МАНДАТ НА дневник.
1 на дневника е основният официален документ на кораба, който отразява непрекъснато живота на кораба.
1 2. Бордови дневник се извършва на всеки кораб на предприятия и организации. на п-среда повишаване на националното знаме. през целия период, като същевременно запазят правото да плава под него.
1 3. Всички страници в низ дневник заедно и подписани и подпечатани от капитана на морското търговско пристанище. и в изключителни случаи - на консула. На последната страница в специален печат, депозиран на хартиен носител, на списанието, вписан в регистъра на пристанището, броят на номерирани и завързана листове порт име.
1.4. брой на дневника задава по време на неговата регистрация в регистъра
дневници на борда на кораба, с цел, като се започне с първия. Този номер се изписва на корицата и заглавието на вестник листа.
1.5. Дневник е служител на часовника. гледате Асистентът
Капитан Ник, който е написал текста, има право да променя или го изменят, а капитанът - само допълват.
Текстът да се промени, зачеркнато тънка линия, така че това може да се прочете и в скоби. Ако грешката се забелязва по време на записа, правилният текстът е написан веднага след скобите. В останалите случаи-нето - зад скобата или в случая на изчезнали - от уста, след което първо трябва да добавите текст за цифрово подписване на бележка под линия с непрекъснато номериране на всяка страница. Корекция или добавяне на текст, написан директно за последния наличен в списание Vo лед Сю, предшестван от цифров звездичка след подписването на лицето, което прави корекция или добавяне в следния вид:
"Погрешното написано" ако зачертаване на текст не е необходимо да се заменят от друга страна;
"Да се чете:" и след това желания текст;
"Добавяне" и след това желания текст;
Ако корекции или допълнения се отнасят към предишния страна tsam, а след това пред тях, след като броят на бележка под линия показва номера на страницата, например: W / стр.15. За да коригирате текста по някакъв друг начин, отколкото е отбелязано по-горе, е забранено.
1.6. Обемът на навигационната характер се определя от началника на записите на базата на
че заедно с уплътнението на информацията от картата и технически средства за регистрация може да бъде възстановен плавателен съд. В този уплътнител на картата се съхранява до повторно използване карти, звукозаписи - kursogramma, reversogramma, ехограма, телетипни-гр и др. - Неразпределена в съда в продължение на две години.
1.7. Дневникът се попълва в часовника по време на извършването на събития
1.8. При приближаване на ограниченост, пристанището, лентата на мъгла и т.н. Не трябва да се докладва
изпълнение на стандартни мерки. Ние може да ограничи фразата: ". Корабът готов да отплава за теснотата (пристанищните води, видимостта е ограничена)"
1.9. OOW държи неговия подпис се посочва записът
позиции, като се използват следните съкращения: старши асистент ръси Ана - SPKM; втори (трети, четвърти) половинка - 2 ПКМ (3 SMP 4 SMP).
1.10. Капитанът контролира записите в дневника и да удостовери подписа си
в края на всяка страница.
1.11. Записите в дневника правят паста или мастило.
1.12. Ако записът не изисква характера на попълване на полетата 2-4, започнете да записвате текст
с колони 2 веднага след време. Ако един ред за събитието се оказа
не е достатъчно, за запис може да се продължи в следващия ред, като се започне с
Граф 1 е само за време за запис.
Записване всеки ден да започва с нова страница. Не се попълва в
Онлайн зачеркнат знак "Z" за деня приключи.
1.13. Завършени дневници се съхраняват на борда на две години, след което
Доставка е в архива.
1.14. Настоящият Правилник за дневника не ограничава правата на капитана и OOW правят в бордовия дневник всички документи, свързани с кораба на всекидневния живот, който те I-НИП може да бъде важно да се защитят интересите на кораба, корабособственика и товара.
Всички записи или искания за извършване на тези в дневника са изключени от други лица.
2. Процедура за попълване на дневника
Правилата в този раздел урежда формата и не непременно записи.
2.1. Време на събитието - T (граф 1) - 4-цифрено число, написано с малко
1 мин. Часовник отделя от минута точка, като 05,37.
2.2. жирокомпас Course - KG (колона 2) - писмен разбира жирокомпас, даден
2.2.1. Ако плотер не работи, всички регистрирани курсове не се записват на картата.
2.3. Курсът на магнитния компас - QC (колона 3) - се записва на основния курс
магнитен компас с малко 1 °.
2.4. Местоположение на кораба (колона 4) - записва координати: географска
schislimye - Fs, AC или observated - Fo, AO от географските координати avtoschislitelya сензор или друг сензор с малко, например 47 ° 12,86'M; хиперболичен (stadimetricheskie) - LP-1 LP-2 и LP-W (радионавигация параметри), например: F - 03,87, или Z - 46238, или BD - 920,02; полярен - лагер и разстоянието Р - D и сътр.
2.4.1. Координатите на позицията на кораба се определят и записват във всички случаи, в които, по мнението на капитана или помощникът на часовника е необходимо.
