно повече от недостатъците, описани по-горе крехка.
Lively, пъргав характер - е, много голям и добре много смела плюс.
Отлична работа и маневреност - пъргав като фокстериер.
Ясно, въпреки че по-скоро дълъг ход трансмисия ръководство.
Наличието на въздушната възглавница 4 и ABC в основата.
Удобен за качване / слизане и предните и задните части.
Достатъчно пространство за краката в задната част.
Удобен съд под малките неща в кабината, включително и тайна жабка под седалката на пътника.
Огледала с електрическа и се нагрява.
Наличие на контрол на климата. Въпреки това, дори и с автомобили 1,6 двигател забележимо нараства тъп при средна скорост, когато "климат".
"Soft" педал - много удобно, безкрайно превключвател първи - неутрален - първата в трафик не се напряга. 11 - това със сигурност не е 911 със спортен съединител, но все пак.
Доста прилично звучене редовен CD-плейър (макар и не възпроизвеждане mp3).
Интерсервиз изтече на 20 000 km.
Висок пътен просвет, който мнозина казват, предимство не принадлежат, защото лумена не е много по- "desyatochnogo". Тя може да се сравни с други чуждестранни коли, и това е впечатляващо, но след 10-ки се възприема по-скоро като "начина, по който трябва да бъде."
Машината е добро за парите си по подходящ начин поддържа своята репутация.
Да видим какво ще покаже дългосрочна операция, но засега много доволен.
Тежестта и агресивността на него, и с такъв костюм - възвишеното, като на снимката - една капка. Но добродушен и енергичен добро чувство за хумор, изобилства. В едно от изданията на колата си, наречена, спомням си, игриво кученце - много точно сравнение, напълно описваща характера му. Невъзможно е да не се обичат.
Мисля, че Fusion се превърна в алтернатива за много хора, които не желаят да стоят в линия в продължение на много месеци на фокус. Съмнявам се, че съжалява техен избор. И Focus (прости ми мила производителя), а повечето от съучениците си - това е "само" една машина. Безспорно добър, динамичен, надежден и удобен, просторен и т.н., и т.н., но все пак тривиални "прости машини". А Fusion - този герой и емоции, и положителни емоции.
Той отива в неуморим лекота. Пътеки не се страхуват, въпреки че не е негов елемент. Въпреки това, в начина на 150 km / h по този не си спомня. 170 km / h може също, но не искал. Така, че кученцето може да покаже зъби, ако е необходимо. Да, понякога скочи долара, но какво ще стане ако еди си къса база и високи страни не скачат? Ползата от усилвателя не яде контрол острота. "Rulitsya» Fusion е отличен, но в краткосрочен база "отплава" високо тяло и вертикален натрупване ще направи дълго пътуване по пътищата на Руската качеството не е най-приятна игра. В допълнение, не е съвсем успешни ергономичност на мястото на водача. Висока кацане, толкова комфортно в града, на пътя става много неприятно да направите това. I - един среден на ръст мъж много стандартна конструкция, но се удобно не работи. Когато удобни ръцете и гърба, неудобни крака - седалката е кратък и десен крак постоянно висеше над седалката. Ако се върне, това ще бъде на крака лежи на възглавницата, ръцете трябва да достигнат до кормилото, а след това обтегнати и гуми лесно се въртят. Инвалидни нещо по време на полета не е в регулация ... Може би, разбира се, че самата вината "на главната уплътнението", времето ще покаже. Но в града - това е песен. За гей мотор започва от 1600 блока е достатъчно. Има някои мнения, които имат звукоизолация и звук Fusion маловажно досадно мотор. И за мен, тъй като много приятен звук. Бръмчене в момента 100-силен пчела бръмчи да. Много благородни такива дълбок глас тътен завои.
Въпреки това, включена климатична виси осезаем тегло желязо на опашката на Bumblebee. Ние трябва да се "обърне" на двигателя, които все още се увеличава, така че яде "климат", разход на гориво.
Преглед обратно далеч от идеалното. Особено засегната зона "зад и в дясно." Помислете за нещо в десния заден прозорец, например на изхода от "не-главница" на пръстена, че е много трудно - предотвратява високо пътническа седалка и масивни задни колони. Салон огледало - само общ преглед на гърба ", назад и леко вдясно" - със сигурност. И стълбовете са достатъчно мощни, така че преди "големия" прегледа го твърде далеч. Но на външните огледала никакви оплаквания - не чаши, но достатъчно и удобна корекция.
В сравнение с 2111 багажника е по-малко от два пъти, въпреки че съдейки от производителите на данни, разликата е само 25.5% - 335 л. най-Fusion срещу 450 литра. на 11-ти. По принцип не досадно, но понякога вече мисли за избора на "велосипед или свекърва?";)
Мнозина все още се говори за твърдостта на окачването, но след 11-ти е пълна глупост.
И като цяло, мисля, че е така, ако сте свикнали с новата си кола, а вие вече имате нещо, което да го критикуват, опитайте се да получите в нещо, където можете да го качи и се вози, особено ако това е WHA трябва да помогне.
Надявам се, че някой може да помогне на този опус в селекцията. Аз съм доволен. Съпруга, която от 11-ти не е подходящ по принцип, а дори и не искам да мисля, че това, което ще трябва да седне зад волана, за сливане с удоволствие база, твърде доволни. Така че това, което ние сме за Fusion!
Преди няколко дни минах първия си MOT (4600r.). Културната продължение на 1.5 часа и се филтрира променя три масло. Кажи, че погледнах в подложките на окачването и спирачките проверени. Според спирането не намери нищо на блоковете, също. Може да се спра на ръчната спирачка, всъщност. Забравих да кажа, а те не са.
Машина щастлив, че и всички fyuzhenvodam желание!
Всички по-рано писмено плюсове / минуси потвърждават.
Малки недостатъци, които мога да кажа, че след една година за запознанства:
Предишна: малък багажник и неоптимално приземяване зад волана. В допълнение все още много разстроен конвенционален странична опора. Frisky завъртане в перфектен синтез се получава, но коленете трябва да се опре на вратата, че няма да се плъзга :) и закрепени на колана не помага.
Ново: потопени върху мен - слаб, а освен това е конфигуриран така, че светлината един и ак момента, което не се вижда много. ) И не пада под.
Той изгаря в правилната светофар лампа :)
Антифриз отишли около пръста между MIN рискове, масло е също така най-малко и дрънкалки нещо правилно. ТО2 отиде до 10 хиляди километра, за да стартирате позиция. Мисля, че в този случай това е "ре. Какво да не се".
Според спирането не намери нищо, подложки, които се носят с 50%, свещи, масло променило, антифриз dolili. Това е всичко.
1. таблото уреден крикет и периодично preprotivno скърцане.
2. След ТО2 двойни светва "Fault захранващ блок" (Не Проверка на двигателя, други), както и изчезнали почти напълно изкривени. Компютърът за обслужване каза "запушен педала на газта." Това е всичко. Измитите за 600 рубли, а сега всичко е спокойно.
Повече проблем с колата не се произнася.
Искам да говоря в защита на кърмата синтез и да опровергае дори собствените си думи за багажника. Той е бил много малък, но много удобни. Много добра конфигурация - широк и висок, така че е доста просторен. Например, 4-те гуми са поставени в нея е съвсем нормално (виж снимката). Кой сред съучениците си може да се похвали, че? (Polo, Corsa и 207-мия Pyzhik, например, може да не сравнение).
Свързани статии