1. Товарен в пряк смесен комуникация жп-вода се извършва в съответствие с раздел V от Конституцията на железниците СССР, раздел VIII от Устава на вътрешния воден транспорт на СССР и на настоящия регламент от един единствен транспортен документ, изготвен на целия път на товара.
2. Редът и условията за транспортни и спедиторски офиси в параграфи кръстовище на железопътни линии и пътища са създадени със специален договор на Министерството на железниците, Министерството на Военноморските сили и Министерството на река флот.
3. Списъкът на пристанища и кейове, включени в директна комуникация смесен жп-вода, естеството на операциите на машината и времето на тяхното откриване, определен от Министерството на Военноморските сили или на Министерството на река флот; и списъка на пунктове за трансбордиране от един вид транспорт на друг, както и времето на тяхното отваряне за директно смесен комуникация жп-вода са установени след консултации с Министерството на железниците, и претоварване от морето речния транспорт и обратно - между Министерството на търговския флот и река Fleet. Дати на отваряне на транзитни точки, заявени офиси на железопътни линии и корабни компании по телеграф и публикувани в сборник с правила за движение и тарифи, издадени от Министерството на железниците, Министерството на Военноморските сили и Министерството на река флот.
4. Приемане за превоз в директен смесен железопътен и воден транспорт на стоки от пристанищата (яхтени пристанища) или в пристанищата (на кея), не са включени в този вид съобщение, както и посоката на товари през пристанищата (яхтеното пристанище) и станцията не е отворена за трансбордиране забранено ,
5. Товарен превоз в насипно състояние в резервоари, гора, след на водните пътища в плавници, както и експлозивни и силно токсични вещества да бъдат транспортирани директно в смесен комуникация жп-вода не се приемат.
Развалящи се товари, запалими и лесно запалими, разрешени за транспорт в директна комуникация смесен жп-вода, са изброени в приложение 1 към настоящия регламент.
6. зърно, сол, дървен материал, дървен материал, руда, въглища и други по-голямата част, насипни товари, както и памук транспортирани в директен смесен жп-вода комуникация на настоящия регламент.
На отделни области на споменатите товар, превозван от тези Правила и допълнителни условия. Тези условия са разработени транспортни министерства с участието на заинтересованите министерства (отдели) -gruzootpraviteley и одобрени съвместно от Министерството на железниците, Министерство на Военноморските сили и Министерството на река флот (вж. Приложение 10 и 11).
От тези точки на претоварване товари са изпратени към новите въздушни състои асансьори, механизирани хамбарите, складове, бази или офиси в размер на товари зарежда в кораби или автомобили. С този превоз запазва всички предимства, предоставени от приложимите правила и тарифи за стоките, превозвани в пряка комуникация смесен жп-вода.
Списъкът на тези транзитни пунктове и на декларираните стоки в трафик на правилник и тарифи.
7. железници предприемат, за да бъдат транспортирани в железопътния напред смесен воден транспорт на насипни товари, претоварване на пристанището (кейове) за предприятия с пътища и специализирана железопътна склад, и е взел със презареждане предприятия товари в пристанищата (на кея) на къси разстояния и в железопътните възли с включването им в плана за работа и да потеглите при изпълнението на плана за товарене и разтоварване.
С цел да се по-рационално използване на превозни средства и намаляване на разходите за транспорт на стоки на къси разстояния Министерство на железниците, съответно в Министерство на река флот и Министерството на Военноморските сили и с участието на съответните министерства и агенции, товари годишно (в internavigational период) заедно определят реда на товара на трафик претоварване на кратко разстояние вътре железопътни възли, базирани на използването на собствениците на товара на тяхната корабни места, транспортиране Терни линии, организация на автомобилните превози, или в вагоните на товарни единици.
14. Подаване на трансфер посочва вагони и плавателни съдове по морски транспорт на товари се приемат за превоз на малки пратки, както и предмети от бита, предвидени пътища и морски компании по поръчка в повече от одобрените планове за работа.
