окачване, регулиране на усилването
Тунинг окачване вази 2108, модернизация на задното и предното окачване вази 21099, настройване на шасито 2109, задно окачване тунинг вази 21099, вази 2108, 2109. вази предно окачване Tuning Усъвършенстване окачване, окачване настройка Ваз 2108, 2109, 21099 Ваз, Lada Samara настройка на картината
Шкафове pozhostche не е проблем. Искам да кажа, че има най-различни не-съветската щанд pozhostche прости вази 2108, Съветският петрол и газ (и най-вече много редовно). Но за пролетта не е ясно. Исках да преди пролетта, някъде в 30-40% по-ожесточена персонала.
Той обмисля два варианта - да се сложи някои малки извори коаксиално държавата и вземете пролетта груб.
Изложих в гаража на стария багажник и един куп пружини и дълго време да играе с тях. Не можех да разбера как да се съберат един добър малък извор вътре в стандарта. Изоставен това (по-скоро, по мое мнение, красиви) идеи и започна да се избере само пролетта груб.
Третираните пружини такива изпълнения:
1. Toyota Corona от 190
2. от вълните-130 1KZ
3. от Toyota Landcruiser Прадо
недостатъци:
1-во - myagkovato. Само малко по-трудно персонал. От Camry не са опитвали, но най-вероятно няма драстично по-трудна.
Второ - в най-новите си кръг стесни, че е необходимо да се промени с чаша под него. И ако се намали (до пълно работно време чаша отпочинали) е твърде кратък, за да бъде.
3i - тежки.
Дълго си мислех. I спря на изпълнение с пружини от Прадо. Не е така, те фатално по-трудна. И половина пъти. Не съм решил ограничава до половинчати мерки.
Мелница тях рязане по дължина. Това е отрязана стеснен кръг и дори доста малко. 2108 номинална дължина 370mm пружина. Ние намаляване на 345mm. По-нататък, като аритметика. А багажник 2108 е предварително зареден с дължина пролетта (без товар шкаф максимално опъната) 280мм. Това означава, че номиналната пружината се пресова до 370-280 = 90 мм. Нашата 345-280 = 65 мм. Това е около 1,4 пъти по-малко. пружина твърдост (сега подстригана) приблизително 1.6 пъти по-висока. Това означава, че силата на предварително компресиране е само малко по-висока, отколкото в нормалната версия.
Тогава той се замисли за дълго време, от коя страна да ги пуснат. Реших да се сложи край настърган надолу. Предварително ги побере до шкурка. Сложих го на тезгяха и погледна и взе за мелене на. Шкурка заточване приблизително 0.6 превръща от края. Тя сваля като клин (от 4мм до свърши 0 мм Да 0.6 завои). Изглежда повече или по-малко получи във форма. Това означава, че в сглобени багажник пролетни натискания на тезгяха в основната края и поставете точно противоположния край. Това означава, че без много кос, както на svezheobrezannoy пролетта.
Купиха газьол напълнени касети Finwhale. Аз правя по един чифт стари петролни устойчиви и заби касети.
Топ стойки решили да вкара 2108, а не 2110. Подкрепа 2110 със сигурност е по-добре, но те са несъвместими с 2108 чаши извори. И чашата е по-добре от костюма 2110 от необичайно пролетта.
Бавно събрах багажник и реши, че в края на краищата се изкривят пролетта твърде много. Заточване тях все още. Но не и на дъното, а сегментът се срязва по отвън на бобината. Някъде близо до началото polvitka в дължина, някъде в трета намотка и 2.5 мм в дълбочина.
И накрая, да се изправя напълно сглобени и инсталирани в колата ми. Както се очакваше, тя се превърна в значително по-трудно. Но не и фатално. Стол не като някои уплашени съветници.
Но твърдостта на касетите в момента е малко липсва. Това означава, че след големия грапавостта има малък натрупване. Бързо се погасява и с малка амплитуда, но все още там. Ние все още трябва да изпъква още по-трудно. Но тези Finwhale като най-строгите на не-спортни. А спортът е скъпо и нещо под съмнение ресурс.
И все още са изправени пред значително нараснал. За двете дистанционните елементи. Искам да кажа, аз очаквах малко увеличение. Но не е така. Може би малко по-poezzhu и пропуснете окачване 2см чрез замяна на пролетните чашките за 2110.
Като цяло, ходът на окачването, сега нагоре (от декомпресия) от позицията на номиналния товар, е много малък. Това означава, че в спокойно състояние на багажник декомпресира почти до краен предел. И имайки предвид, че аз все още не е пускал дистанционните, тогава има разпоредба, която да повиши клирънса.
Настройка суспензия Vaz 2108, 2109, 21099 Vaz
- - Задно окачване на уточнението
- - Предно окачване Tune
- - Жартиера задната греда
- - Spacer за задната част на покрива стълб
- - електрическа кормилна уредба с мощност
- - Смяна стабилизираща щанга
Тунинг Lada 2108, снимки от тунинг Lada 2109, Lada редакция 21099
Тунинг коли означава подобрения в индивидуални нужди. Вие сте решили да обновите вашите вази автомобили на техните собствени. Наслаждавам се на отделния вид и спортен интериор, докато тунинг вази със собствените си ръце - това е за вас. Автомобили 2109 имат голям потенциал за тунинг. Но все още не е решил къде да започна? Нашите секции ще ви помогнат да определят избора, можете да направите вашите вази 2108-бързо, по-силни и по-красив. На нашия сайт можете да намерите снимки на външен тунинг на вази с различна бодикит и брони. Както и съвети за настройка на ВАЗ 21099 и модернизация на основните звена на колата. Вие ще бъдете в състояние да направи тунинг на двигателя, спирачната тунинг, тунинг CAT и трансмисия, окачване тунинг, интериорен тунинг и тялото, както и да се запознаят с интересни материали за завършване на 21099 вази, настройка на ВАЗ автомобили.
тунинг на двигателя, и дълбоко бюджет
настройка на преносните, модификация, снимки
интериорен тунинг, със собствените си ръце
Спирачна система, снимки
окачване тунинг, усилване
Свързани статии