Изпълнение: 8
Опции Toyota Chayzer
Име: Avante 2.5
1. Тъй като аз стигнах до заключението, че имам нужда от "markoobrazny".
Като цяло, колкото по-рано бях написал на някои автомобили се премества и имам притежават по това време е 3110 Волга Газ, 406 бита. инжектора и така нататък, той отиде не е изненадващо, редовно, винаги се използва, за да ме отведе там, където искате, за особено не се изисква ремонт на пари. В общи линии, всичко беше наред, докато, докато приятелката ми не се появи Toyota Mark 2 "devyanostik" 2литър договор двигател, тялото на тъмен цвят с белези от минали аварии, спойлер, гласове, музика и изгорели заглушител, който е толкова звънна като ако има Jasma на изгорелите газове от колекторите. Когато седна зад волана на един самурай, аз не искам там да си тръгне, въпреки че колата е доста, за да видите, обаче, ускорен, той много весело, както аз тогава мислех, спирачки добре и въпреки уморен hodovka и двигателя, в която никой изобщо не изглеждаше той пътува постоянно, а много, че не изисква големи инвестиции. А тръпката на езда е просто нереално, стори ми се, че аз съм най-щастливият човек на света. Преместих се в тази марка от 3 месеца, а след това го продават, но той ме харесва заради външния си вид, интериор, шофиране, че кабината не дрънкалка, и т.н. По принцип, когато се преместих от тази марка обратно до Волга, която през цялото това време стоеше в гаража, аз съм на него да отиде не може, спирачки като цяло не, воланът се обръщат няма реални динамика не, аз не можах да разбера как съм той 1,5 години навън. Това е, когато влакът е на марката, разбрах, че нищо друго не искам да, все пак, и продължи с друга по-нова и скъпа японски, но те не отделят такава харизма като семейство markoobraznyh.
1. Chayzer Tourer С, 97 гр, бял, в комплекта, в допълнение към предния ръб, изгорели японците, леене 17 Япония, тонирани стъкла, добър звук и т.н. притеснен, че той е бил пребит пред и не са направени, не беше на предните калници лайнери, 1 година в Русия и вече заменя трите домакините. (Сега, продавани в Благовешченск на ане)
2. Chayzer Tourer 99грама, бели, 2ka греди, механика, оптика и интериор в нов стил, но в състояние на занемарено (в челните въздействия от камъни, малки драскотини по тялото, които се движат в маслото и hodovka много уморени от този живот).
3. Chayzer Avant 97 грама, перлено бял цвят, 2.5л, леене Япония на 16, всички останали на склад.
4. Марк 2 95гр, сребро, 2ka, ПСР, е бил пребит пред но не много, изля това, което изглеждаше кръг кръг, занемарено интериор, леене 17, тонирани стъкла, кристални оптика (Китай), от tourera спойлер, както и много приятен външен вид форма (все още) ненужно кола боядисани и не е единичен нулата.
5. Vista 98 гр, не знам как този орган се нарича, не е силен в тях, но като цяло, тъй като Ardea но само седан, движещи 2n, не е 3s D4 (ТК 4 к.с. те са прости, без D4) 4vd, бяло, на шапки, добро състояние, но има проблеми с посттравматично стресово разстройство. Vista в този списък дойде случайно, тъй като продавачът предлага да видите, като минавах и тя потъна в душата ми, на пръв поглед обикновена машина, но в кабината е много удобно и 4vd не прекалено много, като цяло, подкупен практичността им (сега е често виждаме в техния район, понякога стоеше заедно с моята кола, а в действителност, когато той избра) между тях.
Заради всички кандидати трябва да избера само един, и изглежда, че съм най-разумният придобиването №3 и №5 от списъка, който е Chayzer Avant 97 гр, 2,5 л. Бял седеф или Vista 98G 2n 4vd бяло.
Аз разбирам, че това е глупаво да сравнявате два различни коли, както и да избере един от тях, но и за цената, която те са същите, както и състоянието, в което има най-добрата повечето от останалите кандидати.
Когато си представим закупуването на марката никога не мислех, че ще избира между марки и друга машина винаги е мечтал само за марката, но мълча Бях много крив, а аз стоях на линия, за да се откаже от мечтата, но някои проблеми с ПТСР на вист и съвети приятелката ми най-накрая ме убедят да купува това, което съжалявам Chayzera или леко.
Chayzera наречен собственик и каза, че утре отиваме да разгледаме сто и ако има, ще организира всичко, аз съм го приемате.
През цялата нощ аз не спя, аз чета мнения на Дром и размишлявам как всичко върви утре. И тогава дойде на следващия ден, се срещна сто, chayneg закара до ямата, и отиде до процеса на проверка.
Какво е разкрита в хода на проверката:
Body предна и задна броня катастрофа (винаги е така), предния ляв калник променило и разходи от друга бяла Chayzera, не е дори и боядисани, толкова е ясно, че не е на цвят, заден ляв калник, също се е променило (по-късно разбрах, auktsionnik сервизна книга в колата, върху него е доказано, че задното ляво крило и промени пробег от 139,000 километра в момента на продажба в Япония, когато е била купена 178000 не знам, усукани или не), също така е малко накъсано и Kotzk задна броня в предната част. В останалата част на състоянието на тялото е добре за тази версия.
МВР: в добро състояние, въпреки че се смята, че в пушене на колата, но има изобилие от втвърдени части, чифт цигара изпълзяват от седалката на пътника не е в сметката.
Също така в кабината той взе на задните седалки и тапицерия, да погледнете разреза или не (въпреки че подозира, че не е, но населението се паникьосвам за него) не виждам една капка намек за рязане.
