Поздрави! Преди сто години, аз се гривна за 30, двама убити Агата, мислещи за ремонт и след това пуснати себе си, защото сега окачването, меко казано, трудно ;-)
Ремонтът даде цялата не работи, знам, че на един майстор в Запорожие, но тя работи на другия край на града, така че аз предпочитам да карам на Марс ;-) Така че те лежа при мен за дълго време, докато uvirvavsya terpets ;-) Така уморен, за да отидете тази катастрофа толкова уморени от този стол, реших да се опитам да направя всичко сам.
Sat, чете книжки, Fuchadzhi включително лопати цялата "мрежата в търсене на решения, както и няколко часа по-късно shtudirovaniya, аз знаех, какво да се прави.
Така че, ние имаме две черен ахат убит в държавата. Предварително махнах ги рисувам с надеждата на прах, но повече за това по-късно.
За демонтажа имах нужда от хитър ключ със зъби за шлифовъчни машини.
След отстраняване на капака, видях един куп малки неща. Съберете от дясно на ляво ;-)
Вътре в този модел надделя.
Когато се излива малко масло за удобство, I започва да се отстрани на основната тръба.
А вътре в нея се крие виновник празник ;-)
Това бутало с един куп гирлянди и всичко приключи със сол амортисьор!
Когато се разглежда буталото, аз съм малко изненадан.
Според Fuchadzhi, там би трябвало да е: дроселиращ диск, компресията и връщането дискове, но намерих само педала на газта вече е странно. Преди да започнете да се ремонтира, аз се опитах всичко старателно чисти галош. На следващо място, аз взех липсващите части на комплекта за ремонт, но не само всички (LOL ;-) и кара освобождаване, защото искам да направя окачването по-мек, но това трябва да го разширят отстъпление.
Между другото, хората се препоръчва да се експериментира с броя на дискове и твърдост, както и промяна на пролетта, но това е само първият опит.
По-добре, I прибавя газта и мека диск. Поставянето на всичко ясно по схемата, както и за презастраховане е записано, че бележките си за какво става дума. Аз не се промени семеринги стават, защото токът са в добро състояние, или дори защото remkomplektnye бяха ужасни, колкото фабрика брак, и компресия на диска не е подходящ за диаметъра. След попълнено масло в главната тръба, е необходимо за задната пружина 230 грам, обемът на вътрешната тръба включително. Цялото нещо се е разпространявал и събира.
Един бегъл тест на оръжие, амортисьори много тежко стомана преча дърпа пръчката, че е по-добре, а това е необходимо за мен, аз съм щастлив ;-) но когато компресиран, те лесно се пада. Ден по-късно проверих дали въздуха в системата и в близко бъдеще планирам да замени останалите две задни амортисьори и две задни пружини, но това е друга история ;-)
-АХАТ черен заден X2 - 30 UAH.
-Комплект заден амортисьор X2 - 20 UAH.
-Шпиндела масло 0,5л - 8 USD.
Послепис Гледайки напред, казвам - аз просто ohrenel с разлика!
Свързани статии