17. железници и корабни компании са задължени да предоставят необходимите първоначални хранене вагони и кораби за натоварване на стоки претоварване.
18. Когато маса транспортирането на товари трансбордиране на пътниците от речния транспорт речно плаване в сътрудничество с железниците и товародателите са съгласни в точки на претоварване график кораби за доставка и представяне на стоките да бъдат транспортирани в точките за зареждане.
Календар план се изготвя всяка седмица и не по-късно от 5 дни преди седмицата на дружеството речно плаване по телеграф товарене път.
Подателите трябва да представят стоки за транспортни маршрути или обобщени групи от вагони с изчислението на дневната предоставянето на стоки, които влизат в пункт за спиране, в размер, установен от договорения график.
Когато масов превоз на товари претоварване в компании за превоз на морски транспортни направи месечен график за доставка на товарни кораби в пристанищата за трансбордиране, за товарене, предавани от жп навло. Не по-късно от 28-ия ден от месец предварително планирания график според сведенията корабната компания товародатели и поведение на пътя и администрацията. Планираният график посочва името на кораба, товара му капацитет, времето на подаване и при които доставят стоките.
Подателите са длъжни да представят предварително товари за транспортни маршрути или колите разширената група по такъв начин, че по времето, когато корабът е бил доставен по график до точката на работа с редица еднородни стоки, които биха осигурили пълно натоварване на кораба по време.
В случай на неуспех на изпращача на стоката за превоз изцяло за подадена по речни превози съд (морски) Фирма след изтичането на претоварване, измерена чрез установена дневна такса от претоварване може да се оттегли на кораба от операциите по товарене или изпращане на кораб с толкова много стоки, които се вземат от железния път, със задължителното предупреждение за пътна трансбордиране най-малко 24 часа преди заминаването. В тези случаи, за превоз на товари по вода, за получателя събира такса за действителното тегло на товара, както и разликата между таксата оценена за планирания процент и таксата оценена за действителното тегло, както и глоба за неустойка, платен от дружеството изпращача на пратката.
19. Моментът на получаване на трансфер на стоки посочва речен и морски корабоплаване (пристанища и пристани) на железопътни линии, както и морски и речен корабни компании при откриването на навигация и определяне на времето за прекъсване на товара преди края на навигацията трябва да се докладва ежегодно от телеграф морски и речен навигация, отговаря на пристанищата за претоварване (кейови), съответстваща на железопътния, морския и речния навигация за образуване на предаване на товари, не по-късно от 20 дни преди началото на тези условия. За да прехвърлите точки, разположени на изток от Красноярск, такива термини са дадени в продължение на 45 дни. преди да се случи. Крайните срокове са обявени в колекцията на правилата за движение и тарифи река, море и железопътен транспорт.
В случаите, когато натоварването на железопътната или корабната компания е едновременно скъпо и работа с корабна компания, експулсирането на условията, посочени по-горе съобщения за началото и края на рецепцията на претоварни операции може да се променя по силата на споразумение между съответните пътища и корабни компании или между морски и речен навигация.
След получаване на известието за времето на началото на приемане на стоки в пристанищата (кейове) претоварни станции и пристанища (кейови), получаващи за транспорт само тези товари, които могат да бъдат при условията, приложими за железопътен транспорт или съответно водния транспорт, транспортирани до точките на трансфер до началото на периода на прием товари, обявени корабни компании.
При получаване на уведомление от времето на завършване на товарни корабни компании и порт станция (пристан) се приемат за превоз само тези стоки, които могат да бъдат доставени до точките за претоварване в рамките на периода на получаване на стоки по тях.
20. За натрупването на стоки и отварянето на софтуер за навигация натоварвания първите пътувания на кораби и параходствата (пристанища и кейове) организират всички изходни точки и прехвърляне на ранното приемане и съхраняване на стоки преди откриването на навигация.