Двигател: Приятно ми е, че той не се измива преди да бъдат продадени, и че е възможно да се оцени състоянието му по-обективно. Проведе диагностика, които се движат на уреда, той показа, че всичко е нормално, единственото нещо, което развали настроението е poddavlivat изпод VVTI сензор (ако не е правилно да го нарича - правилно), но в противен случай е възможно да се каже, суха, което е изключително рядко в markoobraznyh, като Марков не изглеждаше дори по-скорошен, те са постоянно двигатели в масло, най-често се избутва от клапан покритие уплътнението на.
Машината беше тъмно масло, което се изисква подмяна.
Шаси: Rack преден ляв и заден ляв при замяната, защото те не са слаб изцеден масло, а дори и с никой не ми се включва, въпреки че в хода на това не разбирам, се практикува нормално. Също удряха предни връзки.
Тя не работи ABS, то свети на панела.
Лампата на светофар.
Всичко останало е в добро състояние.
Но аз така искам, така че тази кола, че дори и тези училища не могат да спрат. Малко пазарлъци със собственика, аз да реши да предприеме тази кола, защото в сравнение с други Chayzerami това все още е много жив, дори и замяна се изисква основно консумативи. След няколко дни съм пътувал по пътищата на Чита от негово Chayzere.
3. Накратко за Chayzere.
4. усещането на превозното средство.
През зимата имах някои операционни проблеми, които са били в състояние да реши:
1) Каква е често "седна" на батерията, автомобилния завод, но това е много трудно и в един "прекрасен" момент, когато пътувах по бизнес дела, удавил колата за 5 минути и той дори не се е опитал да стартирате двигателя, тъй като все още са добри хора и човекът на Жигули спасени мен "podkuriv", за която получава награда. След това веднага отидох и взех корейски Accum.
3) За гумите, които написах, без да го навсякъде.
От останалите дела, които са били извършени с машината, но не са свързани с работата на зимата, но просто идват от времето си:
1) Changed свещи, въздух и горивен филтър.
2) Променен задните подложки (започна сигнализиращ)
3) Сменете лампата стоп сигнал и мъгла 2 пъти
4) променят връзки, горната топката, надлъжни втулки и задната "плаващи" мълчаливи блокове (в hodovka диагностиката каза)
5) да променят всички 4 зъбни единици (KYB с дебел ствол), прашници и нападатели им.
6) Поставете новите предни накладки
7) Смяна на маслото в двигателя (черупка)
8) Променени кормилни оръжие с издатъци (CTR)
9) Рисуван предния ляв калник на цвят (както написах в началото на оттеглянето то е било доставено от друг чай или оцветени) и задната оттенък ляво крило (почеса УАЗ, в близост до арката)
10) Промяната в машинно масло (Toyota Т4), устройството.
11) Смяна на масло в двигателя (2-ри път) Motul (не ми хареса)
"Pribluda":
Кожа оплетка на волана, силиконови подложки, рамки под номер поставят червени цветове на вратата и тавана на тавана сложи "белите" светодиоди, поради което светлината е ярко синьо, ксенон, боядисани спирачни апарати боядисани хромирани, без рамки стъкло-чистачки (чисти значително по-добри диоди ), както и othimchistil целия салон.
5. Размерите на инвестициите
Двигателят и автоматичната скоростна кутия:
1) апарати за боядисване хром спрей боя 400rub = цена, но безплатно.
2) оплетка на волана (кожа) = 200 рубли. (В Китай)
1) Боя пред лявото крило задното ляво крило = 8000 рубли.
6. За и против Chayzera по мое мнение.
1) Красив външен вид (и в една и съща кабина)
2) мощен мотор
3) Лесен за използване и не тракане салон
4) меко окачване (плюс за мен, за някой може и минус)
5) огромен марж на безопасност (разбира се, има лимит, но все пак надеждни автомобили)
6) достъпност и ниска цена на резервни части, както и мисля, че който и да е сто знае тези коли по-добре Lada.
7) Добрата изолация.
1) За някои от тях, устройството на задните колела, но това е () за мен
Повече за мен в колата минуси там :)))
В този раздел ще започне с екстериора, тъй като той играе важна роля в живота на всяко превозно средство. Така че, Chayzer по мое мнение един от най-красивите японски автомобили, изглежда запазен и сериозни, по негов образ не виждам никакви излишни подробности, така че промяна на външния му вид с всички видове подложки, мухобойка и т.н. много е трудно наистина да го направи по-привлекателен, да не нарани имиджа си, често е нормално, не Tyunen Chayzer в перфектно състояние (което няма да намерите сега) изглежда много по-хубав Chayzera, окачени криво тунинг и китайски ксенон.
За тези, които ще купуват тази кола аз не ви съветвам да го отведе до последните пари, защото много малко от тях и след покупката, при всички случаи, ще бъде нещо да се промени или да настроите в перфектно състояние. Трябва да сме подготвени за премахване на нещо, малки неща, като възрастта на машината е без деца. Но винаги, когато отида на Chayzere се чудя, че тази машина 97грама, чувството, че той наскоро слезе от поточната линия, а динамиката и комфорта, това ще затруднява по-голямата част от новите и няколко пъти по-скъпи автомобили, както и качеството на довършителните на старши японците много по-добре от нова, още като един клас, той се усеща, че в момента в производството на автомобили в приоритета на спестяване на материали и това е много тъжно.
Тази машина не е някакъв бездушен играчка, където хората се опитват да вземат колкото се може повече и по-късно установяват, че имат всичко перфектно, но не осъзнават, че те отиват на път калай.
Тази кола е за тези, които наистина разбират какво японското качество.
Колкото повече си мисля за тези автомобили ще бъдат унищожени, така че трябва да използвате всички функции, които бихте могли да се насладите на качеството на тези красиви машини.
Това е всичко, благодаря на всички, които четат до края.
Свързани статии