Един добър начин за повишаване на мощността при високи обороти е усъвършенстване на главата, която носи блока на двигателя. На първо място, тя трябва да се преработи на цилиндровата глава всмукателните и изпускателните канали. Това е необходимо, за да се подобри пълнене цилиндър чрез намаляване на загубите в каналите на цилиндровата глава. По този начин е необходимо да се вземе предвид, че сместа от газове в каналите движи звукова скорост (оттук шума на прием и изпускателната). Всички несъответствия местно грапавост и да доведе до потискане на потока, всъщност да пълнене влошаване и загуба на мощност.
Въз основа на изложеното по-горе, ние имаме следния обхват на работа:
- необходимостта да се канализират подобрения: увеличаване на диаметъра им, промяната в геометрията и оформяне необходимо радиуси на кривина.
- клапанното седло завършване: прибиране острите ръбове на седалката (в началото на отваряне на клапана острите ръбове създават силна устойчивост).
- комбиниране всмукателен колектор с канали в цилиндровата глава: локални несъответствия силно инхибират дебит.
- смилане на честотни канали 4..5 клас (почти огледална повърхност)
Тази работа е деликатна и усърден. В резултат на всички тези действия е възможно да се увеличи капацитета с 15%. Завършва обхватът на работата за изграждане на областен ръководител / вал за промяна на фазите и разделения механизъм за по-точно фаза на таксуване.
Променено всмукателен колектор. Диаметърът на редовен канал на входния канал на цилиндрова глава 16V - 34 мм. Диаметърът на модифицирания канал - 39милиметра.
Работа, извършвана в рафиниране цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок) в "KarTyuning".
- Увеличаването на диаметъра на седалките на главата на цилиндъра или замяната им с големи (ако е необходимо).
- Деинсталиране на старите водачи на клапани.
- Увеличаването на диаметъра и промяната във формата на канали на цилиндровата глава
- Намаляването на грапавостта на смилане канали.
- Комбинацията на смукателните и изпускателни колектори с каналите в главата.
- Прецизиране на главата цилиндър на горивната камера.
- тестване на охлаждащата риза налягане.
- Приключване на смукателния и изпускателния клапани.
- Монтаж вече клапан напътства в цилиндровата глава.
- При обработката на легла на клапани - възстановяване / редактиране на работа аспекти.
- Проверка на херметичността на двойка седло клапана на вакуум тестер.
- Измерване на обема на горивната камера, в цилиндровата глава (ако е необходимо).
- Фрезова глава равнина.
- Предварителна проверка на враждебни реакции в буталото. Обхват от експлоатация на хидравлични (цилиндрова глава клапан 16 само).
- Предварително сглобяване на главата на цилиндъра и да се провери напредъка на изворите на намотките на затваряне.
- Инсталиране на необходимия пренатоварването на пружините на клапаните.
- Инсталиране на клапан стволови шапки и окончателното сглобяване на главата на двигателя.
Технически характеристики на модифициран цилиндровата глава.
Цилиндрова глава 8V (напред устройство)
- Диаметърът на входа на канала на цилиндровата глава 32 мм.
- Диаметърът на изходния отвор на канала на цилиндровата глава 29 мм.
- Диаметърът на входа вентили 37 мм.
- Диаметърът на изпускателните клапани 31,5 мм.
- Клапани модифицирани.
- Диаметърът на клапана стъбла 8 мм.
- Горна стандарт клапанни (евентуално модифициран чрез разтваряне пружини; титан).
- Valve ръководства Материал: чугун сплав.
- Дължината на водача на клапан втулки по-голяма от стандартната.
- Стандартен клапан пружина (възможно schrick, 943N сила).
- Тласкачи стандарт (или pushrod-парче, с диаметър 35 м).
- При обработката на седалките клапан с допълнителни фаски (радиус са възможни).
- Разпределителния вал, цилиндрова глава по желание - от стандартни до спорта с възхода на 13,5mm на вентила
- Диаметърът на входа на канала цилиндрови глави: голям 38mm, малко 27 mm.
- Диаметърът на изходния отвор на канала на главата на цилиндъра: голям тридесет и четири mm, малко 24 милиметра.
- Диаметърът на входа вентили 31мм (32 милиметра).
- Диаметър 27 мм на изпускателните клапани (28 мм) с.
- Клапани, модифицирани с допълнителни скосявания.
- 7mm диаметър клапан стъбла (6mm само стандартни пружини).
- Горната плоча клапан: различни варианти (включително титан).
- Valve ръководства Материал: бронз (металокерамика).
- Дължината на по-дълги клапан водещите релси в стандартен клапан вдигне повече от 9 mm (с изключение на металокерамични свещи).
- Стандартен клапан пружина (възможно schrick, 640N сила).
- Тласкачите - стандартни повдигачи (или трудно тласкачи, диаметър 30 мм).
- При обработката на седалките клапан с допълнителни фаски (радиус са възможни).
- Разпределителния вал, цилиндър на главата по желание - от стандартни до спорт.
На главата на цилиндъра 8V (задвижване на задните / на четирите колела) «класически»
- Диаметърът на входа на канала на цилиндровата глава: тридесет и два мм.
- Диаметърът на изхода на каналите на главата на цилиндъра: 29 mm.
- Диаметърът на смукателните клапани 37 милиметра.
- Диаметърът на изпускателните клапани 31,5mm.
- Клапани модифицирани.
- Диаметърът на клапана стъбла 8 мм.
- Горна стандарт клапанни (може да бъде модифициран чрез разтварянето на пружините).
- Ръководство втулки модифицирани клапани.
- Стандартна пружина клапа.
- При обработката на седалките клапан с допълнителни фаски (радиус са възможни).
- Разпределителния вал, цилиндър на главата по желание - от стандартни до спорт.
Pre-скучно легла на клапани.
Фрезоване чифтосване лицето на цилиндровата глава.
Каналите в цилиндровата глава преди започване на лечението.
Каналът в цилиндровата глава след операцията за фрезоване.
Каналът в цилиндровата глава след смилане лечение (8V цилиндрова глава).
Каналът в цилиндровата глава след смилане лечение (16V цилиндрова глава).
Водачи за клапани разширени дължина.
Вариантни подобрения в главата на горивната камера (8V цилиндрова глава предни задвижващи).
Вариантни подобрения в главата на горивната камера (8V цилиндрова глава задвижващи класическа / четирите колела).
Свързани статии