ПредишенСледващото

Последиците от превишена скорост, шофиране плюс
Всяка година, според статистиката, в нашата страна, 40-50% от пътно-транспортните произшествия се дължат на превишена скорост.

Същата ситуация се наблюдава и в други страни. Според САЩ, повече от 50% смъртни случаи изпълнени със скорост 80-100 км / ч и по-горе. И с увеличението на скоростта увеличава тежестта на последствията и щетите, причинени от пътнотранспортни произшествия. Например, което представлява 30 жертви, и при скорост от 120 km / h, при скорост от 60 km / h до 100 замесен в трафик аварии автомобили - 4 пъти повече.

Зависимост на броя на жертвите на 1 и 2 размерът на материалните щети от скоростта (данни за САЩ)

Последиците от превишена скорост, шофиране плюс
Ако увеличението на скоростта до 40 km / h по отношение на средата, тогава вероятността за пътнотранспортни произшествия ще се увеличи с 10 пъти. Това е разбираемо, тъй като водачът трябва да изпревари всичките си движи бавно. Трябва да отбележим тук, че от време на време печалбата във времето е просто незначителен в сравнение с опасността от бързо шофиране. 3 мин Общо печели шофьор на всеки 10 km път, като се започне от средна скорост от 60 km / h до 100 км / ч. Спечелени минути могат да доведат до сериозни пътнотранспортни произшествия.

На Безспорните предимства на релаксиращ стил на шофиране могат да бъдат илюстрирани с резултатите от един от експериментите, които се извършват от време на време в различни страни.

експеримент

На площ от 1500 км от двамата пилоти трябваше да карам по същия маршрут. Задачата на първата водача да управлява по маршрута при максимална скорост, без да нарушава правилата за движение, както и отговарящи на изискванията на всички пътни знаци. Задачата на втората водача да управлява режим на маршрут потока на трафика. В хода на експеримента, първото движение на водача е много неравномерно (фиг. 1а), той често е трябвало да спирачка рязко, начина, по който той многократно се озова в случай на авария. Движението на второто средство е не повече от 110 km / h (Фиг. 1Ь).

Фиг. 1. Промяна на скоростта по време на експерименталните направления в една от секциите на маршрута: А - първият водача; Б - втори шофьор.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!