Момчета, кажете ми! Пътувах 1200 km. Погледнах нивото на маслото, и там-почти 0. бях в шок! Чух, че преди консумация има някои. Четох, че 100-300 грама е като нормален (макар и странно). Къде отива масло? почистване на двигателя. и защо изобщо сме priorovskogo двигател за разлика от десетия има консумация на масло? но основният ми въпрос е, защо трябва толкова голям разход? 99580. собствен план на буталото. машина зашити. Prompt. Трябва да ремонта на мотора?
3 години Тагове: ужасно потреблението на петрол
Подобно на 6 дял:
Етикети: ужасно потреблението на петрол
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Лейте нормални синтетични влакна и бензин не по-малко от 95 и все още се бръмчене, знам, че е така, Priora 345000 изтече, променена буталата bezvtyk STK, пръстени и шапки, скъпи идеално вмъкват в номинално, не трябва да се изострят, масло Mobil син, въпреки че аз съм за Shell Helliks Ultra и на мотора също премина nehilo
Добър ден.) 99000 км. това е приличен кандидатира за 126 двигателя, не го сравнява с 124-м. Тя е много по-различен процес. Поради вече прът и ниско бутало пълнени елипсата в цилиндрите. Буталото е просто един по-нестабилен, отколкото в цилиндъра, например, буталото в 124-то ... В резултат на това в определен момент там не е болнав zhor масло. В какво не трябва да очакваме, че стволови уплътненията на клапаните подмяна решат проблема.
Здравейте не спи) .znachit още kapitalka? палачинка-blinsky. Аз не разчита на него
Оказва се, така. Но това не означава непременно, че трябва да се изострят единица. В първични вероятности, всички от същите характеристики, дълъг прът и долното бутало, страдат особено Скреперните пръстени. Аз не просто гледам на снимката, когато измерената компресия на Приори, всички Gud, т.е., компресия пръстени са нормални, а стеблото на вече износени и не могат да се справят. Така че, за да започнете е да се направи проверката, да елипсата предимно четвърти цилиндър. Тя е най-засегнати от това, което отчасти се дължи на факта, че тя е все още в сила и сили, произтичащи от присъствието на предаването. Заради нея малки блок "води". Ако всичко върви добре, просто можете да промените пръстените или буталата доставят следващата пълнота. Сега, между другото, има bezvtykovye изместващи бутала. Е, ако има елипса, на kapitalka. Но капитал 122-ро дъно не е същото като на 124-тия. 124-то по-евтино и по-малко взискателни качество усъвършенстването. Например имаме в града, за да се направи качествена скъпа за 126-ти бутало никъде.
за bezvtykovye знам какво да ядат, но ми казаха, че буталото на тягата 124 е много по-евтино, отколкото priorovskuyu bezvtykovuyu
Точно така. По-евтино и не се казва, е по-практично.
затова реших да sdela 124 мотор на собствените си, но след това сложи паяк Stinger резонатор и reflash, като каза, че след това той отива още по-добре и прави Прайърс акциите. Наистина не знам, отново слухове. Разчитам да го направя по-близо до лятото, и как да се направи всичко дошли да обичаш лежеше на доклада в BZ)
)))) Тъй като това започна всичко.)) В началото на паяка се е настроен 4-2-1 и страда ...))) Да, паяка и идването на програми за ограмотяване, в сравнение със стандарта ще бъде, но всичко е относително , Тогава осъзнаваш, че единственият проблем на една машина не се движи.
Но 126-та мотора на паяка е все още по-бързо 124-то. И всичко това заради дългия прът. Оказва се, от една страна, това предимство е 126-ти двигател, а от друга страна липсата, намаляване на живот ...
Преместете 126 124 наново след времето колан отлетя опорната ролка (всички клапани са сгънати, двете бутала на парчета, две мотовилки подредени живо дълго), т.е. буталото и мотовилката 124, загубил малко сцепление, komnesiroval загуба на сцепление nulevik, свещи пистолети и вихрови инжектори, но говорителя все още не е това, което притежаваме в навечерието попълнено Shell Helix 5W-40, след пускането Mobil 3000 5W-40 Синтетично, обрат 3000 -3500, когато гони обрат преди стреляйки, докато маслото поток до нула.
и ми пич станция каза, че с буталото 124, мощността ще падне с около 5-7 к.с. дори казва, че вие няма да забележите. и ако искате да се каже, на толкова по-бързо стана, сложи паяка и pereshesh, ще отидат в същата или малко по-светли
ако не и безопасно вози много, тук, на пътя при изпреварване смятат, че по-силно. Аз самият диагностика чип тунер с нетърпение да интерфейсния кабел към мозъка (ITELMA M75). тогава постигнете целта си в BZ от резултатите.
обяснявам
В Прайърс ниско полата на буталото относителна desyatoshnoy.
Поради това, с течение на времето те започват да излизаш и цилиндри (пълнени елипсовидни) от тук и zhor масло.
Поради това, при високи скорости на буталото се натиска по-силно срещу стените на цилиндъра и съответно по-малко износване на писия по-малко.
Това е теорията, но аз съм склонен да й вярва.
Много шофьорите се препоръчва да не се вози в отсечката, а по-малко от 2500 оборота.
Дори когато при разработването
Препоръчително е да включите по-близо до 4000 само raskatyaat Motor гладко
Сложих на буталото 124
И сега не ми пука каква скорост
Масло на място
Три HAPS уф
Ако вече сте започнали Йордания, това няма да помогне
Свързани статии