В колона 5 са писмено обяснение изисква - Забележителности визуални и радарни дефиниции, указващи поредния номер на измерването, името на сензора, с което координатите се отстраняват под името. Например, ако позицията на кораба се определя от оптичен лагер стълб и фар
Остров 37,4 ° и 122,2 °, а разстоянието до фар остров радар 6.7 мили, записани в колона 4: 37,4 ° | 122,2 ° | 6.7 "; в колона 5 Re Cording ИК - 1) Mk стълб, 2-3) Mk Айлънд.
2.5. Остатъчното корен - С или плаващите вектор - записва, когато е необходимо
2.6. Изминато разстояние (Таблица 6) - записва в метри: в "действителните
Кали "- премества Карта - Зк; в графата" от лог. "- МИГ - SN, т.е. проби разликата изостават - ROL, коригиран корекция лаг - DL% Общо -" През деня "и" в полет " - всъщност покрит съд-висок рейтинг разстояние може да се отчита в съответствие с avtoschislitelya координати или приемник-SNA (RNS).
2.7. Hydrometeorological данни (колони 7-12) - резултати се записват nab-
Luden времето в своевременно.
2.7.1. скорост на вятъра и посока (колона 7) - записва вярно посока
приключване Lenie (в градуси с разреждане ") и скоростта му в м / с, например, мерки: 330-11.
Ако отклонението е получена от броя на имената, поради различни вятър от вписаното в колона 7, или промяна на вятъра над часовника предизвика промяна в съда, посоката и скоростта на вятъра, се записва в колона 5.
2.7.2. Състояние на повърхността на морето (граф 8) - записва посоката на wave-
Ния (с малко 10 °) и състоянието на повърхността на морето в точки, например, мерки: 310-3. На реката и пристанищните води се записва, съответно, "пристанище", "река".
Ако повърхността е лед, писменото знак "L" и splo ледени magnetizations в точки, като А-7.
2.7.3. Метеорологичните условия, видимост (граф 9) записва времето
символът (Z - ясно P - облачно, Dm - мътност, D - дъжд, -tuman Т, С - сняг, Т - буря, Mg - мътност, Gy - град) и гама в мили, например, Р-8 ,
2.7.4. Атмосферно налягане (колона 10) - се записва в милиметри (без prive-
Дения на морското равнище).
2.7.5. Температура на въздуха (графика 11), температурата на водата (графика 12) - zapisy-
vayutsya с малко до 1 °.
2.8. Watch (Таблица 13) - са написани имената на моряците на вахта всеки vah-
вас. Ако се изисква в колона 5 са записани имената на членовете на екипажа призоваха за засилване на часовника.
2.9. В колона 5, както е указано от капитана или помощник Вие сте преценка стражът на
изпълва условията на запис и обстоятелствата на работа кораба, допълвайки таблични данни:
2.9.1. моторна лодка - Vc - записва скоростта на кораба, приета за цифра
път при липса на закъснение. Запис се извършва с цифра 0.1 възела. като: Vc = 14,4;
2.9.2. режим инсулт (или скоростта на витлото или предварително определен товар или razvo-
остриета устата) - се записва, ако е необходимо;
2.9.3. поток елементи (дрифт) - писмено посока - Km (° С.) и скоростта
- VT (. Кт) токове, например Rm = 312 °; Vr = 1,7;
2.9.4. превключвател (изключен) индивидуални технически средства за навигация, маркиране
striruyuschih устройства Автовъвеждане курс, скорост, разрушаване;
2.9.5. постоянен ъгъл на наклона в градуси съд (до 1 °) показва
ток топчета (Pr - надясно; А - от лявата страна) - се записва, когато това се случи.
преди да влезе в областта на плитки дълбочини записан в списъка на съда и на прогнозната лък седименти и кърмата;
2.9.6. преминаване от една карта в друга - е написана фразата "на картата", а броят на нов
2.9.7. определение за техническа изменения навигация и маневриране
елементи - са записани с метод за определяне и показва основните резултати;
2.9.8. превоз на товари - записани готовността на хватки и товарни единици
плавателен съд, началото и края на товарните операции, прекъсвания и основанията за тях; какви сили и средства и където незареден или когато се вземат стоката; информация за товарене или разтоварване GRU-Зах; завърши и методи на свързване и разделяне на товари; стягане; SLU чайове несъгласие с действията на хамали и агенти по отношение на кораба и товара, както и причините; взетите мерки за защита на интересите на корабопритежателя и на кораба; случаи на повреда на кораба и товара.
3. ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ ЗАПИСИ
3.1. В края на часовника на данните за преместване се вписват в колони 1-5; 7-12 и Таблица 6
3.2. В края на часовника на кея на отчитане на местоположението и състоянието на плавателния съд;
проект на носа и на кърмата; извършване на превоз на товари; готовността SPP; плавателни съдове отстрани; количество на зареден (ненатоварен) товари.
