Злополуки при Москва-река се срещат редовно. Само това лято, с разлика от два аварийно случи след две седмици. На първо място, той дойде при шлеп лодка, като девет живота. След два кораба високоскоростен блъсна в Myakininskaya заливна - един човек е бил убит (детайлите на тези истории - kp.ru на място). Да, и всеки, който си почивал на водата, тъй като шофьорите безразсъдна смелост, лодки или скутери, вероятно си: кой ли този Uhar позволи да седне на кормилото? Може би те нямат никакви права и не? Или има, но е купил? Кореспондентът на "Комсомолская правда" разбрах, дали в Москва, е лесно да се получи мечтаната кора.
Обучение на възрастни центрове на моторни лодки и яхти в Москва - с лопата да ги ринеш. И всичко приличат един на друг: офис в 2 - 3 стаи в покрайнините на града, стария компютър. Всички тези центрове трябва да бъдат лицензирани за учебни курсове Gims (Държавната инспекция за малки плавателни съдове). Изпитът, обаче, тези центрове не е позволено да се вземат. За изпита (тя се състои от теоретична и практическа част) все още трябва да отидете на инспекцията.
Един бегъл проучване на пазара е окуражаващо за мен, изглежда, за да отидете на лекции и уроци не се налага да се тъпча. Най-честата форма на курсове за шофиране дясната лодка са на непълно работно време или разстояние. Схемата е проста: да прехвърляте определена сума по сметката на офиса (около 10 хиляди), получават потребителско име и парола за достъп до образователни материали на сайта и - довиждане! Няма контрол, изпитване и практика. След това отидете в Москва Gims - да преминат държавен изпит. Липсата на практическа подготовка никой не му пука.
- И в Gims не проверява какви курсове да са минали? - попитах аз като съветник на един от най-образователни центрове.
- Но вътрешния изпит, а след това най-малко имам?
Въпреки това, има няколко центрове в столицата, където практическата част на курса е задължително. Но урокът те са около 22-25000 рубли.
- Без да прокарвате практическата част на курса за изпитите ние не обвързва - потвърди "КП" Kryuchek Никола, заместник-началник на отдел Gims, заместник-главен държавен инспектор за малки плавателни съдове. - Дейности на организации, които предоставят само теоретично обучение не е напълно законни. Но в действителност те все още да даде на студентите помощта, че са минали и работилници също.
- Подаръкът ви отделения се опитват?
- Напоследък имаме тази строго: теоретична част седят на компютри, за да се премахне възможността за подкуп.
ДОКАЗАТЕЛСТВО ЗА 12 ХИЛЯДИ
Пиша първия достъпен номер. Тръбата премахва мъж с уморен глас. Изглежда, да се говори за продажбата на правата, той е уморен от поръчката.
- Имам права. - Аз започнете разговор.
- Цената зависи от времето. - Сергей (по името на моя спътник) веднага насочва разговора в действие.
- И какви са минимум?
- А къде е гаранцията, че ще има хвърлят?
- Гаранции. В момента има 1000 рубли, авансови плащания, а останалите - от получаването на коричка. Не ми харесва - не можете да си купите.
- И това ще бъде на оригиналните документи?
- Разбира се! Ние разполагаме със собствена "жартиера" в Gims - всичко бързо, легално. Подредете 3 - 4 седмици - ме увери Вадим.
Според Вадим документи, изготвени открито през един от регионалните офиси на Gims.
- В Москва, по-дълго и по-скъпо - оплаква човек.
В Gims ни увери, че тези права в нереалистично измама купуват.
- Нашите препоръки са 13 градуса на защита, те са централно произвеждат и изпращат на регионите. Това означава, че по принцип, течът не може да бъде - всички получени сертификати се регистрират, съхраняват само в трезорите, - ни обясни Николай Kryuchek.
Е, ако това е така, но съдейки по изобилието на офиси, търговски права, която желае да поеме кормилото без никаква подготовка са.
- Шофьорите-частни търговци не са висококвалифицирани и често водят до инциденти във водата. А курсове за обучение на водача на малки лодки са по-скоро като оскверняване: техните програми не са смислени и лошо работили. Куците и шофиране култура наскоро навигатори: всички си мислят, че тук са минали две седмици, разбира се, и сега всичко, което могат. Плюс това, голяма част от които се регулира във водата, не се изпълнява. И инспектор Gims като КАТ инспектор - на съответното лице. Като резултат на това, речен транспорт на, както и по обществените пътища, много нелегални имигранти. Разбира се, по пътя убил много повече хора - но само защото е по-разпространена форма на транспорт.
Андрей Горбунов. Ръководител на организацията на използването на административно законодателство за управление на транспорта руски МВР в Централния федерален окръг:
- По време на скорошна проверка проведохме съвместно с Gims на река Москва, беше установено, няколко десетки нарушения от водачи на малки плавателни съдове. Най-често - управление на превозно средство без свидетелство за управление, или неразрешено прехвърляне на кораба, на трети лица, които нямат права. Въпреки това, много все още успяват да се търкаля на пътниците за пари! Нарушенията много. Между другото, аз отидох до магазина в лице, което продава лодки, - за 7000 рубли, а в същото време те ще продаде правата върху него. В същото време, днес, доколкото ми е известно, съдебната практика на административни производства за Воден транспорт в Москва на практика няма. И нарушители на малки плавателни съдове, просто се чувстват безнаказани.
Свързани статии