Говорейки за ремаркета марка Schmitz, често се подчертае надеждността и простотата известна марка. Точно същото мнение, както и аз. Но не всичко е вечно под луната и малка полу заболявания се сблъскали. Първо, от гледна точка е абсолютно незабележим, започна да се премине джанти с брадви в ъглите спрямо платформата. Тогава процесът започва да се ускорява, а при включване натоварени колела полуремарке имат ясно не отиде на една песен. Необходимо е да се направи нещо.
Започнах с проверката и одита. Стълби всички бяха прилепнали по съвест и контрол prostukivanii звъняха като низ. Разликата между листовата пружина и платформата е също не N не се наблюдава, най отклонява и задната ос. Тъй като тя започна. Закрепване гайка има стълби 36. разглобяване монтаж купи мощен глава 36 в квадратен инч, или общо за 25 mm и 20 mm палец (3/4) с адаптер за 25 mm. Мощен копче направена от кабина усукване КАМАЗ. Темата на железни стълби изчистени четка и хвърли Vedeshkoy. Но това не ми помогна да наруши гайките от място половин метър копчето за тръбата. Имах ядки, в допълнение към позатоплям горелка с противогаза преносим. Едва след затопляне може да наруши стълби ядки. Накрая otruchival ядки с тресчотка. Когато разбор възел протрило стана видими греди и тампони пролетта.
Стъргани накладки пружини
В същото време се лента е почти отделена от пружините стана ясно, че мостът отива във връзка nakladka- ос. Тук е необходимо да се изясни следното на моя екземпляр прикрепен пролет не от по-горе, но отдолу гредите на моста и стълби dopolgitelno зареден полуремарке при завой поради тънки прикачени греди на моста привързаност. Преди този случай, аз вече се спука няколко стълби, но аз не много внимание заплащането за него, отписване на провал от древността на полуремаркето. В предишните трейлър извори закрепени на върха на моста и не се увеличи натоварването на стълбата в началото на полуремаркето. И най-важното, мъртъв плоча е заварена към гредата на моста. Декларирам момента на покупката не е много обърне внимание на монтажните извори. Сега се обърна срещу допълнителни ремонти.
Ами най-малко познати намери БПВ ос на петнадесет хиляди, заедно с пружини и възглавници да се монтира на първата ос на полуремаркето. Стълби с закупен ос също докоснаха Vedeshkoy и поръсени с месомелачка лесно отвинти. Със закупените ос духнаха монтаж извори и продължи да се инсталира на мястото на спирачната камера на върха, но странно нарушени спирачни валове. Те се държаха за накладки извори. След това е необходимо да се обърне камерата на лъча надолу. Веднага сравнение на двата вида закрепване пролетта монтаж.
Сравнение на два вида ressor.Sleva тампони се монтират с окачената отгоре
В горната част на пролетните лопатките на лъч табела изглеждаше силен и има по-голяма дължина privarochnogo шев. Когато пружинни от долната плоча не е причинено просто няма отношение. И като стана дума още по-лесно, германците просто записани на метал и заваръчни работи.
Заваряване подложка пружина
Но моята задача не е да се обсъдят на немските дизайнери и инженери, както и възстановяване на полуремаркето. За тази цел, на скосената част Navariya накладки лекувани заварка мелница и повече време за екологично чисто дърворезби на стълби и миене го поправя изворите на задната ос на полуремаркето. Рачет да затегнете винтовете. и затягане на самостоятелно направени лечими с тръбата.
Белени заваряване на корицата
След това продължи до крайния монтаж на предната ос с държач за заваряване. Просто podsobral извори до гредата и постави лъча с колелата точно в средата, а същото височина. След това наслагване заварени към гредата в местата, където това е възможно. След това извадете пролетта и се вари на конзолата към гредата задълбочено. След това цяло множество с капитал proheavy стълби.
В този ремонт е свършила, но мисълта за провал остане. Затова идеята за закупуване на заварени поле на брой от тях. За да направите това, аз обиколи няколко магазина с номер на частта, но без резултат. Дори нареди старата част нямаше възможност. Ето защо, за себе си стигнах до извода, ако бъдат заловени тези платформи извори, със злото или дясната греда, евентуалната необходимост да ги купуват, за да се избегне по-нататъшни проблеми.
Сходни публикации:
- Полуремарке Schmitz: Замяна на оста на спирачния барабан да GSV
- Полуремарке Schmitz Производство пролет листа
- Производство на полу Schmitz (Schmitz)
- Допълнителна ос полуремарке MAZ-9380
- Производство на отварящ се покрив полуремаркето.
- Ремонт на полуремаркета TRAILOR
Аз правя това всеки ден и сложен в този, който не вижда. обикновени slesarka се нуждаят от помощ, моля свържете се с нас по електронна поща
Свързани статии