Ако по време на смяна на часовници са били регистрирани седименти. и фразата: "Ние стоим в същото положение."
3.3. В заглавната страница - показва началото на деня, месеца и годината; квартал
плуване, как и къде трябва кораба (имена) и номера на полета. На паркинга - името на пристанището или на рейда.
Показва, несъответствието между кораба и Гринуич на-пример: Tc = Trp + AF.
3.4. При превода на час - 1 е написано в фракция колона стар / нов път.
3.5. Плуване с пилота - записано пристигането (заминаване) на пилота, името и инициалите.
3.6. Окабеляване с помощта на влекачи - записано пристигането (заминаване) на влекачите и тяхната
име, теглене схема.
3.7. Изявление на кораба на котва - писмена декларация от причината, поради която котвата
даден колко гравирано котвената верига, измерената дълбочина на морето, готов-ност на EMS.
3.8. Швартоване - записаното име или каюта номер борда
акостиране, какво, колко, как и къде образувано за акостиране, ако се прилага котва, проект на кораб напред и назад.
3.10. Плуване в условия на буря - се записват и ъгълът на руло по време на зацепване
действия, за да се осигури наводнението товарната палуба и блъскаха вълните, ако те се състоя.
3.11. Раждане или смърт на борда, инцидент на борда, отказ
помага на хората в беда извън кораба - да се запише в случай на раждане - на фамилия, име и презиме на майката, пол на детето; в случай на смърт - фамилията, името и бащиното име на починалия, причината за смъртта, кога и на кого прехвърля в тялото на покойника или координатите на мястото, където тялото се хвърли в морето, на факта, че ръководителят на предаването ще го направя. порт и чуждо пристанище - консул. ; авария на борда, отказ да оказват помощ -Detailed излага причините и обстоятелствата по делото.
3.12. Сертифициране на завещания - писмен име, фамилия и бащино име на наследодателя, от датата на вземане на воля.
3.13. Подготовка на кораба, за да погне - са записани: броят на членовете на екипажа и
пътници; снабдяването с гориво и вода; утайки; количеството и вида на товара; наличност кормилното устройство (SOLAS иск-74/83), общият обем на производството в готовност за полет.
3.14. Прехвърлянето на команден кораб - записва факта на прехвърляне и запис
в команда. Записът е заверен от дилъра и приемам-проводими господари.
4. РЕГИСТРАЦИЯ отговарят на международните изисквания
4.1. Регистрирайте се изпълнят изискванията на SOLAS-78 и 74/83 от протокола се прави в таблица 14. Добавки и данните се записват в колона 5.
4.2. В линии 1 и 2 от таблицата факта на отваряне и затваряне на водонепроницаемите врати в водонепроницаеми прегради.
4.3. Ред 3 направен запис на седмичните обучителните сесии, провеждани от
управление и проверка на непроницаемите затваряне. При кораби Sauveur разрушаващи полети с продължителност повече от една седмица, първата пълна тренировка се извършва преди да напусне пристанището.
4.4. Линия 4 е фиксиран към затварянето на изхода съд пристанищата на всички дупки на външната обвивка, които трябва да бъдат затворени полет на.
Тук фиксирана тест драйв, системи и устройства, които се извършват в рамките на 12 часа преди корабът в полет.
4.5. запис да проведе месечната тренировки Line 5 до бой
4.6. Line 6 е запис на провеждане на месечни тренировки изоставят
Тези упражнения се провеждат в рамките на един ден след освобождаването на кораба от пристанището, ако в предишните упражнения, за да се бори с огън и напускане на кораба Прин малко участие по-малко от 25% от членовете на екипажа. Пътнически кораб, Sauveur разрушаващи международен полет, при обновяване на повече от 20% от пътниците се събират на пътниците, превозвани по време на следващия ден след пристигането си.
4.7. Всеки учен трябва да бъдат подробно за борба с пожар и напускане на кораба. Напускане на кораба тренировки prispuskanie включва най-малко една от лодките с запис на неговия номер.
4.8. Линия 7 е запис на провеждане на обучение с спасяването plota-
E. Тези тренировки се провеждат веднъж на 2 месеца в класната стая за изучаване на животоспасяващо оборудване и спасителни средства съд.
4.9. Линия 8 е рекорд за спускане и маневриране на водата
Спасителните лодки с рисувани върху тях отбор (тревожност "Човек зад борда"), за да бъдат държани на месечна база, или във всеки случай не по-малко от веднъж на всеки 3 месеца.
4.10. Line 9 фиксирана доктрина на прехода в спешното на волана,
че, ако е възможно, да се провежда най-малко веднъж на всеки 3 месеца.
4.11. Включване (подмяна на горчивия край се движи) Lapps тригери
спасително оборудване устройство се провежда не по-малко от веднъж на всеки 30 месеца, както и подмяната на водопада за новото си - веднъж на 5 години. Писане за него /, изработен в колона 5.
Свързани статии