Chainsaw - много полезно нещо в икономиката. Защото е бързо и сравнително лесно решим проблемите на масовото жилищно строителство, градинарство и озеленяване. Chainsaw - доста палав инструмент, но с правилното лечение е незаменим помощник. Кой има едно слабо място: лентата с водач. Това беше заради нея за по-голямата част от работните натоварвания. Това означава, че знанието за това, защо в автобуса по-често, други части на верижни триони се провалят и как правилно да заменят, ако е необходимо повече от веднъж, за да Ви помогне да спестите пари и време, когато сезонна или проект работен инструмент.
Стягане на моторна резачка гума
Автобус и нейните закрепващи елементи принадлежат на консумативи. Поевтиняването на възела се осъществява в рамките на обема на работа, в резултат на режима на работа погрешно. Недостатъци в този раздел, ще определят веднъж. Автобус няма да може да се гарантира нормалното напрежение, смазване и безпроблемното функциониране на веригата и планината - определяне ос по отношение на тялото на режещия инструмент.
Монтаж шината
Работа видя с повреден автобус опасен. Ето защо, когато първите признаци на провал възел, за да се изключи двигателя и да разберете какво се случва. Успешно се реши проблемът ще знанието на структурните характеристики на гумата и монтирането му си триона.
Гумата определя ос, а дължината на разреза чрез насочване на веригата. Но на базата на механизма все още е монтаж. Той се инсталира в жлеба между вътрешната плоча на корпуса на двигателя и външната плоча разположени на слушалката на корпуса верига. Външната гума и са фиксирани с болтове. Тази част от прикачения файл, наречен "хъб мотор", и нейната форма и дизайн на модела зависи от резачка. Фиксирането на гумите и с кола зъбни колела са затворени отделен плик.
Тир монтажни винтове с моторна резачка
Връзки към Диск на веригата на триона, монтиран във водещия жлеб на ръба на гумата и се зацепва с задвижващото зъбно колело, е свързан с силоотводния вал. При разхлабване фиксиращите болтове на гумите може да се движи. напрежение на веригата може да се регулира ръчно или, за професионални триони, автоматично. На последно място, в предната част на автобуса спре разположен закопчаване. Тя служи за надеждно фиксиране на крайната ос се движи верига при контакт с дървото.
Изпълнение диск зъбно колело резачка: със свалящ се и се фиксира корона
Функциониране на гумите трябва да осигури напрежение нормалната верига. За да проверите това е необходимо да се освободи спирачката на веригата и издърпайте веригата за ръка по посока на движението си. Ако веригата не се движи, а след това се качва прекалено стегнат. Тя трябва да бъде леко разхлабете, а след това отново да проверите свободното функциониране на веригата.
Регулиране на верига обтегач с гаечен ключ
Слаби страни на шината
Основната част на гумата - тялото и жлеба. Ширината на последната се нарича празнина. Предната част на водещите щанги, изработени от стомана с висока якост. Тялото на гумата също се подлага на закаляване.
Устройството на шината
В момента на продажба има различни видове направляващи лостове, които се отличават с:
- дължина и ширина на тялото;
- големината на разликата;
- присъствие на дюзата от повишена здравина на предната страна;
- наличието и вида на задвижване зъбното колело, скрит в предната част на тялото на гумата.
Различни видове водещите щанги
Формата и разположението на работните отвори опашка в гумите за по-голямата част от любителски и професионални триони са стандартни, но структурно те могат да бъдат разделени в отворено и затворено. Очевидно е, че първият добив надеждно закрепване на втория, т.е. външна гума, и сметката за болт връзка за повишеното натоварване. Можете също така трябва да се наблюдава целостта на зъбните венци - с тъп или той ще прокара доста бързо в неизправност водеща верига връзки.
Параметри и опции benzopilnoy автобуси и техните компоненти в снимката
гума триони се нуждае от редовни грижи. След всяка сесия на своите слотове да бъдат почистени от прах и дървени стърготини, защото греста се подава към веригата. Износване на гумите бразда, да бъдат еднакви, така че от време на време, то трябва да се завърти. Също така, преди да започнете да ви винаги трябва да проверява маслото на веригата, и тялото в пространството.
Проверете работи система за смазване
Повече от три набор верига не трябва да се използва по един автобус. В работата на пропастта, въпреки силата на гумата на метално тяло се разширява, което води до ответна реакция, когато се движат верига и нейното провисване дори и в най-предно положение на гумата.
Задвижваният зъбното колело се намира в предната част на гумата е смазано отделно. Масло има, за разлика от останалата част на водещия жлеб не е покрит. Излива се в отворите на предната част на автобуса, а ако няма звездичка - се прилага към чорапа на гумата.
Отделни нос звезди система за смазване
Резервни гуми за верижни триони и нейните закрепващи елементи
За подмяна на скрепителни елементи, шини и вериги комплекти, необходими за извършване на демонтаж на целия механизъм за определяне. Не се предотврати по-рано, за да се подготви правоъгълно парче плат или картон, а пространството на масата за разглобяване инструмент и временното настаняване на отстранените части.
Схема гума монтаж резачка
Замяна на скрепителни триони и компоненти на гумите се изисква, когато:
- Критични износване засаждане бразда или линейни елементи.
- Повреди корпуса.
- Нарушение фиксиращите болтове.
- Повреда или деформация на тялото на гумата.
- Триенето, или счупване на зъбите на двигателната и задвижвани зъбни колела.
- Щета канали за доставка на смазка за веригата.
- Носете верига обтегач.
- Износени гуми засаждане жлеб и фиксатор.
Ето защо бар водач и скрепителните елементи и консумативи са - за замяната им трябва само един универсален ключ, доставен с уреда. И, разбира се, познаване на механизма за алгоритъм демонтаж, монтаж и въвеждане в експлоатация.
Chainsaw с отстранения автобус
За демонтажа на гумите трябва да се монтира:
- сложи двигателя вертикално и отвиване на гайката, отстранете зъбното колело на корицата диск;
- повдигане на гумата върху предния край на затягащата верига и завъртете винта, като я освобождава от каналите на гумите;
- Долна забавяне верига и завъртане на захващащия винт, за да го освободи от канала;
- премахване на зъбното колело на верижна предавка и я издърпайте от корпуса, а след това да се отмени;
- ако повреда или следи от износване и корпус за монтаж подложки трябва да бъдат заменени;
- останат да бъде поправен или заменен с нарезно монтаж верига гуми.
Процедурата за отстраняване на резачката на автобус снимката на
След тази верига трябва да се постави на нова гума и инсталирате последната да го инсталирате в жлеба. Следваща слушалки встъпва в зацепване с задвижващото зъбно колело и капака е затворен. Непосредствено преди работа Не забравяйте да проверите липсата на провисване на веригата и качеството на своя участък.
Chainsaw обратно на работа
Ако монтажа на новите гуми и инсталирането на слушалките е направено правилно, резачка е готов отново. Между другото, това само в случай, уверете се, че срязани няколко тънки клонки.
Свързани статии