Toyota Land Cruiser Prado TZ
Ако се опитате да се определи накратко какво новия Land Cruiser Prado, тогава бих казал, че това - брат на Toyota Hilux Surf. Аз вярвам, че тактиката на разработчиците на този модел е да се гарантира, че заедно с "нахвърлят" Surf върху създаването на Mitsubishi - Pajero и, доколкото е възможно, опитайте се да "смаже" му на японския пазар. Но в чужди посоки Прадо Surf и предпочитат да действат самостоятелно. Така че не е изненадващо, че в тези страни, където официално се продават Surf, вие няма да видите в продажба Прадо. Следователно, в това отношение, и двете коли дори не могат да бъдат наречени братя и две коли в едно.
В действителност, опитайте да получите в Прадо. Сигурен съм, че първото ви впечатление е: "Нашата достоен отпор Паджеро". И нищо повече. Да вземем например шасито с няколко порти (стълбица рамка). Това развитие, разбира се, много не на място в Surf дизайн. Но как може да се обясни ясно защо отново се прилага вече Прадо? Той е голям и тежък - така че е планирал. Но в действителност това е - пътник вагон и само повърхностно изглежда като една машина, която може да си позволи да се движи по пътя. Да, и една малка стойност на колата говори за себе си. Но сега, на автомобилния пазар има огромно разнообразие от модели, така че за много от основните съображения стават като "Защо точно да избера тази кола?".
Е, ако наистина наистина някой отчаяно се нуждаят от истински SUV, моля, компанията Toyota има голяма оферта - Land Cruiser в гърба на 70-та серия! Защо да се ограничи до половинчати мерки?
Обща информация за машината
Както вече бе отбелязано, в изграждането на Прадо шаси се използва така наречения стълба тип, същото като в автомобила Toyota Hilux Surf. Но два варианта на каросерията са предвидени за Прадо: пет и три врати (и междуосие съкратени от 305 mm). Захранващият блок може да служи като един от двата бензинови двигатели - 6-цилиндров V-образен работен обем от 3.4 литра и 185 конски сили и 4 цилиндъра в линия работен обем от 2,7 литра и 150 конски сили. В допълнение, има Turbodiesel с 4 линия разположение на цилиндър обем от 3 литра.
Предния панел и аксесоари - 3 точки
Предният панел е украсен с "дърво" вижте тук, в действителност, чуждо тяло, въпреки че като цяло, и по-специално работят нещата съвсем нормално. Не качулка или предния панел преглед не се ограничава. Лесен достъп до всички бутони, най-малко, по-висока от кабината Land Cruiser 100 Series. Нищо, нито един детайл не е активен отхвърляне или напротив, бързо одобряване, така че в това отношение проблемите с купувачи няма да възникнат.
Предни седалки - 2 точки
В сравнение с мястото на водача интериор Surf е разположен по-горе. Това, както аз го разбирам, поради разликата в характерите на самите машини. Позата на водача също е удобно, като се позовава на така наречената вертикална тип. Искам да кажа, че водачът да може да се вдигне горната част на тялото, разтегнете мускулите на гърба, и отново да вземе удобна позиция. Но останалата част няма да се правят. Качеството на повърхността не съответства на вида на вертикалното приземяване. По-конкретно, е в стола причинява болка в долната част на гърба. Като алтернатива се появи дискомфорт в бедрото. И това е бил тук през 15 минути след кацането.
Задни седалки - 3 точки
Що се отнася до качеството на задните седалки, а след това, като седях в тях аз нямам надежда за най-добрите, всичко се случи, както очаквах. Но специалните свойства на негативните коментари, които имам, въпреки че е възможно да се отпуснат на стола не предоставя. Тя може да се чувства малко или много удобно само при движение по асфалтов път - и никъде другаде. Да, все още има места, на третия ред. Те са удобни, в смисъл, че пътниците да не пречат на тавана, тъй като той няма място в този наклон. Така че, в началото има достатъчно място. Но като цяло, никъде не съм забелязал нито откритие или доказателства за повишена загриженост за комфорта на пътниците. С една дума, интериорът е с правоъгълна форма, висок таван, от това, че задните седалки са победители. Е, благодаря на Бога, че макар и толкова!
Карго зона - 3 точки
Същото може да се каже на багажното отделение. Разбира се, ако сгънете седалката на третия ред, багажника е голям. Ако столът не докосва, мястото е малък. Объркани от тази малка обувка. Така че, ако ви канят на едно пътуване седем, предупреди, че пътят не е всичко, за да се вземат!
Каква е колата в движение?
двигателя и скоростната кутия на - 2 точки
Задвижването Прадо TZ се състои от 3-литров дизелов двигател с турбокомпресор и директно впръскване се използва също и в Hilux Surf, и 4-степенна автоматична скоростна кутия. Всеки един от блоковете поотделно, не са лоши. Това е, че не предизвиква емоция, и със сигурност толкова добър. Но основната разлика между двата автомобила е, че Прадо салон не е проектирана за пет пътници като Сърф магазин. Той има седем места, но тъй като се предполага, че общото тегло на машината може да се зареди повече. Въпреки това, аз не знам как колата ще се справи с това "бреме". В крайна сметка, дори и когато бях в кабината една от пръчките, което показва Surf, не съм преживял. Така че лично аз бих искал да особено Прадо не се брои.
Комфорт и волан - 2 точки
Управляващият механизъм работи като муден и част от теглото на колелото. Странно, но в Surf не е така. Не, аз не го вземе при себе си, за да докаже на всички, че такъв механизъм за управление и такова спиране не е подходящ за оф-роуд, където тези елементи точно, на теория, трябва да се обърне специално внимание. Но в същото време, не съм сигурен дали това е точно това, което се очаква от купувача на колата, когато я води на разходка по пътя. Това е Япония! С една дума, това е най-нюансите, които може да предложи за съмнителния от всичко това проект, наречен Прадо.
Като цяло резултат - 2 точки
Спецификациите Toyota Land Cruiser Prado TZ
Свързани статии