Съхранение на стоки преди откриването на навигация, за да бъдат изплатени на подателите преференциални условия, на която стоките се съхраняват в произхода на порта (кей) и получателите, когато натоварването е съхраняват в звената за трансфер.
Списък на елементите, които се отвориха ранен прием и съхраняване на стоки, имена на стоки, времето и условията на съхранение Доставка информират подходящото третиране на железниците, корабни компании и други заинтересовани министерства (отдели).
В съответствие с товара железници приета за превоз в непосредствена смесен съобщението жп-вода, за да ги съхранявате в точките за трансфер в рамките на одобрения план за транспорта.
Мерките, предприети в тези случаи с превоза на товари Превоз на документи се извършват директно смесен комуникация жп-вода до крайното местоназначение. Натоварването (Приложение № 5) в колоната "изявления Специфична подателя" подателят трябва да се посочи, че стоките, изпратени на съхранение в точката на претоварване преди откриването на навигация.
Ако е необходимо, за произхода на тези стоки с железопътен транспорт през последната десетдневка от датата на подаване на товарното му порт (пристанище) е длъжен да го вземе, независимо от правилата на работа и да представи нова дестинация, посочен от подателя на искането на пристанището (кей).
Cargo получи станции да бъдат транспортирани в нарушение на условията, посочени в 19 от тези Правила и доставени до точката на претоварване след обявеното прекратяване на мандата, а след тях във влакови артикули се изпращат до станцията на дестинацията работа в железопътния трафик. В случаите, когато стоките трябва да бъдат предназначени за точката на вода, където на гарата не е на разположение, той може да бъде доставено до пристанището (кея), с негово съгласие, за пазене. В този трансбордиране станция поиска чрез изпращача станция произход как да се процедира с товара.
Изпращачът е длъжен да отговори в рамките на пет дни от получаване на искането.
За съхранение на стоките в складовете на пристанището (кея) да изпрати с железопътен транспорт управление на железния път заплаща претоварване порт (пристанище) на претоварване 10 копейки. на ден за всеки тон товари. Натоварени от пристанището (пристанище) с такса пътна за съхранение над 10 дни е включена в железопътната пратката да се възстанови от получателя при издаването на стоките, ако изпращачът не е получено своевременно насоки за това как да се справят с натоварването.
Посоката на придвижване на натоварване точки в тези случаи се извършва от оригиналния документ с белег на претоварване станция ". Във връзка с приключване на навигация товари изпраща на железопътния трафик"
В дестинацията, получателят заплаща такса за обработката порт (кей), железопътните такси и таксите за превоз на товари в железопътния трафик.
В случаите, когато корабната компания е възможно прекъсване на претоварни операции на стоки, декларирани със закъснение одобрени пътни натоварвания в транспорта в рамките на периода на закъснение порт (пристанище) взема с обработването свободно.
За спешна доставка на речното прехвърлени от железопътен към пътища, където стоките са пристигнали на мястото на презареждане, след като задължителен краен срок за получаване на товари за трансбордиране до затварянето на навигация, корабни компании не носи отговорност.
22. Товарите, идващи директно смесен жп-вода комуникация по водните пътища и пристанища в оставащото (при докове) след затварянето навигация трябва да се изпрати порт (пристанище) в вагони и изпратени с железопътен транспорт до местоназначението в продължение на 40 дни.
По същия начин и в същото време рамката железниците са длъжни да приемат за превоз от пристанищата (яхтени пристанища) вътрешни товари и директна комуникация с вода, за да прекарат зимата на пътя и изпратени от железопътни товари гара по местоназначение.
Време на доставка на стоки, съответно, са продълговати по време на забавяне на стоки в пристанищата (кейове).
Попълване автомобили с тези стоки се прави с железопътен транспорт.
Прехвърлянето на стоките, описани портове (яхтени пристанища) железопътни линии, направени от изявления трансфер с фактури и извлечения пътни точки на заминаване. В този случай, режийни и трафик изявления порт (пристанище), платена печат марки, както следва:
Свързани статии